Στην EICMA 2015, η ιταλική φίρμα Vins Motors είχε παρουσιάσει μια επαναστατική concept δίχρονη V2 sport μοτοσυκλέτα στα 100 κ.εκ. Ο καιρός πέρασε, το νερό κύλησε στο αυλάκι, και στην EICMA 2017 εμφανίστηκε η διάδοχος Vins Duecinquanta στα 250 κ.εκ. με Euro 4 προδιαγραφές, ως μοντέλο παραγωγής. Σε 2 εκδόσεις -δρόμου και πίστας- και φυσικά σε τσουχτερές τιμές!

Οι πέντε φίλοι που απαρτίζουν την σχεδιαστική ομάδα της Vins Motors είναι πρώην μηχανικοί της Ferrari, και στόχος τους ήταν η κατασκευή μιας υπέρ-ελαφριάς, υπέρ-αποτελεσματικής εξωτικής (Ferrari είπαμε) δίχρονης μοτοσυκλέτας. Στόχος επετεύχθη.

Σίγουρα το design της Vins Powerlight είναι περίεργο, και θέλει χρόνο για να το χωνέψεις, όμως η εταιρεία αντιπαραθέτει την λειτουργικότητα του, την αεροδυναμική, αλλά και τις λιγότερες αναταράξεις που δημιουργεί η παροχή αέρα μέσω του πλαισίου.

Οι 2 Duecinquanta (σε κίτρινο η έκδοση δρόμου και σε μαύρο η έκδοση πίστας) διαθέτουν τόσο carbon πάνω τους, που κάνουν να ωχριά μπροστά τους ακόμα και η Ducati Superleggera! Carbon μονοκόκ πλαίσιο, carbon τροχοί, carbon ΚΑΙ το πιρούνι του εναλλακτικού μπροστινού συστήματος. Ας τα πάρουμε όμως από την αρχή.

Κινητήρας

Η Duecinquanta και η αγωνιστική έκδοση Duecinquanta Competizione διαθέτουν δίχρονο V2 κινητήρα 90 μοιρών με κλίση προς τα εμπρός για όφελος στην οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας. Η τροφοδοσία γίνεται με άμεσο ηλεκτρονικό ψεκασμό, διπλή βαλβίδα reed, ενώ ο στρόφαλος έχει αντίθετη περιστροφή από ότι συνήθως.

Το φίλτρο αέρα βρίσκεται πίσω από τον μπροστινό τροχό, με το ψυγείο να έχει μετακομίσει πάνω από τον κινητήρα, στο μπροστινό μέρος του ρεζερβουάρ! Οι διαδρομές των εξατμίσεων είναι όσο ίσιες γίνεται, με σαφή οφέλη στην απόδοση. Η Vins μιλάει για ένα ultra-compact κιβώτιο 6 ταχυτήτων και για ενισχυμένο συμπλέκτη.

Στην έκδοση δρόμου ο κινητήρας έχει χωρητικότητα 249 cc, ενώ στην αγωνιστική έκδοση έχει χωρητικότητα 288 cc. Η Vins δεν αναφέρει ιπποδύναμη για τη «βασική» έκδοση, ενώ μιλάει για μια τελική ταχύτητα 200 χλμ/ώρα. Αντίθετα, για την Competizione αναφέρει ιπποδύναμη 80 hp, και τελική 240 χλμ/ώρα.

Πλαίσιο & Αναρτήσεις

Η Vins Powerlight διαθέτει μονοκόκ πλαίσιο από ανθρακόνημα(!), με ενσωματωμένους αεραγωγούς που κατευθύνουν τον αέρα στο ψυγείο, και κατόπιν στο κάτω μέρος του άνωθεν θαλάμου διαστολής. Ουσιαστικά το πλαίσιο ΕΙΝΑΙ ο αεραγωγός.

Η αντισυμβατικότητα συνεχίζεται στις αναρτήσεις, καθώς μπροστά η Superlight φοράει ένα σύστημα τύπου Hosack (αντίστοιχο με το Duolever που συναντάμε στις BMW), ενώ πίσω βρίσκουμε ένα παράλληλα τοποθετημένο μονό αμορτισέρ με δύο μπράτσα που εδράζονται στο ψαλίδι. Από ανθρακόνημα όμως είναι τόσο το μπροστινό σύστημα ανάρτησης, αλλά και οι ζάντες.

Το βάρος είναι όμως το νούμερο που πραγματικά κάνει εντύπωση όσον αφορά στις δύο μοτοσυκλέτες, καθώς η Vins μιλάει για 95 κιλά (γεμάτη με υγρά) για την Duecinquanta και… 85 για την Competizione! Βάλτε το λίγο στο μυαλό σας… 80 hp, 85 kg, μιλάμε για αναλογία κιλών ανά ίππο που πλησιάζει το 1:1!

Τιμή

Η Vins Duecinquanta κοστίζει 40.000 ευρώ και η Competizione 50.000 ευρώ. Τι εννοείτε "ακριβές είναι"; Εξωτικές υπέρ-μοτοσυκλέτες είναι, ότι θέλει κάνει το αφεντικό.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Φωτογραφίες Duecinquanta

Φωτογραφίες Duecinquanta Competizione

Φωτογραφίες λεπτομερειών και ομάδας

Βίντεο

Δείτε το επίσημο βίντεο των Duecinquanta.

Και παρακάτω μπορείτε να δείτε ένα βίντεο από το περίπτερο της εταιρείας στην EICMA (δυστυχώς ΜΟΝΟ στα ιταλικά).