Δύσκολη η διαλογή των μοτοσυκλετών για τη συγκεκριμένη κατηγορία, και για αυτό και απουσιάζει μια συμβατική κατάταξη του τύπου 1,2,3.
Παλιότερα η κατάσταση ήταν σαφώς ευκολότερη. Τα μεσαία On-Off ήταν τα 600άρια και τα 650άρια μοντέλα. Όχι πια.
Πλέον η κατηγορία έχει φαρδύνει, έχει ανοίξει, έχει σπάσει δεσμά και όρια, και πραγματικά δεν μαζεύεται.
Αφήσαμε έξω για την ώρα τα 250άρια και τα 300άρια, και βάλαμε τα 500, τα 650, τα 700, τα 750, τα 800 και τα 850 κυβικά.
Αν θέλαμε να δώσουμε την πρωτιά ανά κυβισμό, θα λέγαμε CB500X, V-Strom 650, Tracer 700, X-Adv 750 (ή NC750X αν θεωρήσουμε πως το X-ADV είναι περισσότερο scooter), F 800 GS, και F 850 GS.
Όπως και να έχει, η συγκεκριμένη κατηγορία χτυπάει "κόκκινο" στις προτιμήσεις του αγοραστικού κοινού στην Ελλάδα.
Δείτε παρακάτω λοιπόν τις επιδόσεις των On-Off και Adventure μοντέλων στα 500-850 κυβικά, και κάντε τις προσωπικές σας συγκρίσεις.
| ΕΤΑΙΡΕΙΑ | ΜΟΝΤΕΛΟ | ΚΥΒΙΚΑ | ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ |
| HONDA | CB 500XA | 471 | 243 |
| SUZUKI | DL 650 V-STROM | 645 | 120 |
| YAMAHA | TRACER 700 | 689 | 106 |
| HONDA | X-ADV750 | 745 | 85 |
| BENELLI | TRK502 | 500 | 80 |
| HONDA | NC750XD | 745 | 71 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 ABS | 649 | 61 |
| HONDA | NC750XA | 745 | 45 |
| BMW | F 800 GS | 798 | 23 |
| BENELLI | TRK 502 X | 500 | 21 |
| BMW | F 750 GS | 853 | 21 |
| HONDA | VFR 800X CROSSTOURER | 782 | 18 |
| BMW | F 700 GS | 798 | 16 |
| BMW | F 800 GS ADVENTURE | 798 | 15 |
| BMW | F 850 GS | 853 | 13 |
| TRIUMPH | TIGER XRX | 800 | 8 |
| SUZUKI | DL650XA | 645 | 4 |
| TRIUMPH | TIGER XCX | 800 | 4 |
| CF MOTO | 650MT | 649 | 3 |
| HUSQVARNA | 701 ENDURO | 693 | 2 |
| TRIUMPH | TIGER XCA | 800 | 2 |
Στοιχεία: ΣΕΑΑ
