Η Royal Enfield παρουσίασε ένα καλοφτιαγμένο τετράλεπτο βίντεο με την ιστορία της, από τη γέννηση της ως κατασκευάστρια μοτοσυκλετών το 1901, στις περιπέτειες της σε δύο ηπείρους, με την ευτυχή κατάληξη της σήμερα, να παρουσιάζει σύγχρονα μοντέλα για την παγκόσμια αγορά δικύκλου.
Όπως αναφέρει η φίρμα, που γεννήθηκε στη Βρετανία για να συνεχίσει στην Ινδία, εδώ μιλάμε για την παλαιότερη εταιρεία μοτοσυκλετών που συνεχίζει αυτή τη στιγμή την παραγωγή, ενώ στο βίντεο αναφέρεται πως πριν τις μοτοσυκλέτες, και πριν την ονομασία της σε Royal Enfield, η ειδίκευση της ήταν… οι βελόνες, και κατόπιν τα ποδήλατα.
Το 1901 η Royal Enfield παρουσίασε την πρώτη της μοτοσυκλέτα, ενώ το 1926 η πυροσβεστική υπηρεσία της κατάφερε να σβήσει μια μεγάλη φωτιά που ξέσπασε στο εργοστάσιο της στο Redditch.
Το 1932 παρουσιάστηκε η εμβληματική Bullet, ενώ κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, η RE σχεδίασε την πρώτη μοτοσυκλέτα που μπορούσε να ριφθεί στο πεδίο της μάχης με αλεξίπτωτο, τον «ιπτάμενο ψύλλο».
Το 1948 η εταιρεία έβγαλε στην παραγωγή την πρώτη βρετανική μοτοσυκλέτα με πίσω ανάρτηση, μοτοσυκλέτα που έστρωσε τον δρόμο για την παρουσίαση των δικύλινδρων μοτοσυκλετών της Enfield το 1949: την Meteor, την Constellation, και την Interceptor.
Τα θεμέλια για τους δεσμούς της εταιρείας με την Ινδία μπήκαν το 1952, όταν η Madras Motors πήρε παραγγελία για να κατασκευάσει 800 Bullet 350 κ.εκ. για τον ινδικό στρατό. Ακολούθησε η ίδρυση της Enfield Ινδίας το 1955.
Η Continental GT Café-Racer παρουσιάστηκε το 1964, ενώ το εργοστάσιο του Redditch έκλεισε τις πόρτες του το 1967. Παρόλα αυτά η παραγωγή του Interceptor των 736 κ.εκ. συνεχίστηκε στο Westwood Underground Factory στο Wiltshire.
Η Eicher Motors αγόρασε την Enfield India το 1994, με την εταιρεία να μετονομάζεται σε Royal Enfield Motors.
Ένας ακόμη σταθμός στην μακρόχρονη ιστορία της εταιρείας ήρθε το 2008 με την παρουσίαση της Royal Enfield Classic, με νέο ψεκαστό κινητήρα 500 κ.εκ.. Η μοτοσυκλέτα έγινε best-seller στην ινδική αγορά και έβαλε την εταιρεία σε τροχιά για συνεχώς αυξανόμενες πωλήσεις στην Ινδία.
Το 2013 η Enfield έχτισε ένα νέο υπέρ-σύγχρονο εργοστάσιο στο Oragadam, κοντά στο Chennai, από τις γραμμές παραγωγής του οποίου βγήκε και η νέα Continental GT Café-Racer.
Με τις μοτοσυκλέτες της εταιρείας να ανεβαίνουν στους δρόμους των Ιμαλαίων για περισσότερα από 50 χρόνια, η Royal Enfield έβγαλε στην παραγωγή το 2016 την πρώτη Adventure μοτοσυκλέτα της, την Himalayan.
To 2017, ιδρύεται ένα δεύτερο εργοστάσιο, στο Vallam Vadagal, στο Chenai, με τη βοήθεια του οποίου η Royal Enfield θα παράγει 825.000 μοτοσυκλέτες ετησίως, από τα τέλη του 2018!
Οι δεσμοί της εταιρείας με τη Βρετανία συνεχίζουν να είναι δυνατοί, και στα τέλη του 2017 ιδρύεται στο Bruntingthorpe ένα νέο κέντρο έρευνας και εξέλιξης.
Και το 2018, η Royal Enfield γιορτάζει την επαναφορά των δικύλινδρων μοντέλων της, με τις Continental GT & Interceptor, στα 650 κ.εκ.
