Την πρώτη ματιά στο Voge CU 525 είχαμε ρίξει ήδη, από τον Απρίλιο παρακαλώ, όταν και η μοτοσυκλέτα κυκλοφόρησε ανεπίσημα μεν, κανονικά δε, στα διεθνή κανάλια ενημέρωσης. Αυτό λοιπόν είναι και επίσημα πλέον, το CU 525.

Ο κινητήρας του, είναι η νέα μονάδα της Voge, βασισμένη μεν στον ήδη υπάρχοντα δικύλινδρο σε σειρά, αλλά με τον κυβισμό να ανεβαίνει στα 494 πραγματικά κυβικά, ενώ η ισχύς του θα παραμένει (δυστυχώς;) στους 48 ίππους, ελέω και καταλληλότητας με Α2. Σύμφωνα με όσες πληροφορίες γίνονται γνωστές, ο νέος κινητήρας αυτός μπορεί να φτάσει και τους 54 ίππους, στις αγορές που δεν δεσμεύονται από απαιτήσεις διπλωμάτων οδήγησης. Η ροπή του μοντέλου ανακοινώνεται στα 4,5 kgm –στην ανοιχτή έκδοση των 54 ίππων, αγγίζει τα 5,1 kgm. To μοντέλο θα εξοπλίζεται, και με traction control.

Η σχεδίαση του μοντέλου, όπως είχαμε σχολιάσει και στην πρώτη του εμφάνιση, θυμίζει πολύ Fat-Bob με έντονο διάκοσμο, ενώ η τελική μετάδοση θα γίνεται με ιμάντα –άλλο ένα στοιχεί που θυμίζει αμερικανικές μοτοσυκλέτες. Ωστόσο λέγεται ότι το μοντέλο θα είναι διαθέσιμο, και σε έκδοση με αλυσίδα για την τελική μετάδοση. Οι τροχοί του μοντέλου θα είναι 16 ιντσών, με φρένα της J. Juan εμπρός και πίσω και, φυσικά, σύστημα ABS. Ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και δύο αμορτισέρ πίσω, με ρύθμιση ως προς την προφόρτιση ελατηρίου, αποτελούν τις αναρτήσεις. Το βάρος του μοντέλου ανακοινώνεται στα 178 κιλά, καθιστώντας το έτσι σημαντικά ελαφρύτερο από τον ανταγωνιστή του, Kawasaki Vulcan αλλά και από τον επίσης ανταγωνιστή του, Honda Rebel 500.

Μένει μόνο να μάθουμε, επισήμως, τις προθέσεις της ελληνικής αντιπροσωπείας της Voge για το CU 525.