Tο αφιέρωμα στο Dakar Rally συνεχίζεται αυτή τη φορά με τον αγώνα που πραγματοποιήθηκε το 1990.

Τα στοιχεία του Dakar Rally 1990 με μια ματιά

Εκκίνηση: 25 Δεκεμβρίου 1989, Paris (France)

Τερματισμός: 16 Ιανουαρίου,  Dakar (Rose Lake)

Ημέρα ξεκούρασης: Χωρίς ημέρα ξεκούρασης

Μήκος Rally: 11.420 χλμ.

Χιλιόμετρα Ειδικών διαδρομών: 8.564 χλμ.

Χώρες φιλοξενίας: France, Libya, Niger, Chad, Mali, Mauritania, Senegal

Αριθμός αγωνιζόμενων: 465

Στην εκκίνηση: 236 αυτοκίνητα, 136 μοτοσυκλέτες, 93 φορτηγά

Στον τερματισμό: 133 οχήματα (64 αυτοκίνητα, 46 μοτοσυκλέτες, 23 φορτηγά)

Νικητές (Όχημα, Αναβάτης/οδηγός-συνοδηγός/οι, Κατασκευαστής):

• Μοτοσυκλέτες: Edi Orioli (Ita) CAGIVA
• Αυτοκίνητα: Ari Vatanen/Berglund (Fin) PEUGEOT 405
• Φορτηγά: Villa/Delfino/Vinante (Ita) PERLINI

Κύριοι Διεκδικητές της νίκης:

Suzuki: Wagner, Rahier, Lalay

Yamaha: Peterhansel, Magnaldi, Neveu, Picard, Signorelli, Pascual

Honda: Serra, Robinet, Pilet, Balle-Fries,

Gilera: Medardo, Mandelli

Cagiva: Arcarons, Orioli, De Pétri

Kawasaki: Charbonnier, Dubucq

Husqvarna: Charbonnel, Merel, Pagnon

Αυτοκίνητα (Κατασκευαστής/οδηγοί-συνοδηγοί)

Nissan: Porcar-Tourinan, Nemoto-Ono, Prieto-Juncosa

Peugeot 205: Wambergue-Da Silva, Ambrosino-Baumgartner

Peugeot 405: Vatanen-Berglund, Waldegard-Fenouil

Mitsubishi: Lartigue-Maingret, Fontenay-Musmara Zaniroli-Couillet, Shinozuka-Magne, Schlesser-Lopes

Buggy: Arnoux-Coche, Auriol

Lada: Tambay-Lemoyne, Ickx-Tarin

Range Rover: Raymondis-Destaillats, Servia-Puig, Pescarolo-Fourticq

Toyota: Ratet-Vantouroux, Gaviot-Bondenet, Nogues-Favre

Tα highlights του αγώνα

Σε αυτό το Dakar συμμετείχε για πρώτη φορά στην ιστορία του θεσμού η Σοβιετική Kamaz έχοντας στο τιμόνι Σοβιετικούς οδηγούς. Για πρώτη φορά επίσης έλαβε μέρος στη διοργάνωση και αγωνιζόμενος από την Ινδονησία, ο Tinton Soeprapto, ο οποίος στο τιμόνι ενός Mitsubishi Pajero κατάφερε να φτάσει μέχρι και τον τερματισμό.

Παράλληλα η Γερμανίδα Patricia Schek, κόρη του θρυλικού βετεράνου του Dakar, Herbert Schek, ήταν η μοναδική γυναίκα που εκκίνησε σε αυτό το Dakar με μοτοσυκλέτα στη σέλα ενός BMW R 80 S που είχε προετοιμάσει ο πατέρας της. Τέλος, ύστερα από ένα χρόνο απουσίας, τα φορτηγά επιστρέφουν στο Dakar, ως κατηγορία.

Στις μοτοσυκλέτες η κυρίως μάχη για τη νίκη έγινε μεταξύ των αναβατών της παντοδύναμης εκείνη την εποχή Cagiva και της Yamaha που είχε επίσης κορυφαία ονόματα στο στρατόπεδό της. Έπειτα από τις δύο νίκες που κατέκτησε η Husqvarna στους δύο πρόλογους τους Rally, πιο δυνατά στην διεκδίκηση της νίκης μπήκαν οι Edi Orioli και Stephane Peterhansel πιέζοντας από την αρχή για την πρωτιά. Η μάχη κρατούσε καλά μέχρι και την 9^η ημέρα του αγώνα, όταν και ήρθε ο αποκλεισμός του Peterhansel, κάτι που έστειλε τον Orioli στην κορυφή της κατάταξης σε συνδυασμό με τα μηχανικά προβλήματα που αντιμετώπισε ο Neveu. Από εκεί και πέρα ο μεγάλος Ιταλός αναβάτης κατάφερε να ελέγξει τον ρυθμό και με τις νίκες να πηγαίνουν στους ομόσταυλούς του στην Cagiva, de Petri και Arcarons, και παρά τις προσπάθειες του Picard, πέρασε πρώτος τη γραμμή του τερματισμού. Στο βάθρο τον συνόδευσαν ο Ισπανός Mas Samora της Yamaha και ο de Petri στη δεύτερη και 3η θέση αντίστοιχα με την πρώτη πεντάδα να κλείνει από τους Magnaldi και Picco, επίσης με Yamaha.

Στα αυτοκίνητα οι Ari Vatanen-Berglund  με Peugeot 405 κατάφεραν να επικρατήσουν των αντιπάλων τους όπως και η ιταλική Perlini στα φορτηγά με τους Villa-Delfino-Vinante.