Οι εξωτερικοί αερόσακοι αυτοκινήτων έχουν ήδη περάσει στην παραγωγή με στόχο την προστασία πεζών, αλλά και αναβατών μοτοσυκλέτας και ποδηλάτου σε συγκρούσεις. Ποιο θα είναι το επόμενο βήμα;

Τα πρώτα τεστ σε εξωτερικούς αερόσακους πριν 3 χρόνια, στέφθηκαν με επιτυχία, με παράδειγμα τον αερόσακο που κρύβεται στο καπό του Volvo V40, και ανοίγει σε σύγκρουση με πεζό / αναβάτη μοτοσυκλέτας / ποδηλάτη, αγκαλιάζοντας τις κολώνες και τους υαλοκαθαριστήρες.

Έτσι, ο συγκεκριμένος αερόσακος προσφέρει ένα μαλακό στρώμα για το ανθρώπινο σώμα που συγκρούεται με το αυτοκίνητο. Επιπλέον, το πίσω μέρος του καπό ανασηκώνεται, ώστε να μειωθεί ακόμα περισσότερο η δύναμη κρούσης του ανθρώπινου σώματος με το αυτοκίνητο! Το συγκεκριμένο σύστημα σχεδιάζεται από την εταιρεία Autoliv.

To 2015, ήταν η σειρά της Land Rover να παρουσιάσει το δικό της σύστημα εξωτερικού αερόσακου για την προστασία των πεζών, στο Discovery Sport, ενώ αναφορές μιλάνε για χρήση εξωτερικών αερόσακων και στο επερχόμενο Google Car που οδηγείται μόνο του.

Τώρα, οι κατασκευαστές αερόσακων και συστημάτων ασφαλείας προχωρούν ένα βήμα πιο πέρα, με την ZF TRW να επιδεικνύει πλευρικούς αερόσακους αυτοκινήτου, οι οποίοι θα προστατεύουν το αυτοκίνητο από πλευρικές συγκρούσεις.

Με όγκο 200 λίτρων, ο συγκεκριμένος αερόσακος έχει σχεδιαστεί να ανοίγει λίγο πριν τη σύγκρουση, ενώ τα πρώτα τεστ έδειξαν πως μπορεί να μειώνει την ταχύτητα της σύγκρουσης κατά 30%.

Τα προβλήματα με τους συγκεκριμένους αερόσακους -που πέρα από την προστασία των επιβατών του αυτοκινήτου θα μπορούσαν στο μέλλον να προστατεύουν και τους ποδηλάτες / αναβάτες που συγκρούονται με το αυτοκίνητο- είναι αρκετά. Καθώς θα βρίσκονται στο εξωτερικό του οχήματος, θα πρέπει να είναι ανθεκτικοί στα στοιχεία της φύσης, ενώ επειδή έχουν σχεδιαστεί να ανοίγουν ΠΡΙΝ την σύγκρουση, χρειάζονται εξελιγμένο λογισμικό που δεν θα ενεργοποιεί τον αερόσακο με το παραμικρό (false alarms), παρά μόνο όταν πραγματικά χρειάζεται.

Και η TRW δεν είναι η μόνη εταιρεία που δουλεύει πάνω στη συγκεκριμένη ιδέα, ενώ η τεχνολογία πίσω από τα συστήματα εξωτερικών αερόσακων συνεχίζει να βελτιώνεται.

Άλλες ιδέες -που αφορούν στην προστασία των επιβατών του αυτοκινήτου από τις πλευρικές συγκρούσεις- περιλαμβάνουν καθίσματα που μετακινούνται αυτόματα προς το εσωτερικό του οχήματος σε περίπτωση σύγκρουσης, ή σε εσωτερικούς αερόσακους που βρίσκονται μέσα στις πόρτες.

Εμάς πάντως δεν θα μας χάλαγε καθόλου να βλέπαμε τα αυτοκίνητα του μέλλοντος να καλύπτονται ΕΝΤΕΛΩΣ από εξωτερικούς αερόσακους, μειώνοντας έτσι σε μεγάλο βαθμό τους τραυματισμούς αναβατών σε κάποια σύγκρουση.

Φωτογραφίες