Tο αφιέρωμα στο Dakar Rally συνεχίζεται αυτή τη φορά με τον αγώνα που πραγματοποιήθηκε το 1992.
Τα στοιχεία του Dakar Rally 1992 με μια ματιά
Εκκίνηση: 25 Δεκεμβρίου 1991, Paris (France)
Τερματισμός: 16 Ιανουαρίου, Cape Town (South Africa)
Ημέρα ξεκούρασης: 8 Ιανουαρίου, Pointe-Noire (Congo)
Μήκος Rally: 12.427 χλμ.
Χιλιόμετρα Ειδικών διαδρομών: 6.263 χλμ.
Χώρες φιλοξενίας: France, Libya, Niger, Chad, Central African Republic, Cameroon, Congo, Angola, Namibia, South Africa
Αριθμός αγωνιζόμενων: 332
Στην εκκίνηση: 133 αυτοκίνητα, 98 μοτοσυκλέτες, 101 φορτηγά
Στον τερματισμό: 169 οχήματα (68 αυτοκίνητα, 45 μοτοσυκλέτες, 56 φορτηγά)
Νικητές (Όχημα, Αναβάτης/οδηγός-συνοδηγός/οι, Κατασκευαστής):
-Μοτοσυκλέτες: Stéphane Peterhansel (Fra) YAMAHA
-Αυτοκίνητα: Auriol/Monnet (Fra) VOLKSWAGEN
-Φορτηγά: Perlini/Albieio/Vinante (Ita) PERLINI
Κύριοι Διεκδικητές της νίκης:
Suzuki: Charbonnel, Wagner, Canella, Francru, Charbonnier
Yamaha: Kinigadner, Lalay, Magnaldi, Peterhansel, Méoni, De Pétri, Picard, Mas
Honda: Morissot, Watanabe, Pilet
Cagiva: Arcarons, Laporte, Orioli, Trolli, Morales
Gilera: Medardo, Sotelo, Picco
Αυτοκίνητα (Κατασκευαστής/οδηγοί-συνοδηγοί)
Citroën: Vatanen-Berglund, Waldegard-Gallagher, Ickx-Lemoyne, Lartigue-Destaillats, Ambrosino-Guéhennec
Mitsubishi: Weber-Hiemer, Saby-Maimon, Auriol-Monnet, Shinozuka-Magne, Fontenay-Musmara
Toyota: Tartarin-Barbotin, Wambergue-Vantouroux
Land Rover: Tambay-Bondenet
Lada: Servia-Puig
Buggy: Schlesser, Joineau
Φορτηγά: (Κατασκευαστής/οδηγοί-συνοδηγοί)
Perlini: Houssat-Desaulieu
Hino: Jaussaud-Shibata, Petit-Dubucq
Tα highlights του αγώνα
Για πρώτη φορά στην ιστορία του Dakar, ο θρυλικός αγώνας δεν καταλήγει στην ομώνυμη πρωτεύουσα της Σενεγάλης αλλά διασχίσει κάθετα την Αφρική με τελικό προορισμό την Cape Town της Ν.Αφρικής.
Σε αυτό το Dakar έχουμε και την αλλαγή του Gaston Rahier από τους δύο στους τέσσερις τροχούς με τον μικροσκοπικό Βέλγο να έχει κερδίσει τον αγώνα δύο φορές με μοτοσυκλέτα της BMW, το 1984 και 1985. Συμμετέχει στο Dakar με buggy.
Επίσης για πρώτη φορά στα χρονικά επιτρέπεται από τους αγωνιζόμενους η χρήση του GPS, ενώ για πρώτη φορά η Honda δεν συμμετέχει στον αγώνα με επίσημη ομάδα.
Στις μοτοσυκλέτες σε επίπεδο κατασκευαστών η μάχη έγινε ανάμεσα στις Cagiva, Yamaha και Suzuki με μεγάλα ονόματα τους Arcarons, Orioli, και Morales για τους Ιταλούς, Peterhansel, Kinigadner και Meoni για την Yamaha και τον Charbonnier για την Suzuki. Η Cagiva παρουσιάστηκε πολύ δυνατή με τους αναβάτες της να κερδίζουν τις περισσότερες ειδικές, ωστόσο ο Peterhansel ήταν αυτός που κυριάρχησε στο τέλος, ελέγχοντας τον ρυθμό και πιέζοντας μόνο εκεί που έπρεπε. Ο Γάλλος έφτασε έτσι στη δεύτερη σερί νίκη του στο Dakar, έχοντας πίσω του τους Laporte και Arcarons στη δεύτερη και 3η θέση αντίστοιχα με τους Magnaldi και Picard να κλείνουν την πρώτη πεντάδα.
Στα αυτοκίνητα ο Hubert Auriol για λογαριασμό της Volkswagen κατέκτησε την πρώτη του νίκη στους τέσσερις τροχούς γράφοντας έτσι με χρυσά γράμματα το όνομά του στην ιστορία του Dakar, αφού έγινε ο πρώτος αγωνιζόμενος που καταφέρνει κάτι τέτοιο, έχοντας προηγουμένως στεφθεί νικητής στις μοτοσυκλέτες και μάλιστα δύο φορές, το 1981 και το 1983! Τέλος στα φορτηγά η Perlini επανέλαβε την περσινή της επιτυχία τερματίζοντας ξανά πρώτη στην κατηγορία με τους Perlini-Albieio-Vinante.
