Αλλαγές στο roadster μοντέλο της BMW R 1200 R το οποίο ξεχωρίζει σε πολλά σημεία από το αδελφάκι του, Classic. Οι διαφορές μεταξύ τους εστιάζονται στους ακτινωτούς τροχούς και το χρωμιομένο τελικό εξαγωγής που χρησιμοποιεί το Classic, όταν το πιο sport R 1200 R φοράει ελαφριούς αλουμινένιους τροχούς, κοντό τελικό για καλύτερο ήχο και απόδοση.
Και οι δύο μοτοσυκλέτες είναι εξοπλισμένες με τον νέο κινητήρα boxer που έχουμε συναντήσει πρώτα στο HP2 / sport, και έπειτα στο R 1200 GS και στο R 1200 RT. Αυτός είναι χωρητικότητας 1.170cc, διαθέτει 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, DOHC, ενώ η δύναμή του έχει φτάσει τα 110 άλογα. Το όριο των στροφών ανέβηκε από τις 8.000 σ.α.λ. στις 8.500 για καλύτερη απόδοση σε sport χρήση.
Βελτιώσεις συναντάμε και στο πλαίσιο όπου το μπροστινό σύστημα telelever έχει αυξήσει την διάμετρο του κεντρικού σωλήνα από τα 35 στα 41mm για σταθερότητα.
Ωστόσο, οι μοτοσυκλέτες θα μπορούν να εξοπλιστούν με τα συστήματα ηλεκτρονικής ρύθμισης των αναρτήσεων, ESA, με συνδυασμένο σύστημα φρένων integral ABS, αλλά και σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης, ASC.

Φωτογραφίες R 1200R

Φωτογραφίες R 1200R Classic