Η έναρξη του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP 2020 είχε αναβληθεί λόγω της παγκόσμιας πανδημίας του COVID-19, αλλά λόγω των εντυπωσιακών προσπαθειών των Dorna, FIM, IRTA, των τοπικών αρχών κι άλλων, η σεζόν κατάφερε να ξεκινήσει στη Jerez. Σημαντικά πρωτόκολλα εφαρμόστηκαν, για να διασφαλίσουν ότι ο αγώνας θα πραγματοποιηθεί με ασφαλή τρόπο, όπως η απαγορευτική χρήση των ανεμιστήρων κι η απουσία των θεατών από τις κερκίδες και τους λόφους γύρω από την πίστα. Ωστόσο, ο αγώνας κέρδισε τις εντυπώσεις και την απαραίτητη προβολή, καθώς τον παρακολούθησαν εκατομμύρια θεατές παγκοσμίως.
Οι υπερβολικά υψηλές θερμοκρασίες που σημειώθηκαν το Σαββατοκύριακο και την ημέρα του αγώνα, με τη θερμοκρασία της ασφάλτου να αγγίζει τους 53° Κελσίου, είχαν σαν αποτέλεσμα ο συγκεκριμένος αγώνας να χαρακτηριστεί, ως ένας από τους πιο ζεστούς αγώνες από τότε που η Michelin επέστρεψε στο MotoGP το 2016, με τη μέχρι πρότινος υψηλότερη θερμοκρασία να καταγράφεται στην Catalunya το 2017, με τη θερμοκρασία της ασφάλτου να αγγίζει τους 54° Κελσίου.
Αυτές οι υψηλές θερμοκρασίες γύρω από την πίστα των 4.423 μέτρων, αποτέλεσαν άλλη μία μεγάλη πρόκληση για τα ελαστικά MICHELIN Power Slick. Παρόλα αυτά, τα μείγματα γόμας δουλέψαν εξαιρετικά και οι τεχνικοί της Michelin έκαναν την καλύτερη επιλογή ελαστικών, για έναν αγώνα που συνήθως επικρατούν πιο χαμηλές θερμοκρασίες το Μάιο.
Ο Quartararo ήταν σε καλή φόρμα όλο το Σαββατοκύριακο, κατέρριψε το ρεκόρ γύρου το Σάββατο το πρωί πριν σημειώσει νέο ρεκόρ στις κατατακτήριες δοκιμές, με χρόνο 1'36.70, κερδίζοντας την pole position. Για τον συγκεκριμένο αγώνα, ο Quartararo επέλεξε το διαθέσιμο σκληρό μείγμα γόμας για τον μπροστινό τροχό και το μαλακό μείγμα γόμας για τον πίσω, όπως και οι περισσότεροι αναβάτες στον αγώνα των 25 γύρων - γεγονός που αποδεικνύει για άλλη μία φορά το μεγάλο εύρος της αγωνιστικής χρήσης όλων των μειγμάτων γόμας της Michelin, που σημειώνουν μοναδικούς χρόνους γύρων και προσφέρουν ταυτόχρονα συνέπεια, επιδόσεις και πρόσφυση σ’ έναν μεγάλο σε διάρκεια και απαιτητικό αγώνα.
Παρόλο που ο Γάλλος είχε μία καλή εκκίνηση, ο Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) τον προσπέρασε στην πρώτη στροφή, προτού ο παγκόσμιος πρωταθλητής Marc Marquez (Repsol Honda Team) επικρατήσει και ξεφύγει με άνεση μπροστά. Ο Marquez κατάφερε να διατηρήσει μια διαφορά ασφαλείας, αλλά ένα λάθος τον ανάγκασε σε έξοδο και σε ένα εντυπωσιακό σώσιμο στα χαλίκια και κατάφερε να συνεχίσει τον αγώνα απο την τελευταία θέση.
Ακολουθησε μια εντυπωσιακή μάχη μέσα στην πίστα κι ανέδειξε την υπεροχή των ελαστικών MICHELIN Power Slick στην πρόσφυση, κατάφερε να φτάσει να διεκδικήσει ακόμα και την δεύτερη θέση, αλλά έπεσε πάλι και έχασε την ευκαιρία να μαζέψει πολύτιμους βαθμούς για το πρωτάθλημα. Ο Quartararo στον 9ο γύρο πέρασε μπροστά, κάνοντας ομαλή οδήγηση στην απαιτητική αυτή κούρσα μέχρι την πτώση της καρό σημαίας, οδηγώντας σε αρμονία με τα ελαστικά του για να αυξήσει τη διαφορά από τους ανταγωνιστές τους και να κερδίσει τον αγώνα, ταχύτερος κατά 4,603 δευτερόλεπτα. Ο 21χρονος Γάλλος γεννήθηκε, όταν η Γαλλία κέρδισε το τελευταίο Grand Prix της πρώτης κατηγορίας, αφού ο Regis Laconi ήταν ο νικητής με μια Yamaha με Michelin στη Βαλένθια το 1999.
Η μάχη για τις υπόλοιπες θέσεις του βάθρου τελείωσε με τον Maverick Viñales (Yamaha) να κερδίζει τη δεύτερη θέση και τον Andrea Dovizioso (Ducati Team) την τρίτη θέση, ο οποίος το Σαββατοκύριακο είχε σημειώσει το ρεκόρ της μέγιστης ταχύτητας στη Jerez, όταν κατέγραψε το ρεκόρ των 296.7 km/h, προσθέτοντας ένα ακόμα νέο ρεκόρ στη συλλογή της Michelin. Τέταρτος πέρασε στη γραμμή του τερματισμού ο Jack Miller (Pramac Racing), ενώ ο Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) τερμάτισε στην πέμπτη θέση. Στην έκτη θέση τερμάτισε ο Pol Espargaro (Red Bull KTM Factory Racing), αφήνοντας πίσω του, το Francesco Bagnaia (Pramac Racing). Ο Miguel Oliveira (Red Bull KTM Tech 3) τερμάτισε όγδοος και ο Danilo Petrucci (Ducati Team) στην ένατη θέση, ενώ η πρώτη δεκάδα έκλεισε με τον Takaaki Nakagami (LCR Honda)
Η Michelin και οι υπόλοιπες ομάδες του MotoGP θα παραμείνουν στη Jerez, καθώς ο δεύτερος αγώνας αυτής της περιορισμένης αγωνιστικής σεζόν θα πραγματοποιηθεί στην ίδια πίστα, αλλά αυτή τη φορά o αγώνας Gran Premio Red Bull de Andalucía θα διεξαχθεί την Κυριακή 26 Ιουλίου.
Τα νέα ελαστικά MotoE™ της Michelin δίνουν στο Granado την απόλυτη νίκη.
Η Michelin είδε τα τελευταίας γενιάς ελαστικά MICHELIN Slick MotoE να κυριαρχούν κατά τη διάρκεια των αγώνων του Σαββατοκύριακου, καθώς το Παγκόσμιο Κύπελλο FIM Enel MotoE ξεχώρισε, ως ο πρώτος αγώνας, που πραγματοποιήθηκε σε πίστα με την επανεκκίνηση των αγώνων, αυτήν την ασυνήθιστη σεζόν. Ο Eric Granado (Avintia Esponsorama Racing) ανέδειξε με τις επιδόσεις του την υπεροχή των νέων ελαστικών, καθώς πήρε τον έλεγχο από νωρίς κι επικράτησε στον αγώνα.
Αφού πήρε την πρώτη θέση στο grid κατά τη διάρκεια του E-Pole του Σαββάτου, ο Granado έχασε την πρώτη θέση στην πρώτη στροφή από τον Lukas Tulovic (Tech 3 E-Racing), αλλά ο Βραζιλιάνος σύντομα την επανέκτησε, εκμεταλλευόμενος πλήρως τα τελευταία γενιάς ελαστικά της Michelin, που διαθέτουν νέα μείγματα γόμας κι ένα νέο πίσω ελαστικό, με την προσθήκη βιοϋλικών και αναγομωμένων υλικών, που είναι πιο αποτελεσματικά και πιο φιλικά προς το περιβάλλον - για να δει πρώτος την καρό σημαία με διαφορά μεγαλύτερη των τριών δευτερολέπτων. Η μάχη για τις υπόλοιπες θέσεις συνεχίστηκε με έντονους ρυθμούς κάτω από τον ισπανικό ήλιο, με τους αναβάτες να αγωνίζονται για τις υπόλοιπες θέσεις του βάθρου, εκμεταλλευόμενοι την πρόσφυση στο μέγιστο, προτού ο περυσινός νικητής του Παγκοσμίου Κυπέλλου Matteo Ferrari (TRENTINO Gresini MotoE) τερματίσει στη δεύτερη θέση, μπροστά από Dominique Aegerter (Dynavolt Intact GP).
Τα νέα ελαστικά της Michelin για MotoE είναι ειδικά σχεδιασμένα για τις αγωνιστικές απαιτήσεις των 100% ηλεκτρικών μοτοσικλετών της Energica Ego Corsa και είχαν εξαιρετικές επιδόσεις όλο το Σαββατοκύριακο, παρά τις υψηλές θερμοκρασίες που επικράτησαν στην πίστα. Έχουμε συλλέξει πολλά δεδομένα για να τα αναλύσουμε, πριν τον επόμενο αγώνα, καθώς οι αναβάτες θα παραμένουν στη Jerez για το δεύτερο αγώνα του Παγκοσμίου Κυπέλλου, που θα πραγματοποιηθεί κατά τη διάρκεια του Gran Premio Red Bull de Andalucía, την Κυριακή 26 Ιουλίου.
Fabio Quartararo – Petronas Yamaha SRT:
«Ο αγώνας ήταν πολύ δύσκολος καθώς είχα μια κακή εκκίνηση, αλλά κατάφερα να περάσω μπροστά κι αυτό ήταν υπέροχο. Ήμουν πολύ χαρούμενος που πήρα την πρώτη μου νίκη και τα ελαστικά δουλέψαν καλά. Είχα εξαιρετική πρόσφυση από τα ελαστικά τις κατατακτήριες δοκιμές και ένιωσα υπέροχα σε αυτές τις συνθήκες κι ανυπομονώ για τις κατατακτήριες δοκιμές το επόμενο Σάββατο».
Eric Granado – Avintia Esponsorama Racing:
«Ήταν ένα υπέροχο Σαββατοκύριακο και εργαστήκαμε πολύ για τη σωστή ρύθμιση της μοτοσυκλέτας. Το νέο μπροστινό ελαστικό σου δίνει μια διαφορετική αίσθηση και στην αρχή του Σαββατοκύριακου δυσκολεύτηκα να το καταλάβω, αλλά τότε - όπως πάντα - όταν κάνουμε μια αλλαγή πρέπει να κανουμε τις απαραίτητες ρυθμίσεις στη μοτοσυκλέτα μας για να παρουμε τις καλύτερες δυνατές επιδόσεις. Πλέον έχω μια πολύ καλή αίσθηση από τα ελαστικά και μπορώ να πιέσω τα όριά τους. Όταν προσπέρασα τον Tulovic ήμουν σε θέση να περάσω μπροστά και είχα μια καλή αίσθηση της μοτοσυκλέτας. Τόσο η μοτοσυκλέτα όσο και τα ελαστικά ήταν τέλεια και όλα πήγαν καλά. Τώρα είναι ώρα να ξεκουραστώ και να σκεφτώ την επόμενη εβδομάδα και να προσπαθήσω να διατηρήσω τις καλές επιδόσεις».
Piero Taramasso – Michelin Motorsport Two-Wheel Manager:
«Η πλειοψηφία των αναβατών σήμερα επέλεξε το διαθέσιμο μαλακό μείγμα γόμας για τον πίσω τροχό, δύο μόνο επέλεξαν το μαλακό μείγμα γόμας για τον μπροστινό τροχό, ενώ οι υπόλοιποι επέλεξαν το σκληρό. Το μαλακό μείγμα γόμας για τον πίσω τροχό που χαρακτηρίζει το νέο ελαστικό κι έκανε το ντεμπούτο του στον συγκεκριμένο αγώνα, πρόσφερε εξαιρετικές επιδόσεις σε όλους. Η κατανάλωση καυσίμων δεν ήταν υψηλή, επειδή επιλέξαμε μείγματα γόμας που περιμέναμε ότι θα λειτουργούσαν εξαιρετικά σε υψηλές θερμοκρασίες, ώστε να μην χρησιμοποιηθεί το σκληρό μείγμα γόμας, παρόλο που οι θερμοκρασίες της πίστας άγγιζαν τους 50 βαθμούς κάθε μέρα. Το διαθέσιμο μαλακό μείγμα γόμας για τον πίσω τροχό πρόσφερε καλή πρόσφυση σε όλη τη διάρκεια του αγώνα και όλα ήταν υπό έλεγχο, καθώς δούλεψε εξαιρετικά. Δεν ήταν εύκολο να αποφασίσουμε για τη γκάμα των ελαστικών που θα φέρουμε για το συγκεκριμένο αγώνα, διότι συνήθως ερχόμαστε το Μάιο για τον αγώνα και τον Νοέμβριο για μια δοκιμή, όπου οι θερμοκρασίες είναι χαμηλότερες. Περιμέναμε ότι οι θερμοκρασίες θα είναι υψηλές, αλλά όχι σε τέτοιο βαθμό. Θα ήθελα να εκφράσω τον σεβασμό μου τους τεχνικούς μας, που έκαναν προσομοιώσεις σε υπολογιστές και χρησιμοποίησαν δεδομένα από προηγουμένους αγώνες, για να κάνουν την καλύτερη επιλογή ελαστικών για αυτό το Σαββατοκύριακο.
«Ήταν υπέροχο που καταρρίψαμε το ρεκόρ όλων των εποχών αυτό το Σαββατοκύριακο και είχαμε την υψηλότερη τελική ταχύτητα, καθώς είναι πάντα σημαντικό για εμάς, να ανταμείβονται οι κόποι μας. Συγχαρητήρια στο Fabio Quartararo για την πρώτη του νίκη και είμαι σίγουρος ότι θα έχει πολλές ακόμα νίκες στο MotoGP. Έκανε έναν εντυπωσιακό γύρο στις κατατακτήριες δοκιμές, δείχνοντας την ικανότητα των ελαστικών μας σ’ εναν γυρο κι έπειτα έδειξε ωριμότητα στον αγώνα και χρησιμοποίησε τον ίδιο συνδυασμό ελαστικών, για να πάρει μια άνετη νίκη.
«Η κατηγορία MotoE μας πρόσφερε έναν ακόμα συναρπαστικό αγώνα και ο Eric Granado πίεσε στο όρια τα νέα ελαστικά, ειδικά για τον μπροστινό τροχό. Τα τελευταίας γενιάς ελαστικά MotoE είχαν εξαιρετικές επιδόσεις σε όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου. Τα νέα μείγματα γόμας από βιώσιμα υλικά που παρουσιάστηκαν, καθώς και ο νέος σκελετός του πίσω ελαστικού είχαν εξαιρετικές επιδόσεις, ειδικά στις υψηλές θερμοκρασίες της πίστας, τα απογεύματα. Το MotoE είναι μια σημαντική κατηγορία για τη Michelin και το γεγονός ότι ο αγώνας MotoGP ξεκίνησε με όλες τις μοτοσυκλέτες να είναι εξοπλισμένες με ελαστικά Michelin, ήταν σίγουρα μια καλή στιγμή για εμάς. Θα αξιολογήσουμε τώρα όλα τα δεδομένα που συλλέξαμε, πριν τον αγώνα του Παγκόσμιου Κυπέλλου την επόμενη εβδομάδα κι ανυπομονούμε να προσφέρουμε ακόμα πιο συναρπαστικούς αγώνες, καθώς η σεζόν προχωρά».
