Ο αγώνας της συνδεσιμότητας στις μοτοσυκλέτες έχει πάρει φωτιά. Τώρα η Continental ανακοίνωσε την δική της πλατφόρμα V2V επικοινωνίας (eHorizon), η οποία έρχεται πακέτο με μια νέα ψηφιακή οθόνη οργάνων, κι ένα app που συνδέει μοτοσυκλέτα-αναβάτη-διαδίκτυο, αλλά και άλλες μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιούν το eHorizon.

Όπου ακούς πολλά κεράσια… κάπως έτσι σκεφτήκαμε όταν διαβάσαμε το δελτίο τύπου της Continental, καθώς το eHorizon δείχνει να έχει υπερβολικά φιλόδοξες βλέψεις –τουλάχιστον για την ώρα.

Όχι βέβαια πως η Continental είναι η μόνη εταιρεία που προτρέχει σε θέματα φιλοδοξίας, καθώς οι περισσότεροι κατασκευαστές μοτοσυκλετών ή τεχνολογικών συστημάτων σπεύδουν συνήθως να εντυπωσιάσουν με δελτία τύπου, για να διευκρινίσουν κατόπιν πως η εφαρμογή των εν λόγω συστημάτων έχει ακόμα αρκετό δρόμο μπροστά της (πάρτε για παράδειγμα το πρόσφατο βίντεο της Kawasaki, περί εφαρμογής τεχνητής νοημοσύνης στις μοτοσυκλέτες του μέλλοντος, ή στην παρουσίαση της BMW Motorrad για το όραμα της περί μιας μελλοντικής μοτοσυκλέτας που δεν θα πέφτει).

Παρόλα αυτά, το eHorizon, που πρόκειται να παρουσιαστεί στο σαλόνι τεχνολογίας CES 2017, έχει αρκετό ενδιαφέρον και χρήζει ανάλυσης.

Το σύστημα αποτελείται από ένα ψηφιακό πίνακα οργάνων -που μπορεί να αλλάξει αναφέρει η Continental, αναλόγως με τις απαιτήσεις του κάθε κατασκευαστή- ένα app, και το smartphone του αναβάτη.

Πέρα όμως από τις συνήθεις τεχνολογίες που έχουν παρουσιάσει και οι υπόλοιποι κατασκευαστές τον τελευταίο καιρό (keyless start μέσω smartphone, find my motorcycle μέσω GPS / πυξίδας, e-Call κλήση ανάγκης σε περίπτωση ατυχήματος, οθόνη οργάνων ικανή να δεχτεί και να προβάλλει τηλεφωνήματα, emails, μηνύματα από social media, κ.α. μέσω του smartphone του αναβάτη), το eHorizon διαθέτει μια ειδοποιό διαφορά.

Νοημοσύνη σμήνους. Swarm Intelligence. Η νοημοσύνη σμήνους (swarm intelligence) είναι η συλλογική συμπεριφορά μη κατανεμημένων, αυτοοργανωμένων φυσικών ή τεχνητών συστημάτων. Φυσικά παραδείγματα της νοημοσύνης σμήνους περιλαμβάνουν τις αποικίες μυρμηγκιών, τα σμήνη πουλιών, τη βακτηριδιακή ανάπτυξη, τις αγέλες ή τα κοπάδια ζώων και τα κοπάδια ψαριών. Η ιδέα εφαρμόζεται ήδη στον τομέα της τεχνητής νοημοσύνης και της ρομποτικής (ρομποτική σμήνους).

Μόνο που εδώ το eHorizon δεν δουλεύει αυτόματα αλλά χρειάζεται και τη συνδρομή του αναβάτη. Εκείνος με το πάτημα ενός κουμπιού στα όργανα, μπορεί να στείλει πληροφορίες για κάποιο συμβάν (ατύχημα, μποτιλιάρισμα, λάδια στο οδόστρωμα, νερά, κ.α.) ενημερώνοντας έτσι τους υπόλοιπους αναβάτες που χρησιμοποιούν το eHorizon. Μόνο και μόνο για αυτό το γεγονός, της manual ενημέρωσης δηλαδή, το σύστημα της Continental τοποθετείται αυτόματα αρκετά σκαλιά κάτω από τα μεγαλόπνοα αντίστοιχα V2V αυτόματα συστήματα άλλων εταιρειών. Φυσικά θα είναι φθηνότερο, αλλά δεν θα είναι το ίδιο ακριβές και ενημερωμένο.

Πέρα από τη χρήση του για καταστάσεις ανάγκης, το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για να μοιραστεί ο αναβάτης του τα στοιχεία της βόλτας του με άλλους αναβάτες, όπως στο app Rever, και φυσικά για όλες τις λειτουργίες που αναφέραμε προηγουμένως (Find Bike, κ.α.).

Καλά όλα τα παραπάνω, όμως μιλάμε για ένα σύστημα που α) θα χρειαστεί χρόνο για να μπει σε εφαρμογή in real life, β) για να έχει πραγματικό αντίκρισμα στην ασφάλεια μας θα πρέπει να χρησιμοποιείται από την πληθώρα των αναβατών, και γ) αν όπως έχουν τα πράγματα κάθε κατασκευαστής προτείνει τη δική του πλατφόρμα με το δικό του app, σύντομα θα χρειαστεί να συμφωνήσουν όλοι σε μια κοινή βάση, ώστε να μεγιστοποιηθεί η αξία της χρήσης δεδομένων και νοημοσύνης σμήνους.

Να οργανωθούμε ρε παιδιά, που λέει και το κλισέ.

Διαβάστε σχετικά με το θέμα και το editorial του Bikeit, με τις τελευταίες εξελίξεις στον χώρο της συνδεσιμότητας, και των "έξυπων" μοτοσυκλετών ΕΔΩ.

Φωτογραφίες