Η διήθηση των δικύκλων είναι ένα φαινόμενο παγκόσμιο και… δεν αρέσει σε πάρα πολλούς. Ως αποτέλεσμα, το ζήτημα απασχολεί διαρκώς τα νομοθετικά δρώμενα, στην αναζήτηση για το αν η διήθηση απαγορεύεται ή όχι. Καθώς, για προφανείς λόγους, δεν μπορεί να περιοριστεί ούτε και να σταματήσει, από την μία μέρα στην άλλη, είναι πολλές οι χώρες και οι πολιτείες που περνούν σε ενδιάμεσες λύσεις, προκειμένου να αξιολογήσουν τα δεδομένα ή απλώς να μην προκαλέσουν μεγάλη αναταραχή –κάτι που έχουμε δει να συμβαίνει.

Σύμφωνα με πηγές εξ Αμερικής, η πολιτεία του Missouri τροποποίησε την νομοθεσία της, περί διήθησης, ώστε να διευκρινίσει ακόμα καλύτερα τον ορισμό της διήθησης και πότε αυτή επιτρέπεται ή όχι. Πιο συγκεκριμένα, η πολιτεία διακρίνει μεταξύ των «Lane filtering» και «Lane Splitting». Ως filtering ορίζεται η κίνηση των δικύκλων ανάμεσα σε αργά κινούμενα οχήματα, με ταχύτητες όχι πάνω από 16 χλμ/ώρα πάνω από την ταχύτητα της κίνησης και σε καμία περίπτωση πάνω από 40 χλμ/ώρα. Αυτή η συμπεριφορά επιτρέπεται. Κίνηση σε μεγαλύτερες ταχύτητες θεωρείται «lane splitting» και απαγορεύεται από τον νόμο.

Ιδιαίτερα ενδιαφέρον αποτελεί ένα σημείο του σχετικού νομικού κειμένου, που προφανώς στοχεύει σε διάφορους… ακτιβιστές των αμερικανικών δρόμων, που εμποδίζουν με τα οχήματα τους την διήθηση των μοτοσυκλετών, παίρνοντας ρόλο vigilante. To κείμενο λέει συγκεκριμένα: «Οποιοσδήποτε χειριστής οχήματος εμποδίζει εσκεμμένα ή επιχειρεί να εμποδίσει χειριστή δικύκλου από το να οδηγεί την μοτοσυκλέτα του όπως επιτρέπεται από το παρόν εδάφιο, είναι ένοχος τροχαίας παράβασης».

Να σημειωθεί κάπου εδώ ότι το νομοσχέδιο είναι σε φάση αξιολόγησης και δεν έχει ψηφιστεί ή ενεργοποιηθεί ακόμα.