Ο ερχομός του νέου R 1200GS Adventure σημαίνει την αρχή μίας ακόμη επιτυχημένης ιστορίας για την BMW. Η μοτοσυκλέτα που χρησιμοποιεί κινητήρα Boxer ο οποίος έχει σημαδέψει την BMW την τελευταία 30ετία, τοποθετήθηκε στην Adventure το 2005, και δημιούργησε την πλέον επιτυχημένη Travel Enduro μεγάλης χωρητικότητας.

Βασισμένη στην υγρόψυκτη R 1200GS

Το νέο μοντέλο, που θα παρουσιαστεί στην έκθεση EICMA στο Μιλάνο ως 2014, συνεχίζει την παράδοση των Adventure μοτοσυκλετών της BMW για μεγάλες αποστάσεις και εξερευνήσεις.
Βασίζεται στην ήδη υπάρχουσα μοτοσυκλέτα R 1200GS του 2013, με νέο πλαίσιο και υγρόψυκτο κινητήρα, με χωρητικότητα 1170 κυβικών εκατοστών και απόδοσης 125 ίππων στις 7.750 σ.α.λ. Να θυμίσουμε ότι ο νέος κινητήρας διαθέτει και νέο κιβώτιο ταχυτήτων, με έξι σχέσεις και υγρό πολύδισκο συμπλέκτη, τοποθετημένο στην μπροστινή πλευρά, σε αντίθεση με τον μονόδισκο του παλαιού GS.
Ο άξονας μετάδοσης έχει αλλάξει θέση και βρίσκεται τοποθετημένος αριστερά ενώ η BMW πρόσθεσε έναν αντικραδασμικό άξονα ανάμεσα στην μετάδοση και στον άξονα, προκειμένου να μειώσει και άλλο τους κραδασμούς. Επιπρόσθετα, ο στρόφαλος στο Adventure είναι βαρύτερος κατά 950 γραμμάρια σε σχέση με του απλού μοντέλου, πιθανότατα για βελτίωση της ροπής στις χαμηλές στροφές, και πιο "γεμάτη"  λειτουργία σε συνθήκες πλήρους φορτώματος.

Το νέο R 1200GS Adventure διαφέρει από το απλό μοντέλο στην χωρητικότητα του ρεζερβουάρ που είναι αυξημένη στα 30 λίτρα, από 20, ενώ χωράει τρία λίτρα λιγότερα σε σχέση με το απερχόμενο, αερόψυκτο R1200GS Adventure. Το νέο ρεζερβουάρ, δεν είναι πλαστικό όπως στο παλιό, αλλά κατασκευασμένο από ελαφρύ αλουμίνιο.
Η νέα μοτοσυκλέτα θα διαθέτει όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα που είδαμε στο νέο R 1200GS του 2013, με το Automatic Stability Control (ASC), να αναλαμβάνει την σταθερότητα, το ABS να έρχεται ως standard αλλά και δύο ηλεκτρονικές ρυθμίσεις για την οδήγηση σε “Rain” και “Road”, οι οποίες θα αλλάζουν τα χαρακτηριστικά απόδοσης ανάλογα με τις συνθήκες του οδοστρώματος.
Αν όμως ο αναβάτης το επιθυμεί, θα μπορεί να παραγγείλει την μοτοσυκλέτα του με τρεις ρυθμίσεις επιπλέον, ώστε να επιλέγει ανάμεσα στα διαθέσιμα riding modes, που θα περιλαμβάνουν ρυθμίσεις Dynamic, Enduro (με ABS) και Enduro Pro (με ASC), με το τελευταίο να ενεργοποιείται με ειδική φίσα - και χρήση μόνο με χωμάτινα ελαστικά. Θα είναι δυνατόν να ρυθμίζουν τόσο το ASC όσο και το ABS και, θα υπάρχει επίσης η δυνατότητα επιλογής της μοτοσυκλέτας με ημιενεργητική ανάρτηση, Dynamic ESA που ρυθμίζει ηλεκτρονικά.

Διαφορές με την απλή

Η νέα R 1200GS Adventure είναι ακόμη πιο εντυπωσιακή από την παλιά, με ψηλότερες κατά 20mm αναρτήσεις σε σχέση με την απλή έκδοση, όπως συνέβαινε και με τις παλαιότερες Adventure αε σχέση με τις απλές εκδόσεις.
Μία μεγαλύτερη ρυθμιζόμενη μηχανικά μέσω κοχλία ζελατίνα fering φροντίζει για την απομάκρυνση του αέρα, ενώ υπάρχουν και αντίστοιχες ζελατίνες για τα χέρια, όπως και προστατευτικές χούφτες στο τιμόνι.
Τα μεγάλα μαρσπιέ και το ρυθμιζόμενο ποδόφρενο για καθιστή ή όρθια οδήγηση συμπληρώνουν την εικόνα του νέο R 1200GS Adventure. Το ύψος της σέλας είναι ρυθμιζόμενο στα 890 / 910mm και είναι αυξημένο σε σχέση με του παλαιότερου μοντέλου κατά 20mm ενώ με 90% γεμάτο ρεζερβουάρ, η BMW ανακοινώνει ότι η νέα Adventure θα ζυγίζει κοντά στα 260 κιλά - με δικούς μας υπολογισμούς βρήκαμε ότι το βάρος βγαίνει στα 241 κιλά. Η νέα R 1200GS Adventure είναι πιο ψηλή από την απλή έκδοση (980mm - 953mm), με μεγαλύτερο μεταξόνιο (1510mm - 1506mm), μεγαλύτερο συνολικό μήκος (2255mm - 2207mm), πιο μικρό ίχνος τροχού (92,7mm - 99,1mm) και μικρότερη γωνία κάστερ (23,5μοίρες από 25,5), προκειμένου να συνδυαστεί το έξτρα βάρος και οι μεγαλύτερες διαστάσεις με ευχρηστία. 

Η νέα R 1200GS Adventure θα είναι διαθέσιμη σε τρεις νέους χρωματισμούς, το λαδί - Olive matt, στο μπλε, Racing blue metallic mat και στο λευκό, Alpine White. Θα δέχεται προεγκατάσταση για σύστημα πλόηγησης, cruise control On Board computer Pro, Full Led προβολέα, LED φώτα ημέρας, σύστημα μέτρησης πίεσης ελαστικών, συναγερμό, ρύθμιση ηλεκτρονικής ανάφλεξης για καύση απλής βενζίνης, κ.α. Αν κρίνουμε από την full εξοπλισμένη απλή έκδοση που κοστίζει 19.800euro, η νέα R 1200 GS Adventure αναμένεται να ξεπερνάει κατά πολύ τις 21.000euro.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Φωτογραφίες οδήγησης

Στατικές φωτογραφίες

Φωτογραφίες λεπτομερειών