Παλιότερα η κατάταξη των On-Off / Adventure ήταν σαφώς πιο εύκολη, καθώς η μεσαία κατηγορία κυμαινόταν από 600-799 κ.εκ. -αρκετά αυθαίρετα, ομολογούμε, τοποθετήσαμε τα μοντέλα με 800+ κ.εκ. στα "μεγάλα" Adventure, τις ταξινομήσεις των οποίων μπορείτε να βρείτε ΕΔΩ. Πλέον οι κυβισμοί έχουν απλώσει, και στον συγκεκριμένο πίνακα που σας παρουσιάζουμε εδώ, θα βρείτε μοτοσυκλέτες από 250 έως και 745 κ.εκ.

Στα μικρά - μικρομεσαία κυβικά, θραύση κάνει το Daytona Τ310 με 355 ταξινομήσεις, που της χαρίζουν τον τίτλο της δημοφιλέστερης μοτοσυκλέτες του 2019, ανεξαρτήτως κατηγοριών και κυβικών.

Στα ίδια περίπου κυβικά, βρίσκουμε και την BMW G 310 GS με 76 ταξινομήσεις, το Suzuki V-Strom 250 με 66 ταξινομήσεις, το Honda CRF250LA με 52 ταξινομήσεις, αλλά και την -ακόμα μικρότερη- Benelli TRK 251 με 40 ταξινομήσεις.

Στα πεντακόσια δικύλινδρα κυβικά, το Honda CB500X κάνει τη διαφορά με 344 ταξινομήσεις, όμως πολύ καλή είναι και η επίδοση του Benelli TRK 502 X με 124 ταξινομήσεις. Η εναλλακτική μονοκύλινδρη πρόταση Himalayan της Royal Enfield ακροβατεί στα μικρά και μικρομεσαία κυβικά, με 11 ταξινομήσεις.

Στα δικύλινδρα μοντέλα στα 600 με 799 κυβικά το Suzuki V-Strom 650 σημειώνει 273 ταξινομήσεις -και με τη βοήθεια αγοράς από την ΕΛ.ΑΣ.-, το Honda NC750Χ με σύνολο 124 ταξινομήσεων (αν προσθέσουμε τις 2 του εκδόσεις), το Yamaha Tracer 700 με 121 ταξινομήσεις και το Kawasaki Versys 650 με 52 ταξινομήσεις.

Τέλος πολύ καλή επίδοση έχουμε και από το μονοκύλινδρο Yamaha Tenere 700, με 63 ταξινομήσεις, ενώ το επίσης μονοκύλινδρο KTM 690 Enduro R σημειώνει 7 ταξινομήσεις. 

Δείτε παρακάτω αλφαβητικά τις ταξινομήσεις των μικρών και μεσαίων On-Off / Adventure μοντέλων της ελληνικής αγοράς για το 2019.

Στοιχεία: ΕΛΣΤΑΤ / ΣΕΑΑ