Η BMW επαναφέρει την σειρά RS στο προσκήνιο με την παραγωγή της νέας R 1200RS. 

Υγρόψυξη και δύναμη

Το μοντέλο που ξεκίνησε το 1976 στην παραγωγή ως R 100 RS, ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο που παρήχθει με ολόσωμο fairing σχεδιασμένο σε αεροσύραγγα. Σαν μία μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη για να καλύπτει τουριστικές και sport χρήσεις, οριοθέτησε την κατηγορία. Το νέο R 1200 RS συνεχίσει την πορεία του καταξιωμένου ονόματος, βασισμένο στο τελευταίο boxer κινητήρα της BMW των 1200 κυβικών εκατοστών, που έχουμε δει στα R 1200GS και R 1200RT. Με αυτό το μοντέλο, η BMW επανέρχεται στην κατηγορία sports touring έχοντας σαν όπλο τους δύο εκκεντροφόρους και το σύστημα κίνησης βαλβίδων DOHC και την απόδοση των 125 ίππων στις 7.750σ.α.λ., με την ροπή να φτάνει στα 92 λιμπρόποδα στις 6.50σ.α.λ..

Συγκριτικά με τους κινητήρες των GS, GS Adventure και RT, η ροπή έχει βελτιωθεί κυρίως στις χαμηλές στροφές. Η εξάτμιση οδηγείται μέσω ενός συστήματος 2 σε 1 στο τελικό εξαγωγής που είναι επιλεγμένο για δυναμική οδήγηση. Διαφορετικό είναι το φιλτροκούτι, νέας σχεδίασης οι λαιμοί εισαγωγής του αέρα και ένα νέο ψυγείο, τοποθετημένο στο κέντρο, σε σχέση με το πλαϊνό των υπόλοιπων μοντέλων, έχει τοποθετηθεί προκειμένου να συμβάλλει σχεδιαστικά στην sport θέση οδήγησης.
Η νέα μοτοσυκλέτα διαθέτει ABS, ASC και δύο ρυθμίσεις ως επιλογές για την απόδοση του κινητήρα, Rain και Road ενώ η ρύθμιση Pro και το Dynamic Traction Control - DTC) θα διατίθενται ως έξτρα – το τελευταίο με ρυθμίσεις Dynamic και user. To σύστημα σταθερότητας, Automatic Stability Control – ASC θα είναι standard στην νέα μοτοσυκλέτα, για ευκολία στην επιτάχυνση και βελτίωση της πρόσφυσης.

Τέλος το Telelever!

Το πλαίσιο είναι τύπου γέφυρας, ατσάλινο, με τον κινητήρα ως ενεργό τμήμα και σχεδιάστηκε ειδικά για την χρήση του R 1200RS. Τα μεγάλα νέα είναι πως μπροστά δεν συναντάμε ξανά το Telelever σύστημα ανάρτησης, αλλά ένα τηλεσκοπικό ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα. Πίσω παραμένει το EVO Paralever με τον άξονα μετάδοσης ενεργό τμήμα του.
Η τελευταίας γενιάς ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση, Dynamic ESA - Electronic Suspension Adjustment, θα είναι διαθέσιμη και εδώ, με δύο ρυθμίσεις, “Road” και “Dynamic”, να αναλαμβάνουν την ρύθμιση των αναρτήσεων, ανάλογα με το άνοιγμα του του γκαζιού.
Μία πληρέστατη οθόνη TFT με αναλογικό ταχύμετρο περιλαμβάνει και το on-board computer αλλά και πλήθος πληροφοριών για τον αναβάτη.
Τα φρένα της αποτελούνται από ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων, με σύστημα ABS το οποίο βρίσκεται στον standard εξοπλισμό.
Η νέα BMW R1200RS θα είναι διαθέσιμη σε δύο χρωματισμούς, σε μπλε/γκρι, αλλά και σε Γρανίτη μεταλλικό ματ.

Φωτογραφίες σχεδίασης

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•  

Φωτογραφίες οδήγησης

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•  

Φωτογραφίες studio

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•