Στο video βλέπουμε έναν μονοκύλινδρο κινητήρα με χωρητικότητα 125 κ.εκ. που προορίζεται για χρήση σε scooter. Όλη η εξέλιξη αφορά στην μείωση των τριβών και στην καλύτερη διαχείριση του καυσίμου.

Η εισαγωγή, το πιστόνι και ο θάλομος καύσης, έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να το καύσιμο μίγμα να περιδινείται για όσο το δυνατόν καλύτερη ομοιογένεια και καύση. Στα κινούμενα και περιστρεφόμενα μέρη έχει γίνει προσπάθεια για μείωση των τριβών, όπως για παράδειγμα, στην χρήση ρουλεμάν στο σημείο που τα κοκοράκια των βαλβίδων, εφάπτονται με τον εκκεντροφόρο.

Η μετάδοση CVT επίσης, έχει σχεδιασθεί ώστε να είναι όσο αποδοτική, αξιόπιστη και με τις λιγότερο δυνατόν απώλειες στην μεταφορά της ισχύος.

Προς το παρόν, δεν υπάρχουν πληροφορίες για το πότε και σε ποια μοντέλα θα εφαρμοστεί ο νέος αυτός κινητήρας.