Υπάρχει ένας μη αμελητέος αριθμός αναβατών και φίλων της BMW εκεί έξω, που πιστεύει ότι τα σημερινά GS έχουν… ξεφύγει λίγο, χάνοντας την απλότητα τους και τον σκληροτράχηλο «χωμάτινο» χαρακτήρα τους. Ίσως, ως προς αυτό το σημείο η BMW να ετοιμάζει ήδη την απάντηση (δείτε το ανάλογο μας άρθρο με ένα κλικ εδώ), όμως υπάρχουν και κάποιοι που δεν μπορούν να περιμένουν. Ο Jon van Wanroij είναι ένας από αυτούς και αποκάλυψε, πριν λίγες ημέρες, το δικό του πόνημα!

Πρόκειται για την μοτοσυκλέτα που βλέπετε εδώ, την οποία ο ίδιος βάφτισε BMW R 1250 RA και, όπως δηλώνει, είναι «η μοτοσυκλέτα που έπρεπε να έχει φτιάξει η BMW, που πλέον έφτιαξα εγώ. Όλα όσα έχω μάθει στα 25 χρόνια καριέρας μου ως μηχανικός αναρτήσεων και στην ανάπτυξη της γεωμετρίας των μοτοσυκλετών τα έχω βάλει σε αυτό το project. Η αποστολή ήταν απλή: Όχι περιττά πράγματα, κανένας γ@μ#μένος συμβιβασμός (sic)».

Και για τι αλλαγές μιλάμε; Ήδη από την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας καταλαβαίνεις ότι έχει γίνει πολλή δουλειά εδώ. Αρχικά, το εμπρός Telelever πήρε πόδι και στην θέση του τοποθετήθηκε ένα πιρούνι WP 48 χιλιοστών με «σωθικά» Kayaba και διαδρομή στα 275 χιλιοστά. Πίσω, τοποθετήθηκε ένα αμορτισέρ 5016 HS-LS που προσδίδει διαδρομή 175 χιλιοστών στον πίσω τροχό. Οι ζάντες είναι της HAAN (21 και 18 ιντσών) και η μοτοσυκλέτα έχει χάσει αρκετό βάρος, στα 210 κιλά με το ρεζερβουάρ μισό. Άλλες αλλαγές, αφορούν την τοποθέτηση μαρσπιέ CNC από αλουμίνιο, νέων μανετών, ολόσωμης εξάτμισης Akrapovic κ.ά.

Ο Van Wanroij δηλώνει ότι η μοτοσυκλέτα «δεν έχει καμία σχέση με οποιαδήποτε άλλη BMW που έχω οδηγήσει, στη συμπεριφορά, στην δύναμη, στο στρίψιμο, στα άλματα και τις προσγειώσεις, όλα είναι εύκολα και άνετα, πολύ καλύτερα από την HP2! Η δύναμη της είναι πάρα πολλή αλλά διαχειρίσιμη, με τρόπο που ούτε έχετε ονειρευτεί».

Σύμφωνα με τις δηλώσεις του Van Wanroij, η μοτοσυκλέτα του θα τεθεί σύντομα προς πώληση – δεν διευρινίζει, ακριβώς, αν μιλά για αυτό το συγκεκριμένο κομμάτι ή εάν θα προσφέρει αυτό το μοντέλο ως δική του δημιουργία, και σε άλλους πελάτες.