Οι εξατμίσεις φορέθηκαν στη μοτοσυκλέτα με την οποία η Suter συμμετείχε στο Isle of Man TT, με αναβάτη τον βετεράνο Ian Lougher που επανήλθε στους αγώνες ειδικά για την περίπτωση αυτή.

Δυστυχώς οι προσπάθειες των Suter-Lougher με το MMX 500 με τον V4 κινητήρα των 576 κ.εκ. με επίσημη απόδοση 195 hp, για μια μοτοσυκλέτα 127 κιλών, δεν είχαν το αναμενόμενο αποτέλεσμα το 2016, κυρίως λόγω προβλημάτων στην τροφοδοσία. Παρόλα αυτά η μοτοσυκλέτα είχε καταφέρει να γυρίσει με μέση ωριαία ταχύτητα 121.494 μίλια/ώρα, ήτοι 195.5 χλμ/ώρα! Το ντουέτο επέστρεψε στο νησί το 2018, όπου στην κατηγορία Senior TT ενάντια στα τετράχρονα χιλιάρια βρέθηκε στην 21η θέση από τους 40 αγωνιζόμενους, με μέση ωριαία ταχύτητα αγώνα τα 121.073 μίλια την ώρα.

Κανείς δεν γνωρίζει τι θα γινόταν αν το ΜΜΧ είχε στη σέλα του κάποιον νεότερο αγωνιζόμενο, όμως παρά τις μέτριες επιδόσεις όσον αφορά στην κατάταξη του στο ΙΟΜΤΤ, το κτήνος της Suter παραμένει γοητευτικό, ειδικά για τους λάτρεις του δίχρονου κινητήρα.

Επιστρέφοντας στις εξατμίσεις της Akrapovic για το ΜΜΧ, το 2016 ήταν η πρώτη φορά που η σλοβένικη εταιρεία κατασκεύαζε ολόσωμη εξάτμιση για δίχρονη μοτοσυκλέτα.

Η εταιρεία χρησιμοποίησε τιτάνιο για τους θαλάμους διαστολής, σε νέα σχήματα για εκείνη, με τελικά που διέθεταν καλύμματα από ανθρακόνημα, όλα φτιαγμένα στο χέρι, από τους τεχνικούς της Akrapovic.

Οι εξατμίσεις ήταν -και είναι- τόσο όμορφες, που πολλοί αναρωτήθηκαν γιατί δεν κατασκευάζει η εταιρεία ανάλογες ολόσωμες εξατμίσεις και για τα παλιότερα κλασικά δίχρονα μοντέλα. Η απάντηση μάλλον βρίσκεται στην αναλογία κόστους εξέλιξης / κέρδους.