Οι συζητήσεις για τις αλλαγές στην νομοθεσία των διπλωμάτων οδήγησης συνεχίζονται σε ευρωπαϊκό επίπεδο και οι προτάσεις που έχουν πέσει στο τραπέζι, μπορούν να σε αφήσουν με το στόμα ανοιχτό. Όσον αφορά τις μοτοσυκλέτες, ναι, συζητήθηκε δραστική μείωση των ορίων ταχύτητας τους σε όλες τις κατηγορίες.

Πιο συγκεκριμένα, με το βλέμμα στο όραμα μηδενισμού των θανάτων στους δρόμους, Vision Zero, μέχρι το 2050 και την αύξηση της ασφάλειας για όλους (ναι, εντάξει…), προτάθηκε ο περιορισμός της ταχύτητας όλων των μοτοσυκλετών ανεξαιρέτως, ως εξής:

• Μοτοσυκλέτες κατηγορίας Α1: 90 χλμ/ώρα
• Μοτοσυκλέτες κατηγορίας Α2: 100 χλμ/ώρα
• Μοτοσυκλέτες κατηγορίας Α: 110 χλμ/ώρα

Κι όμως, καλά διαβάσατε – Αν αυτή η πρόταση τροποποίησης περάσει, όλες οι μοτοσυκλέτες –από την απλούστερη 350άρα Royal Enfield μέχρι το 1290 Super Adventure σας – θα έχουν μέγιστη ταχύτητα, όση ένα… CBF125 του 2010, στην καλύτερη. Φυσικά αξίζει εδώ να σημειώσουμε, ότι κάτι τέτοιο ουσιαστικά «σκοτώνει» τις προσπεράσεις, προσθέτοντας έναν κίνδυνο ακόμα, στην προσπάθεια να γλιτώσουμε από έναν άλλο –επίσης, δεν αναφέρεται κάπου οτιδήποτε για ανάλογο περιορισμό ταχύτητας και στα αυτοκίνητα…

Ο «ελέφαντας στο δωμάτιο» είναι άλλος, όμως: Η μοτοσυκλέτα, ειδικά η «απεριόριστη» που οδηγείται με δίπλωμα Α, είναι κατεξοχήν ένα όχημα αναψυχής, που υπάρχει και πωλείται χάρη στην υπόσχεση υψηλών επιδόσεων, ενώ είναι αυταπόδεικτο ότι οι μεγάλες και γρήγορες μοτό, είναι πολλές τάξεις μεγέθους ασφαλέστερες, πλέον, από ότι πριν 20-30 χρόνια. Άρα, η ως άνω πρόταση, απλώς πετάει στα σκουπίδια όση πρόοδο έχει γίνει στον τομέα και έρχεται σε αντίθεση, με σοβαρά εταιρικά συμφέροντα και με την αγορά μοτοσυκλέτας στο σύνολο της.

Στα πλαίσια της πρότασης αυτής –η οποία, σημειωτέον, είναι η υπ’ αριθμόν PR-750248 όσον αφορά την Ευρωβουλή, συζητείται η περαιτέρω αύξηση των ορίων ηλικίας για πρόσβαση στα διπλώματα μοτοσυκλέτας, όπως και η κατάργηση απευθείας πρόσβασης στο δίπλωμα Α στα 24 έτη –ήτοι, αν θέλεις απευθείας δίπλωμα, θα πρέπει να το πάρεις κλιμακωτά.