του Ανδρέα Γκλαβά
Φωτό: ktmimages.com/J. Edmunds, Yamaha-racing.com, johnny-aubert.com
Μια ολόκληρη ζωή στις πίστες motocross, με ένα και μόνο όνειρο, αυτό του να γίνει παγκόσμιος πρωταθλητής. Άπειρες ώρες προπόνησης, ατέλειωτα χιλιόμετρα και αγώνες παντού, με ένα και μόνο στόχο, τη νίκη. Αλλά πάλι, υπήρχαν οι ατυχίες, οι τραυματισμοί και οι κακές στιγμές. Κι έτσι το όνειρο με το οποίο ο Johnny Aubert μεγάλωσε, έδειχνε να απομακρύνεται. Δοκίμασε την τύχη του στις ΗΠΑ, αλλά μάταια. Κι έτσι, κάπου στο 2005, μετά από εικοσιένα χρόνια στους αγώνες, αποφάσισε να “κρεμάσει τα γάντια του”. Χωρίς να έχει κατακτήσει κανέναν μεγάλο τίτλο, ενώ πολλές φορές είχε φτάσει κοντά, με ένα παιδί από την πρώην γυναίκα του (Ugo) κι ένα μέλλον αβέβαιο.
Κι όμως, γίνονται θαύματα!
Τα πρώτα βήματα
Έχοντας την τύχη να είναι ανιψιός του Jean-Jaques Bruno, του πολυπρωταθλητή motocross Γαλλίας και του πρώτου γάλλου στην ιστορία που κέρδισε σκέλος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα MX, η στενή σχέση του Johnny Aubert με τις μοτοσυκλέτες άρχισε να αναπτύσσεται πολύ νωρίς. Μόλις σε ηλικία τριών ετών, έλαβε σαν δώρο από τον πατέρα του ένα Italjet 50, που ήταν κάπου παρατημένο στο μαγαζί του θείου, κι από εκεί άρχισαν όλα.
Σε ηλικία τεσσάρων χρόνων, το 1984, ο Johnny παίρνει μέρος στον πρώτο αγώνα motocross στην ζωή του. “Οι αναμνήσεις από εκείνο τον αγώνα είναι σχεδόν αστείες. Φοβόμουν την μπάρα της εκκίνησης και μόλις είδα έναν συναθλητή μου πεσμένο στο έδαφος, σταμάτησα να τον βοηθήσω να σηκωθεί”, θυμάται ο ίδιος. Ζώντας κοντά στα σύνορα της Γαλλίας με το Βέλγιο, τα πρώτα χρόνια της καριέρας του εκτυλίχθηκαν επί το πλείστον στην “Μέκκα” του παγκόσμιου motocross. Οι μάχες με τους Steve Ramon και Cedric Melotte ήταν στο πρόγραμμα.
Στα 12 χρόνια του συμμετείχε στον πρώτο αγώνα σε Γαλλικό έδαφος, τον τελικό της κατηγορίας Minivert στο Saint Die. Ήταν ο αγώνας που θα όριζε την μετέπειτα καριέρα του στο Motocross. Κέρδισε το πρώτο σκέλος μπροστά από τον Sebastien Tortelli και τερμάτισε δεύτερος στο δεύτερο σκέλος. Βλέποντάς τον στον αγώνα, ο Jacky Vimond του πρότεινε αμέσως μια θέση στην ομάδα Ελπίδων της Γαλλίας και αμέσως ο δωδεκάχρονος Johnny έγινε μέλος της ομάδας Yamaha Motor France.
Το 1993 ήταν μια χρονιά εξαιρετική. Πρωταθλητής Γαλλίας σε δύο κατηγορίες (Minivert και Cadet) και πρωταθλητής κόσμου στα 80cc. Με το μικρό του 80αράκι κερδίζει την πρόκριση απέναντι στα 125 για τον τελικό του παγκόσμιου πρωταθλήματος και έρχονται οι συνεντεύξεις, τα διθυραμβικά σχόλια από τον Γαλλικό Τύπο. Το μέλλον προβλέπεται ευοίωνο.
Η πτώση
Όμως το 1994 έρχονται τα πρώτα λάθη. Ανυπόμονος να ανέβει στα 125, παρόλο που η ηλικία του δεν του επέτρεπε συμμετοχή στους αγώνες του Γαλλικού πρωταθλήματος με τέτοια μοτοσυκλέτα, αποφασίζει να επιστρέψει στο Βέλγιο. Προπονείται με 125 και περιμένει να φτάσει ο μήνας Μάιος ώστε να μπορέσει να τρέξει και στην Γαλλία. Αλλά χωρίς την κατάλληλη εμπειρία, και λόγω της βιασύνης του να τα κάνει όλα, έρχονται οι πρώτοι τραυματισμοί.
Ακολουθούν δύο περίεργες χρονιές (1995 - 1996). Από “το παιδί θαύμα” του Γαλλικού Motocross, ο Johnny γίνεται γρήγορα “το κακομαθημένο παιδί”. Και η πτώση στην σκληρή πραγματικότητα είναι άτσαλη. Οι τίτλοι έρχονται αργά και βασανιστικά, αλλά οι ομάδες αλλάζουν συνεχώς. Από την KTM Γαλλίας, ο Johnny περνά στην Kawasaki, κατόπιν στην Husqvarna (Lapraille / Casola) και μετά στην Yamaha Kurz. Κι έτσι φτάνει το 2002 και το Γερμανικό GP Motocross, ο αγώνας που για πολλούς σημάδεψε την καριέρα του στο MX. Όλα πηγαίνουν καλά και ο Johnny έχει φτάσει να παλεύει για την πρώτη θέση με τον Mickael Pichon. Όμως στον τελευταίο γύρο, κι ενώ ήταν πρώτος, σπάει το αμορτισέρ της μοτοσυκλέτας του και ακολουθεί μια μεγάλη πτώση, που εκτός από σωματικές ζημιές, έβλαψε πολύ και την ψυχολογία του Γάλλου.
Τα χρόνια περνούν, η μια λάθος επιλογή διαδέχεται την άλλη, κι έτσι μετά από τα μέτρια αποτελέσματα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, ο Johnny δέχεται το 2004 την πρόταση του Team Suzuki ECC και φεύγει για την Αμερική. Αλλά η σεζόν ξεκινά με τραυματισμό στον πρώτο κιόλας αγώνα και τίποτα από εκεί και πέρα δεν πηγαίνει καλά. Το πρωτάθλημα SX τελειώνει, αλλά η ομάδα δεν έχει χρήματα να επενδύσει σε τετράχρονη μοτοσυκλέτα για το πρωτάθλημα MX. Και σα να μην έφτανε αυτό, ο Johnny έχει πρόβλημα με την Visa παραμονής του στις ΗΠΑ και επιστρέφει στην Γαλλία.
Βρίσκει νέα ομάδα και τα αποτελέσματα αρχίζουν να έρχονται πάλι σιγά σιγά. Μια τέταρτη θέση στο Touquet. Όμως η ψυχολογία του δεν είναι καλή, κι έτσι τον Ιούλιο αποφασίζει να σταματήσει τα πάντα. “Η μοτοσυκλέτα δεν είχε πια κάτι να μου προσφέρει, ούτε σε προσωπικό ούτε σε επαγγελματικό επίπεδο”, θα δήλωνε. Περνά αρκετούς μήνες σπίτι, χωρίς να κάνει τίποτα σπουδαίο, χαίρεται για τη γέννηση του πρώτου του παιδιού, αλλά ανησυχεί πολύ για το μέλλον του.
H στιγμή που αλλάζει τα πάντα
Περνά περισσότερο από ένας χρόνος, όταν με την διαμεσολάβηση του θείου του, Jean-Jaques Bruno, η ομάδα της UFO Corse στο Enduro, που ψάχνει για αναβάτη, του προτείνει να δοκιμάσει τη μοτοσυκλέτα της. Η ιστορία που ακούγεται παντού, μιλάει για μια παγωμένη χειμωνιάτικη μέρα στα βόρεια της Ιταλίας. Παρόντος του manager της ομάδας, Filippo Lamotte, ο Johnny οδήγησε για πρώτη φορά την Yamaha WR 450F σε ένα λασπωμένο πιστάκι μέσα στα δέντρα και εξέπληξε τους πάντες. Οι φήμες μάλιστα λένε πως ήταν πιο γρήγορος ακόμη και από τον τότε εργοστασιακό οδηγό της ομάδας, Stefan Merriman.
Το συμβόλαιο κλείστηκε, κι έτσι ξεκίνησε μια νέα καριέρα για τον Johnny. Και μαζί με αυτήν, μια νέα ζωή. Τα αποτελέσματα ήταν καλά, αλλά έλειπε η σταθερότητα. Ο Johnny κέρδιζε αγώνες, αλλά είχε και πολλές πτώσεις. Το 2006 ήταν μια χρονιά εκμάθησης, το 2007 ήρθαν τα καλά αποτελέσματα, μια τρίτη θέση στο πρωτάθλημα και η νίκη στη γενική κατάταξη του ISDE στην Χιλή, και το 2008 η μεγάλη έκπληξη. Κόντρα στον αήττητο για εννέα χρόνια, Juha Salminen, ο Johnny κατάφερε να κάνει πραγματικότητα το όνειρο είκοσι έξι χρόνων. Έγινε παγκόσμιος πρωταθλητής. Κι αμέσως υπέγραψε με την εργοστασιακή ομάδα της ΚΤΜ.
Η ανώτερη κλάση του φάνηκε το 2009, όταν σάρωσε τις νίκες πάνω στη νέα του KTM 450 EXC, κερδίζοντας άλλο ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα. Όλα έδειχναν να πηγαίνουν καλά, στην αγωνιστική του πορεία αλλά και την προσωπική του ζωή. Μέσα στο 2009 ήρθε και η γέννηση της κόρης του, Emma, με τη νέα σύντροφο της ζωής του και μια από τις μεγαλύτερες φαν του, την Geraldine Billot.
Το 2010 υπέκυψε στις πιέσεις της ομάδας, που ήθελε πολύ έναν τίτλο στην κατηγορία Ε1, κι έτσι άλλαξε μοτοσυκλέτα. Όμως ένα πρόβλημα στο εσωτερικό του αυτιού του, δημιουργούσε ζαλάδες και έλλειψη συγκέντρωσης κι έτσι αναγκάστηκε να απουσιάσει από δύο GP. Η τελική κατάταξη του πρωταθλήματος τον έφερε δεύτερο μετά τον Antoine Meo στην Ε1. Σε λίγες μέρες παίρνει εκκίνηση στο ISDE του Μεξικό, ξανά με το αγαπημένο 450 EXC του. Κι εκεί όλοι περιμένουμε να δούμε έναν Johnny από τα παλιά.
Προφίλ Αναβάτη
| Ημερ/νία γέννησης: | 31-Μαϊ-80 | |
| Τόπος γέννησης: | Maubege, Γαλλία | |
| Τόπος διαμονής: | Κοντά στην Aix en Provence, στη νότια Γαλλία | |
| Εθνικότητα: | Γαλλική | |
| Βάρος: | 83kg | |
| Ύψος: | 1,83μ | |
| Οικογ. κατάσταση: | συζεί με την Geraldine | |
| Παιδιά: | Δύο, Ugo (από την πρώτη του γυναίκα το 2005) και Emma (2009) | |
| Χόμπι - Ασχολίες | ||
| Χόμπι: | Internet, ποδήλατο, τρέξιμο, jet-ski, σκάφη, όλα τα σπορ του free ride | |
| Αγαπημένα ποτά: | Red Bull και κόκκινο Ιταλικό κρασί | |
| Αγαπημένη κουζίνα: | Κινέζικη, Γιαπωνέζικη, Ινδική και Ιταλική | |
| Αγαπημένη μουσική: R&B | R&B | |
| Αγαπημένες ταινίες: | Οι πειρατές της Καραϊβικής, όλες οι ταινίες του Walt Disney | |
| Αγαπημένες σειρές: | Τα φιλαράκια, Six Feet Under, 24 (όλες οι αμερικανικές σειρές) | |
| Αγαπημένες ηθοποιοί: | Angelina Jolie, Cameron Diaz | |
| Αγαπημένοι ηθοποιοί: | Johnny Depp, Jude Law | |
| Αγαπημένη χώρα: | Ιταλία | |
| Προσωπικά οχήματα: | Renault Traffic, BMW X5 | |
| Αυτοκίνητων των ονείρων: | Porsche 993 | |
| Καλύτερες διαδρομές enduro: | Γαλλία και Ανατολικές χώρες | |
| Καλύτερη ανάμνηση: | Το GP της Γαλλικίας το 2008 και το να κερδίζω μπροστά από τέρατα του enduro, όπως ο Juha Salminen και ο David Knight | |
| Πρώτη μοτοσυκλέτα: | Italjet 50 | |
| Πρώτος αγώνας: | Το 1984 στο Arleux | |
| Αγαπημένος αναβάτης: | Kevin Windham | |
Αγωνιστική Πορεία
| 2010 | 2ος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro E1 (KTM Factory Racing) |
| 2009 | Παγκόσμιος Πρωταθλητής Enduro Ε2, νικητής σε 13 GP (KTM Factory Racing) |
| Πρωταθλητής Enduro Γαλλίας E2 (KTM France) | |
| 2008 | Παγκόσμιος Πρωταθλητής Enduro Ε2, νικητής σε 5 GP (Yamaha UFO Corse) |
| 2007 | Πρωταθλητής ISDE στην Χιλή, 1ος στην Γενική Κατάταξη (Yamaha UFO Corse) |
| 3ος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro E2, νικητής σε 7 GP (Yamaha UFO Corse) | |
| Πρωταθλητής Enduro Ιταλίας, Γενική Κατάταξη | |
| 2006 | 4ος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro E2, νικητής σε 3 GP (Yamaha UFO Corse) |
| 2005 | 4ος στο Enduropale du Touquet |
| 2003 | 2ος στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Motocross |
| 2001 | 2ος στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Motocross |
| 5ος στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Supercross | |
| 1999 | Πρωταθλητής Motocross Γαλλίας, Κατηγορία Elite 125 |
| Champion de France Elite 125cc - Motocross | |
| 1998 | Πρωταθλητής Supercross Γαλλίας, Κατηγορία 125 |
| 1996 | Πρωταθλητής Motocross Γαλλίας, Κατηγορία Junior |
| 1995 | 3ος στο Πρωτάθλημα Motocross Γαλλίας, Κατηγορία Junior |
| 1993 | Παγκόσμιος Πρωταθλητής Motocross, Κατηγορία 80cc |
| Πρωταθλητής Motocross Γαλλίας, Κατηγορία Cadet | |
| Πρωταθλητής Motocross Γαλλίας, Κατηγορία Minivert Minime | |
Φωτογραφίες
https://www.bikeit.gr/anavates/item/3152-afieroma-johnny-aubert#sigProId6493efff59
| 2010 | 2ος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro E1 (KTM Factory Racing) | ||
| 2009 | Παγκόσμιος Πρωταθλητής Enduro Ε2, νικητής σε 13 GP (KTM Factory Racing) | ||
| Πρωταθλητής Enduro Γαλλίας E2 (KTM France) | |||
| 2008 | Παγκόσμιος Πρωταθλητής Enduro Ε2, νικητής σε 5 GP (Yamaha UFO Corse) | ||
| 2007 | Πρωταθλητής ISDE στην Χιλή, 1ος στην Γενική Κατάταξη (Yamaha UFO Corse) | ||
| 3ος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro E2, νικητής σε 7 GP (Yamaha UFO Corse) | |||
| Πρωταθλητής Enduro Ιταλίας, Γενική Κατάταξη | |||
| 2006 | 4ος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro E2, νικητής σε 3 GP (Yamaha UFO Corse) | ||
| 2005 | 4ος στο Enduropale du Touquet | ||
| 2003 | 2ος στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Motocross | ||
| 2001 | 2ος στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Motocross | ||
| 5ος στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Supercross | |||
| 1999 | Πρωταθλητής Motocross Γαλλίας, Κατηγορία Elite 125 | ||
| Champion de France Elite 125cc - Motocross | |||
| 1998 | Πρωταθλητής Supercross Γαλλίας, Κατηγορία 125 | ||
| 1996 | Πρωταθλητής Motocross Γαλλίας, Κατηγορία Junior | ||
| 1995 | 3ος στο Πρωτάθλημα Motocross Γαλλίας, Κατηγορία Junior | ||
| 1993 | Παγκόσμιος Πρωταθλητής Motocross, Κατηγορία 80cc | ||
| Πρωταθλητής Motocross Γαλλίας, Κατηγορία Cadet | |||
| Πρωταθλητής Motocross Γαλλίας, Κατηγορία Minivert Minime | |||
Γράφτηκε από Αντρέας Γκλαβάς 
