Θα τρίζουν τα κόκκαλα του ιδρυτή της Bultaco, Francesc "Paco" Bultó, παππού του παγκόσμιου πρωταθλητή MotoGP 2000, Sete Gibernau, και ιδρυτή της ιστορικής φίρμας, μιας και η νέα διοίκηση που ξεκινά στην Μαδρίτη την κατασκευή ενός νέου μοντέλου με την ονομασία Rapitan, στοχεύει στην κίνηση από ηλεκτροκινητήρα!
Η έδρα της νέας εταιρίας είναι στην Βαρκελώνη όπου και θα κατασκευάζεται και η νέα μοτοσυκλέτα, με 150 εργαζόμενους και στόχο να φτάσει στους 500 με παραγωγή στις 2.000 μονάδες τον χρόνο.

Όνομα και μοτοσυκλέτα

Ο “Paco” ¨όπως ήταν το nickname του Francesc Bulto, ίδρυσε την Bultaco το 1958, μετά από διαφωνία που είχε με τον ιδιοκτήτη της Montesa, για την αποχώρηση της εταιρίας από τους αγώνες. Το όνομα ήρθε από το επίθετο και το nickname - Bult-aco, το πρώτο μοντέλο στο 1959, με κινητήρα 125 κυβικών και ονομασία Tralla, και μέχρι το 1983 όπου έκλεισε οριστικά, κυκλοφόρησαν και άλλα μοντέλα όπως το Sherpa, το Astro και το Matador. Δεκαπέντε χρόνια μετά, το 1998, ο Marc Tessier χρησιμοποίησε το όνομα Bultaco για να λανσάρει την νέα εταιρία του με την επωνυμία Sherco Moto S.A.R.L. Το όνομα αρχικά ήταν το Bultaco Sherco για να αλλάξει αργότερα σε Sherco by Bultaco και τελικά το 2001 να απομακρυνθεί τελείως το Bultaco από το όνομα της εταιρίας.

H Rapitan είναι μία μοτοσυκλέτα που θυμίζει έντονα στο μπροστινό τμήμα την Suzuki GSX 1260 της δεκαετίας του ’80, με το αιχμηρό fering να κατεβαίνει χαμηλά, αλλά έχει και σύγχρονα στοιχεία όπως ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από το τμήμα όπου συνήθως βρίσκεται το ρεζερβουάρ – όπως στο Honda NC 750X, αλλά και το ψαλίδι με το αμορτισέρ, όπως στο Kawasaki ER6. Το πλαίσιο είναι χωροδικτύωμα με σωλήνες στρογγυλής διατομής, η σέλα μεγάλη και άνετη για δύο επιβαίνοντες ενώ το μπροστινό σύστημα αντιγράφει σε πολλά σημεία to Duolever της BMW που συναντάμε στα μοντέλα K.
Τεχνικές λεπτομέρειες ακόμη για τον κινητήρα δεν υπάρχουν.

Φωτογραφίες