Η BMW Motorrad συνεχίζει να ιντριγκάρει με τον νέο πρωτότυπο Boxer κινητήρα των 1.800 κ.εκ., ο οποίος είχε κάνει μια πρώτη εμφάνιση στο custom μοντέλο Departed R18 της Custom Works Zon. Δεύτερο παράδειγμα στην ίδια στρατηγική του marketing των Βαυαρών, το «The Revival Birdcage» της Revival Cycles, με λεπτοκαμωμένο πλαίσιο χωροδικτύωμα που θυμίζει κάγκελα από κλουβί ωδικού πτηνού.

Το «κλουβί της ανανέωσης» παρουσιάστηκε στις 11 Απριλίου του 2019 την παραμονή του Handbuilt Show στο Austin του Texas.

Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, λόγω του άκρατου μινιμαλισμού που τη διακρίνει είναι η καλύτερη βάση για τον νέο μεγάλου κυβισμού και ρετρό αισθητικής Boxer κινητήρα των Βαυαρών (με τελική μετάδοση με άξονα), ο οποίος αναμένεται να περάσει στην παραγωγή στο άμεσο μέλλον, με τις όποιες μηχανολογικές επεμβάσεις θα του χαρίσουν τη σφραγίδα των Euro 5 προδιαγραφών.

Το πλαίσιο τιτανίου είναι πραγματικά… see-through, δημιουργώντας την αίσθηση πως ανά πάσα στιγμή η κατασκευή θα καταρρεύσει από το βάρος του κινητήρα! Το εφέ πολλαπλασιάζεται από την παντελή απουσία μπροστινού φρένου, κοστουμιού, φωτιστικών σωμάτων, οργάνων και καθρεπτών, από το γυμνωμένο πιρούνι και το «ανύπαρκτο» σελάκι.

Τελικά αυτό που μένει στο μάτι είναι ο τιτάνιος αλλά εξευγενισμένος όγκος του Boxer κινητήρα, με το custom κουτί του σχεδιασμένο από τη Revival Cycles, στην καρδιά της μοτοσυκλέτας. Αυτός έρχεται κομπλέ με custom καλύμματα κυλίνδρων, δυο απίστευτες ίσιες εισαγωγές στα σώματα του ψεκασμού, και δυο εξατμίσεις-πυροσωλήνες να σε κάνουν να αναρωτιέσαι αν το κτήνος είναι όντως λειτουργικό, ή απλώς πρόκειται για στολίδι. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός πως η Revival Cycles αναφέρει πως η παραπάνω εντύπωση ήταν στους στόχους του σχεδιασμού!

Οι λεπτομέρειες συνεχίζουν να ιντριγκάρουν, με το τιμόνι να προέρχεται από vintage μοτοσυκλέτα (θυμίζει όμως και τιμόνι ποδηλάτου κούρσας), με τη μασίφ πίσω ζάντα και με τον μοχλό στα δεξιά για χειροκίνητες αλλαγές ταχυτήτων από το παρελθόν. Το μικρό ρεζερβουάρ βενζίνης βρίσκεται πίσω από το κάλυμμα του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, και έχει χωρητικότητα 3.8 λίτρων.

Σημειώστε πως σχεδόν όλα τα εξαρτήματα της μοτοσυκλέτας, όπως το τιμόνι, τα μαρσπιέ, το λεβιέ των ταχυτήτων, η σέλα, η εξάτμιση τιτανίου και η μοναδική carbon ανάρτηση έχουν φτιαχτεί στο χέρι!

Η ομάδα του Alan Stulberg της Revival Cycles εμπνεύστηκε από τις BMW με υπερσυμπιεστή του Ersnt Hennes, με τις οποίες ο Γερμανός αναβάτης είχε καταρρίψει το 1929 76 παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας, αλλά και από τα παρόμοια πλαίσια που είχαν δημιουργήσει Maserati και Porsche στις δεκαετίες των 1950-1960.

Ο χρόνος σχεδιασμού και κατασκευής του Revival Birdcage έφτασε τους 6 μήνες, πραγματικά αστραπιαία κατασκευή αν αναλογιστεί κανείς την πολυπλοκότητα και τη μοναδικότητα της μοτοσυκλέτας.

«To Revival Birdcage αναδεικνύει τέλεια τον νέο μεγάλο μας Boxer», λέει ο Timo Resch, Αντιπρόεδρος Πωλήσεων και Marketing της BMW Motorrad. «Μετά το Departed της Custom Works Zon, αυτό είναι το 2ο πρωτότυπο μοντέλο που δημιουργείται γύρω από τον πρωτότυπο κινητήρα μας. Το πρώτο 6μηνο του 2019 θα δείτε μία ακόμα concept μοτοσυκλέτα με τον συγκεκριμένο κινητήρα, αυτή τη φορά από την ίδια τη BMW Motorrad. Στη συνέχεια, η BMW θα παρουσιάσει μια σειρά μοτοσυκλετών παραγωγής με τον νέο μεγάλο Boxer για την κατηγορία των Cruiser, μέσα στο 2020.»

Θα καταφέρει η BMW να διατηρήσει τον vintage σχεδιαστικό αέρα του κινητήρα και παράλληλα να πάρει το ΟΚ από τους Ευρωπαίους και Αμερικανούς στο θέμα των εκπομπών ρύπων; Ιδού μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα μηχανολογική άσκηση, τα αποτελέσματα της οποίας ανυπομονούμε να δούμε.

Φωτογραφίες