Στο παρελθόν έχουμε δει και άλλους να πειραματίζονται με την κίνηση στους 2 τροχούς σε μοτοσυκλέτα. Πιο γνωστά τα Off-Road συστήματα των Christini και Yamaha, ενώ τώρα τη σκυτάλη πήρε η εταιρεία αξεσουάρ Wunderlich, με το BMW R 1200 GS X2.

Γνωστά τα οφέλη της κίνησης και στους 2 τροχούς στην Off-Road οδήγηση, αν και μέχρι στιγμής τα μειονεκτήματα του έξτρα βάρους μπροστά, και η πολυπλοκότητα των συστημάτων, κρατάει τα συγκεκριμένα συστήματα στην αφάνεια.

Ο μπροστινός τροχός του BMW R 1200 GS X2 της Wunderlich παίρνει κίνηση από ένα ηλεκτρικό μοτέρ απόδοσης 10,2 hp, που βρίσκεται στο κέντρο του τροχού. Η μπαταρία για το συγκεκριμένο μοτέρ “φωλιάζει” κάτω από το ράμφος του GS, και είναι άμεσα ορατή -ενώ δείχνει και βαριά, κάνοντας μας να αμφιβάλουμε για το πόσο ορθή είναι η τοποθέτησης τη εκεί.

Το μοτέρ είναι συνδεδεμένο με ένα αισθητήρα στο γκάζι της μοτοσυκλέτας, ενώ ένας χονδροειδής διακόπτης στο ρεζερβουάρ επιτρέπει στον αναβάτη να ενεργοποιήσει / απενεργοποιήσει το σύστημα, αλλά και να επιλέξει τον βαθμό υποβοήθησης του. Κι επειδή το σύστημα μπορεί να λειτουργεί ανεξάρτητα με τον κινητήρα του GS, δίνει τη δυνατότητα στον μπροστινό τροχό να κινείται με ταχύτητες έως και 20 χλμ/ώρα. Όμως ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να γυρίσει και ανάποδα τον τροχό, με ταχύτητα έως και 3 χλμ/ώρα, χαρίζοντας έτσι και... όπισθεν στο Χ2! Το Χ2 διαθέτει και σύστημα ανάκτησης ενέργειας από το φρενάρισμα, που φορτίζει την μπαταρία.

Τα περισσότερα ηλεκτρικά προέρχονται από την ιταλική Evolt, ενώ η Wunderlich έχει επέμβει στο GS για να αντισταθμίσει το έξτρα βάρος στο μπροστινό του μέρος.

Λίγες είναι οι επίσημες πληροφορίες που συνοδεύουν το πρωτότυπο αυτό μοντέλο που παρουσιάστηκε στην EICMA, κι έτσι δεν έχουμε στοιχεία για το βάρος του Χ2. Αποτελεί το X2 απλώς κίνηση εντυπωσιασμού, ή λέτε να δούμε τη Wunderlich να προωθεί κάποια στιγμή στο μέλλον ένα κιτ για να κάνετε κι εσείς το R 1200 GS σας δικίνητο;

Φωτογραφίες