Οι Άγγλοι την αποκαλούν silly season, δηλαδή χαζή εποχή και εννοούν την περίοδο εκείνη που η μεταγραφολογία είναι το πρώτο και σημαντικότερο ζήτημα της επικαιρότητας. Ωστόσο, αν και στα περισσότερα αθλήματα η περίοδος των μεταγραφών είναι μάλλον στενά καθορισμένη, στην περίπτωση των MotoGP αυτή μοιάζει πλέον να εκτείνεται σε όλη τη χρονιά.
Φέτος λοιπόν τα πράγματα στη μεγάλη κατηγορία έχουν ανάψει από νωρίς και υπάρχουν μερικοί βασικότατοι λόγοι γι’ αυτό. Πρώτον είναι η λήξη βαρύγδουπων εργοστασιακών συμβολαίων αλλά, ακόμη περισσότερο, το γεγονός πως πλέον θεωρείται βέβαιο πως οι διαθέσιμες εργοστασιακές σέλες ενδέχεται να είναι αρκετές – σε αντίθεση με προηγούμενες χρονιές.
Η θέση του Pedrosa στη Honda είναι υπό συζήτηση, όπως και αυτή του Lorenzo στη Ducati και μετά υπάρχει πάντα το ζήτημα Iannone, ο οποίος πριν τα δύο συνεχόμενα βάθρα του ήταν σχεδόν δεδομένο πως δε θα συνέχιζε στη Suzuki.
Επιπλέον, ο όλος τρόπος λειτουργίας των ιδιωτικών ομάδων αλλάζει άρδην, καθώς στην ηλεκτρονική εποχή τα (νέα) δεδομένα τηλεμετρίας κάνουν όλη τη διαφορά και πλέον οι ομάδες στρέφονται σε ένα μοντέλο όπου και οι δορυφορικές ομάδες τρέχουν με πλήρως (ή σχεδόν πλήρως) εργοστασιακές μοτοσυκλέτες ώστε να συμβάλλουν στην ταχεία εξέλιξη.
Από τη στιγμή λοιπόν που τόσες εργοστασιακές μοτοσυκλέτες ενδέχεται να είναι διαθέσιμες ( με τον αριθμό τους ακόμη ασαφή, καθώς οι συσχετισμοί των ιδιωτικών ομάδων είναι ακόμη σε εξέλιξη), οι αναβάτες που διαπραγματεύονται τα συμβόλαιά τους έχουν εναλλακτικές που μπορούν αν χρησιμοποιήσουν ως μοχλούς πίεσης. Ό,τι δηλαδή κάνει αυτή τη στιγμή ο Andrea Dovizioso.
Το τελευταίο κεφάλαιο στην ιστορία λέει πως ακόμη δεν έχει ανανεώσει, στη Ducati έχουν αρχίσει να τους ζώνουν τα φίδια και το αφεντικό της ομάδας, Gigi Dall’ Igna, δηλώνει:
“Νομίζω πως ο Dovi θα μας απαντήσει ναι ή όχι μέχρι το Mugello.”
Αυτό από τον διεθνή Τύπο εκλήφθη ως τελεσίγραφο, αν και δεν είναι ξεκάθαρο αν δόθηκε έτσι στον αναβάτη. Τα δεδομένα είναι σαφή και μετρημένα: Ο Dovi είναι ο μόνος που πέρασε από τη σέλα της Desmosedici μετά τον Casey Stoner και κατάφερε να πάρει αποτελέσματα. Πέρυσι πάλεψε για τον τίτλο ως τον τελευταίο αγώνα και αυτό δε μπορεί να αγνοηθεί.
Από την άλλη, ο ίδιος βλέπει τον Jorge Lorenzo να παίρνει 10 εκατομμύρια τη σεζόν και να μη μπορεί να μπει στη δεκάδα, οπότε αναμενόμενα θεωρεί πως το επόμενο συμβόλαιό του θα πρέπει να είναι αρκούντως αναβαθμισμένο.
Δεν είναι ξεκάθαρο ποιο είναι το σημείο αιχμής με τον Dovi, αν είναι τα λεφτά ή η διάρκεια ή το στάτους του ή κάτι άλλο. Ίσως να είναι περισσότερα από ένα τα σημεία διαφωνίας, ειδικά όταν το αφεντικό λέει πως το πράγμα είναι δύσκολο.
“Πρέπει να λύσουμε αυτό το πρόβλημα το ταχύτερο δυνατό. Διαπραγματευόμαστε με τον Andrea, μα δεν είναι καθόλου εύκολη διαπραγμάτευση. Αυτή τη στιγμή έχουμε μια προτεραιότητα και αυτή είναι να ανανεώσουμε με τον Dovi. Όσο για τον Lorenzo, εγώ δεν είμαι χαρούμενος, το ίδιο ισχύει για τον Jorge και όλους τους ducatisti,” έλεγε πριν μερικές μέρες ο Dall’ Igna. Μερικές μέρες μετά τη δήλωση αυτή, τίποτε δε φαίνεται να έχει αλλάξει.
Απεναντίας, ολοένα και πληθαίνουν οι φήμες που λένε πως το γυαλί έχει ραγίσει με τον Lorenzo, οποίος ήρθε για να πάρει τίτλο, οπότε απαιτούνται πολλά περισσότερα από απλώς μερικές καλές εμφανίσεις στη φετινή σεζόν για να μείνει στη θέση του - εφόσον και ο ίδιος το θέλει φυσικά.
Στο παρασκήνιο έχει αρχίσει πάλι να ακούγεται το όνομα του Andrea Iannone για τη μια σέλα της Ducati. Η επίσημη γραμμή της εταιρείας είναι “ουδέν σχόλιο” και προφανώς δε θα μπορούσε να είναι αλλιώς μέχρι να λήξει το ζήτημα Dovizioso. Ο επόμενος μήνας θα είναι κρίσιμος για το κόκκινο στρατόπεδο.
