Ο Johann Zarco δεν κατάφερε ποτέ να εγκλιματιστεί στη σέλα του RC16, και παρόλο το μεγάλο ταλέντο του (δυο φορές Πρωταθλητής Moto2, το 2015 & 2016 και δυο φορές 6ος στο MotoGP το 2017 & 2018 με τη Yamaha) μέχρι την απομάκρυνση του από τη θέση του βρισκόταν στην τραγική για εκείνον 17η θέση, από 26 συμμετέχοντες.
Θυμίζουμε πως μετά από μια σειρά καταστροφικά αποτελέσματα, ο Zarco είχε προκαλέσει με τις δηλώσεις του την μήνη του ίδιου του Προέδρου της ΚΤΜ, Stefan Pierer (https://www.bikeit.gr/agones-3/nea-agonon-pagkosmiou-2/item/19682-stefan-pierer-i-apodosi-tou-zarco-einai-apla-aparadekti), ενώ η εταιρεία είχε προσλάβει ειδικά για να τον βοηθήσει σε θέματα ψυχολογίας, τον θρυλικό Jean Michele Bayle. Άδικα όμως.
Τώρα, λίγο πριν τον αγώνα του Aragon, η ΚΤΜ απομάκρυνε κακήν-κακώς τον Zarco από τη μοτοσυκλέτα με το νούμερο 5, πιθανότατα και λόγω της έλευσης νέων εξαρτημάτων που θα φορεθούν στη μοτοσυκλέτα του 2020.
Ο δοκιμαστής Kallio πήρε τη θέση του Zarco λοιπόν, ενώ το διαζύγιο Zarco-KTM περιγράφεται ως αμοιβαίο στο δελτίο τύπου της φίρμας.
Ο Zarco δεν θα έχει πια κανένα ρόλο στην ομάδα της ΚΤΜ, παραμένει όμως στις τάξεις της, λόγω συμβολαίου, μέχρι το τέλος της σεζόν του 2019.
Πλέον η ΚΤΜ, με τη βοήθεια του Kallio, θα ρίξει ακόμα μεγαλύτερο βάρος στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας του 2020, ελπίζοντας σε καλύτερα αποτελέσματα.
Ο Kallio μπορεί να έχει φέρει σχετικά καλά αποτελέσματα στους αγώνες που έχει συμμετάσχει ως wildcard (2 φορές μέσα στη δεκάδα), όμως δεν πιστεύουμε να παραμείνει στο τιμόνι του RC16 και το 2020, και περιμένουμε την ΚΤΜ να τον αντικαταστήσει με κάποιον άλλο αναβάτη, το πιθανότερο κάποιο ανερχόμενο ταλέντο.
Να σημειώσουμε πως παρά την κόντρα Pierer-Zarco, ο Πρόεδρος της ΚΤΜ εξέφρασε την ευγνωμοσύνη του στον Γάλλο για τις προσπάθειες του, ενώ του ευχήθηκε τα καλύτερα για το μέλλον του.
