Υπό το βολικότατο πέπλο της Οδικής Ασφάλειας, η κυβέρνηση της Ισπανίας μελετά το ενδεχόμενο να κάνει υποχρεωτική τη χρήση μπουφάν η γιλέκου με αερόσακο για όλους τους μοτοσυκλετιστές της χώρας.
Ενόψει αυτού του ενδεχομένου, η ένωση Asociación Mutua Motera (AMM) διοργάνωσε μια δημοσκόπηση για να καταγραφεί η άποψη του μοτοσυκλετιστή επί του θέματος. Και τα αποτελέσματα όχι απλώς μιλούν, μα κραυγάζουν, καθώς σε σύνολο 2,547 συμμετεχόντων το 65.49% δήλωσε κάθετα αντίθετο.
Στα αποτελέσματα της δημοσκόπησης υπάρχει κι ένα θετικό ποσοστό 21.08% που θεωρούν καλή την ιδέα, ενώ άλλο ένα 7.66% βρίσκουν ωφέλιμη την εφαρμογή του μέτρου αλλά όχι στην πόλη, μόνο εκτός αυτής.
Προκύπτει κι ένα 5.46% που δεν καταθέτει άποψη, αλλά στη σούμα αυτό που μένει είναι πως η μεγάλη πλειοψηφία στέκεται αρνητικά ενάντια στον υποχρεωτικό αερόσακο.
Ο πρόεδρος της ΑΜΜ, Juan Manuel Reyes, δήλωσε σχετικά:
“Το πρόβλημα που έχουμε είναι πως, όταν μια Ευρωπαϊκή χώρα νομοθετεί κάτι σχετικό με τους μοτοσυκλετιστές, άλλες ακολουθούν. Αυτό συνέβη με τα γάντια στη Γαλλία. Όταν έγιναν υποχρεωτικά στη γειτονική μας χώρα, η Ισπανική κυβέρνηση έσπευσε να μιμηθεί το μέτρο αμέσως. Γι’ αυτό και πιστεύω πως οποιοδήποτε μέτρο υιοθετείται σε μια χώρα της Ε.Ε. θα πρέπει να παρακολουθείται από όλους τους Ευρωπαίους μοτοσυκλετιστές, γιατί αργά ή γρήγορα είναι πιθανό να επεκταθεί και αλλού.”
Η γνώμη της ΑΜΜ και της FEMA επί του θέματος θεωρεί ωφέλιμη την προτροπή χρήσης τέτοιων μέσων, ωστόσο όχι ως υποχρεωτικό εξοπλισμό, κυρίως λόγω της υψηλής τιμής τους.
Η πραγματικότητα δυστυχώς δικαιώνει τους Ισπανούς μοτοσυκλετιστές, καθώς όλα τα διαθέσιμα τζάκετ ή γιλέκα με αερόσακο είναι αρκετά αλμυρά σε τιμή και πιθανότατα η υποχρεωτική τους εφαρμογή θα διώξει κόσμο από το δίκυκλο.
Ακούγεται ιδιαίτερα υποκριτικό να θέλει μια επίσημη αρχή να επιβάλλει ένα πανάκριβο τεχνολογικό αξεσουάρ στο ευρύ κοινό, την ώρα που ακόμη δεν έχει καταφέρει να προσφέρει μιαν αξιοπρεπή φοροαπαλλαγή σε ανάλογα κομμάτια εξοπλισμού που είναι δια νόμου (και προστίμου) υποχρεωτικά, όπως το κράνος.
Θα ήταν ίσως λίγο πιο εύπεπτο αν πρώτα οι αρχές φρόντιζαν να επενδύσουν σε βελτιώσεις των υποδομών (οδικό δίκτυο, σήμανση, φωτισμός κλπ), μιας και αυτά είναι κρισιμότατα σημεία που επιδρούν σημαντικά στην οδική ασφάλεια όλων και λογικά θα έπρεπε να προηγούνται του εξαναγκασμού του μοτοσυκλετιστή να γίνει πελατάκος κι άλλων πανάκριβων εξαρτημάτων.
Όλα αυτά σε μια Ε.Ε. που επιτρέπει σε έναν 18χρονο να βγει παγανιά νόμιμα με ένα υπεραυτοκίνητο εκατοντάδων ίππων και όποιον πάρει ο Χάρος, αλλά δεν μπορεί να καβαλήσει δίκυκλο άνω των 15 ίππων για το καλό του. Κατά τ’ άλλα κοπτόμεθα για την Οδική Ασφάλεια και καλά…
Πηγή: FEMA
