Περισσότερο από ένα χρόνο εξέλιξης μετά, η πορτογαλική AJP παρουσίασε την τελική έκδοση του Adventure Bike PR7. Μια Euro 4 μοτοσυκλέτα Rally, που συνδυάζει αντοχή και ποιότητα, χαμηλό βάρος και μεγάλη αυτονομία, χρησιμοποιώντας κορυφαία περιφερειακά. 

Οι αρετές της PR7 είναι δίχως αμφισβήτηση το μικρό βάρος, η ευελιξία, τα ποιοτικά περιφερειακά, η αντοχή που χαρακτηρίζει όλες τις μοτοσυκλέτες της AJP, η μεγάλη αυτονομία και η δυνατότητα για μεταφορά αποσκευών.

Το υβριδικό πλαίσιο αναμιγνύει αλουμίνιο και ατσάλι, με δύο ελαφριές δοκούς που δένουν στην κεφαλή που ντουμπλάρει και ως ψυγείο λαδιού.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε στο μπροστινό μέρος ένα σεβαστών διαστάσεων (48mm) ανάποδο πιρούνι με διαδρομή 300mm, και ένα μονό piggyback πίσω αμορτισέρ με διαδρομή 280mm και μοχλισμό Progressive Linkage της AJP.

Δείτε και την απίθανη και έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων, που παίζει και τον ρόλο του GPS!

Το χυτό αλουμινένιο ψαλίδι είναι ένα ακόμη δυνατό σημείο του PR7, ενώ στα φρένα τη δουλειά αναλαμβάνουν 2 δίσκοι, ο μπροστινός στην κτηνώδη διάσταση των 300mm με διπίστονη δαγκάνα, και ο πίσω στα 240mm με δαγκάνα μονού εμβόλου.

Η μοτοσυκλέτα έχει ‘μαζεμένες’ διαστάσεις, ενώ το ρεζερβουάρ βρίσκεται κάτω από τη σέλα, δημιουργώντας μια λεπτή σιλουέτα και χαμηλώνοντας το κέντρο βάρους.

Η τάπα του ρεζερβουάρ είναι χωνευτή μπροστά από τη σέλα, επιτρέποντας στον αναβάτη να μετακινηθεί ελεύθερα, δίχως να τον εμποδίζει.

Το βάρος θα βρίσκεται στα 148 στεγνά και 164 γεμάτα (βενζίνη, λάδια και λοιπά υγρά) κιλά.

Τα ελαστικά είναι διαστάσεων 90/90-21 και 140/80-18, με τα καλύτερα υλικά -όπως αναφέρει η AJP- όσον αφορά σε ζάντες, κέντρα τροχών, και ακτίνες.

Η μεγαλύτερη αλλαγή από το πρωτότυπο μοντέλο είναι ο νέος μονοκύλινδρος κινητήρας των 600cc που παράγεται από την SWM (μιλάμε για κινητήρα της πρώην Husqvarna). Ένα σύγχρονο, υγρόψυκτο και ψεκαστό μηχανικό σύνολο με συμπαγείς διαστάσεις, μικρό βάρος και δυνατές επιδόσεις, εξοπλισμένο με αντικραδασμικό άξονα και εξατάχυτο κιβώτιο.

Σημαντική σημείωση: Η τρέχουσα έκδοση, που έχει βγει ήδη στην παραγωγή, καλύπτει μεν τις Euro 4 προδιαγραφές, όμως μόνο ως μονοθέσιο off-road μοντέλο, δίχως ABS. Κατόπιν τούτου, η επίσημη αντιπροσωπεία στην Ελλάδα Delta Motorcycles ΔΕΝ την εισάγει, εις αναμονή του επερχόμενου διθέσιου μοντέλου με το ABS. Φυσικά, αν κάποιος ενδιαφέρεται, υπάρχει η δυνατότητα να έρθει η μονοθέσια μοτοσυκλέτα και στη χώρα μας, κατά παραγγελία.

Φωτογραφίες