.
Κατηγορία ΡΕΠΟΡΤΑΖ
Παρασκευή, 12 Ιουνίου 2015 18:16

Ρεπορτάζ - Το νέο κράνος Arai RX-7V

Ολοκληρωτικά νέο

 

Του Τάκη Μανιάτη

Το νέο κράνος της Arai, RX7V, παρουσιάστηκε στο Isle of Man, εν όψη του θρυλικού αγώνα. Πρόκειται για ένα τελείως νέο κράνος το οποίο καλύπτει προδιαγραφές ασφαλείας SNELL και ECE 2205, με νέο κέλυφος, αεραγωγούς, ζελατίνα, εσωτερικά. Τελείως νέο δηλαδή!

Τεχνογνωσία και εμπειρία

Το νέο κράνος RX-7V περικλείει όλη την τεχνογνωσία και εμπειρία της ARAI στην κατασκευή κορυφαίων κρανών. Με το εντελώς νέο εξωτερικό κέλυφος PB-SNC², το επαναστατικό σύστημα ζελατίνας VAS (“Variable Axis System” – Σύστημα μεταβλητού άξονα) και με τη σημαντικά ομαλότερη περιοχή γύρω από τους κροτάφους, το νέο RX-7V αποτελεί σημείο αναφοράς στην κατηγορία των premium κρανών. Από την επίσης νέα Eco Pure εσωτερική επένδυση, λεπτότερη από ποτέ, στους νέους αεραγωγούς για καλύτερη διάχυση του αέρα, κάθε σημείο του RX-7V μαρτυρά την απόλυτη προσοχή στη λεπτομέρεια, που είναι τόσο χαρακτηριστική για την ARAI. Η ARAI βελτιώνει διαρκώς την απόδοση των κρανών της αντλώντας πληροφορίες από πραγματικά σενάρια ατυχημάτων και χάρη στο νέο, δυνατότερο κέλυφος και το σύστημα VAS, το RX-7V είναι πιο κοντά στο ιδανικό σχήμα κράνους παρά ποτέ.

Αποστροφή πρόσκρουσης
Σε κάθε κράνος, ανεξαρτήτως μάρκας, το μέγεθος της ενέργειας το οποίο μπορεί να απορροφήσει είναι πεπερασμένο. Έτσι, βασικό χαρακτηριστικό ενός κράνους θα πρέπει να είναι η αποστροφή του (glancing off) στο σημείο της ενδεχόμενης πρόσκρουσης ώστε να αποφευχθεί όσο περισσότερη ενέργεια από την πρόσκρουση. Η ARAI εργάστηκε στον σχεδιασμό ενός κράνους με λείο σχήμα, χωρίς προεξοχές, ώστε να απωθεί την ενέργεια της πρόσκρουσης. Στα περισσότερα κράνη, ακόμα και στα ARAI, το σημείο στήριξης της ζελατίνας βγαίνει αρκετά προς τα έξω προκειμένου η ζελατίνα να μπορεί να ανοίγει και να κλείνει. Χάρη στο νέο σύστημα VAS όμως, το σημείο στήριξης χαμηλώνει κατά 24 ολόκληρα χιλιοστά, κι έτσι το κράνος αποκτά ακόμη πιο λείο και καμπύλο σχήμα. Ως αποτέλεσμα, το περίβλημα του RX-7V είναι εντελώς ομαλό, χωρίς προεξοχές, ξεπερνώντας τα στάνταρ του προτύπου Snell.

Νέο σχήμα και εξαερισμός

Νέο σχήμα
Η νέα σχεδίαση του εξωτερικού κελύφους είναι αποτέλεσμα όλης αυτής της εντατικής προσπάθειας της ARAI στο να δημιουργήσει το ομαλότερο σχήμα κράνους που υπάρχει. Στόχος είναι η μεγιστοποίηση της ικανότητας του κράνους να αποστρέφεται από το σημείο πρόσκρουσης (glancing off ability). Το νέο σύστημα VAS μειώνει τον μηχανισμό στήριξης της ζελατίνας κάτω από το όριο των δοκιμών κι έτσι έχουμε ένα κράνος λείο, χωρίς προεξοχές, για μέγιστη αντοχή κατά την πρόσκρουση.

Τα χαρακτηριστικά του RX-7V

VAS (Variable Axis System)
Λεπτότερα υλικά κατασκευής και επανασχεδιασμένο εσωτερικό, με νέου τύπου σημεία σύνδεσης, κάνουν την εσωτερική επένδυση του RX-7V ακόμη πιο άνετη. Ειδικά σημεία σύνδεσης επιτρέπουν στην επένδυση να κάμπτεται, ακόμη και να αποκολλάται, προκειμένου να μην επηρεάζει την απόδοση του κράνους σε περίπτωση πρόσκρουσης. Επιπλέον έχουμε σχεδόν 3 χιλιοστά περισσότερο χώρο στην περιοχή του προσώπου για άνετη εφαρμογή.

Εξαερισμός
Το συνδυαστικό σύστημα εξαερισμού προσφέρει επαρκή και εξαιρετικό αερισμό του κράνους. Ο νέος κεντρικός αεραγωγός παρέχει 11% περισσότερη ροή αέρα, με μεγαλύτερους διακόπτες για ευκολία στη χρήση. Το κανάλι εξαερισμού (Air Channel) οδηγεί τον αέρα από το κέντρο προς τους πλευρικούς αγωγούς. Ο νέος αεραγωγός (diffuser) είναι κατά 20 χιλιοστά μακρύτερος, με βελτιωμένη αεροδυναμική και 19% μεγαλύτερες εισαγωγές. Τόσο το κανάλι εξαερισμού όσο και o αεραγωγός συνεργάζονται με την αεροτομή (Air Wing) για μέγιστη σταθερότητα. Το κάλυμμα του σαγονιού εμποδίζει τον αέρα από το να εισβάλλει και συνάμα τον απωθεί από την περιοχή του στόματος. Οι μπροστινοί αεραγωγοί είναι μεγαλύτεροι και όταν κλείνουν αυξάνουν την αεροδυναμική του κράνους, σφραγίζουν καλύτερα και μειώνουν τον θόρυβο. Τα πλευρικά κανάλια διαχέουν τον αέρα, για βελτίωση της σταθερότητας και μείωσης της τριβής και του θορύβου.

Ο νέος αεραγωγός στην περιοχή του πιγουνιού έχει δύο θέσεις ανάκλησης, προσφέροντας δύο επιλογές, ξεθαμπώματος ή άνεσης κατά την οδήγηση. Ο αεραγωγός αφαιρείται και αντικαθίσταται εύκολα, με μία και μόνο βίδα στο μπροστινό μέρος του κράνους. Το RX-7V διαθέτει επίσης νέο αεραγωγό στην περιοχή του αυχένα για ακόμη καλύτερη και περισσότερη ροή του αέρα. Η περιοχή του αυχένα διαθέτει ελαστικότητα για ευκολία στην τοποθέτηση του κράνους.

Βελτιωμένο παντού

Αεροτομή “Type 12”
Η αποκλειστική και κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας αεροτομή Arai AirWing® έχει βελτιωθεί καθώς τώρα βρίσκεται τοποθετημένη 20 χιλιοστά πιο πίσω, λόγω των μακρύτερων αεραγωγών. Οι αεραγωγοί επίσης έχουν χαμηλότερο προφίλ στο πίσω μέρος. Συγκρινόμενοι με τους προηγούμενους αεραγωγούς “Type 10”, οι νέοι “Type 12” είναι κατά 19% μεγαλύτεροι. Οι νέες εισαγωγές διαθέτουν τρεις θέσεις: κλειστές, ημίκλειστες και ανοικτές, ενώ ο χειρισμός τους γίνεται άνετα ακόμη και με γάντια. Τέλος, διαθέτουν βελτιωμένη στεγανοποίηση που μειώνει τον θόρυβο και τη διείσδυση νερού σε περίπτωση βροχής.

Μεγάλο σύστημα στήριξης της ζελατίνας
Με τεχνολογία δανεισμένη από το κράνος της ARAI στην F-1, ο μηχανισμός στήριξης της ζελατίνας του κράνους RX-7V είναι εντελώς νέος, με την ικανότητα να κινείται περιμετρικά. Ο μηχανισμός ασφαλίζει τη ζελατίνα μοναδικά, με χρήση ενός έξυπνου κουμπιού και επιτρέπει το άνοιγμα με το ένα δάχτυλο, ακόμη και με γάντια. Η αλλαγή της ζελατίνας είναι μια πανεύκολη υπόθεση, ενώ διαθέτει και θέση ξεθαμπώματος. Η αντοχή της είναι επίσης βελτιωμένη, με καλύτερη απόδοση σε περίπτωση πρόσκρουσης.

Εσωτερικό Eco-Pure
Η πλήρως αφαιρούμενη εσωτερική επένδυση έχει βελτιωθεί χάρη στο νέο, μπλε χρώματος, Eco-Pure υλικό κατασκευής, με ουδέτερο pH, αντιβακτηριακές και αποσμητικές ιδιότητες. Με στόχο την ακόμη περισσότερη άνεση, η ARAI σχεδίασε ένα νέο, μαλακότερο πλαίσιο για την εσωτερική επένδυση, αλλά και ρυθμιζόμενο πάχος του υλικού γεμίσματος, για βέλτιστη εφαρμογή.

Φωτογραφίες λεπτομερειών

Φωτογραφίες σχεδίων

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Τάκης Μανιάτης

Γεννημένος στην Αθήνα το 1974, είναι πολυνίκης σε αγώνες enduro, motocross και scramble, πολύ-πρωταθλητής Ελλάδος Enduro (2004 - '05, '06), με συμμετοχές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ έχει εκπροσωπήσει δύο φορές την Ελλάδα στην “Ολυμπιάδα του Enduro”, International Six Days Enduro (ISDE Σλοβακία 2005, Νέα Ζηλανδία 2006) ως μέλος της εθνικής ομάδας.

Μηχανολόγος Μηχανικός, Εκδότης και διευθυντής των αναγνωρισμένων περιοδικών μοτοσυκλέτας BIKEIT και CITYRIDER, είναι Δημοσιογράφος μέλος της Ένωσης Συντακτών Αυτοκινήτου Μοτοσυκλέτας (ΕΣΣΑΜ) και Συντάκτης Ειδικού Τύπου - μέλος της Ένωσης Συντακτών (ΕΣΠΗΤ) επί 22 συναπτά έτη.

Ακόμη, είναι ιδιοκτήτης της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης RIDEIT, συνυπογράφοντας την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, με στόχο την διάδοση της ασφαλούς οδήγησης και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Είναι επίσημα πιστοποιημένος εκπαιδευτής προηγμένης οδήγησης αναβατών μοτοσυκλέτας της BMW Motorrad με εκπαίδευση στο Hehlingen της Γερμανίας.
Έχει συνεργαστεί με τα μεγαλύτερα περιοδικά μοτοσυκλέτας της χώρας, από το '96.

Τάκης Μανιάτης Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Δευτέρα, 14 Δεκεμβρίου 2015 22:07

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon