Του Τάκη Μανιάτη

Η παρουσίαση των νέων μοντέλων off road της KTM για το 2015 έγινε στα Άνω Τρίκαλα Κορινθίας, όπου βρεθήκαμε για να διαπιστώσουμε για μία ακόμη φορά, πόσο μπροστά βρίσκεται η KTM στην τεχνολογία, στην ποιότητα αλλά και στην επικοινωνία των προϊόντων της.

Πορτοκαλί ξενοδοχείο

Όπως είθισται κάθε χρόνο πλέον, η KTM S.E.E. τιμά τους Έλληνες δημοσιογράφους παρουσιάζοντας τα περισσότερα μοντέλα της σε μία ξεχωριστή εκδήλωση. Αυτή τη φορά, βρεθήκαμε στα Άνω Τρίκαλα Κορινθίας, στο ξενοδοχείο του γνωστού εντουρά Κώστα Κίσσα, Πηγή Ταρλαμπά, το οποίο είχε ντυθεί στα πορτοκαλί για την περίσταση.

Πλήθος πορτοκαλί πανό στα μπαλκόνια και τους εξωτερικούς διαδρόμους, τέντες της εταιρίας, φορτηγά αλλά και banners, στόλισαν το όμορφο ξενοδοχείο το οποίο βοηθούμενο και από τις καιρικές συνθήκες και την ομίχλη, μας έκανε να νιώθουμε σαν να βρισκόμαστε σε παγκόσμια παρουσίαση. Ήταν όμως και τα υπόλοιπα έτσι, τόσο στην υποδοχή από τους πάντα φιλικούς ανθρώπους της KTM, όπως και τα power parts και power wear προϊόντα που μας περίμεναν στον εσωτερικό χώρο του ξενοδοχείου για να τα γνωρίσουμε.
Η παρουσίαση αφορούσε αρχικά στην πορεία της εταιρίας, την οποία μας εξήγησε η Κα. Ίλια Κοντού, για να πάρει τον λόγο μετά ο Κος Σόλων Κοντός, διευθύνων σύμβουλος της KTM S.E.E. και να μας περιγράψει με απλά λόγια πως η KTM δημιουργεί τις ιδανικές συνθήκες για την απόκτηση της κορυφαίας μοτοσυκλέτας enduro και motocross, κερδίζοντας τα σχετικά παγκόσμια πρωταθλήματα και ευρισκόμενη πάντα κοντά στον πελάτη.
Την σκυτάλη πήρε έπειτα ο Κος Κώστας Καλαντζόπουλος, After Sales Manager της εταιρίας, ο οποίος και μας ανέλυσε τα πάντα σχετικά με τα νέα μοντέλα.

Αλλαγές στο πλαίσιο των enduro

• Επιγραμματικά, οι αλλαγές των νέων enduro έχουν ως εξής:
• Νέα μπαταρία στα 200/250/300 δίχρονα
• Νέα εξάτμιση στα 350/450/500
• Νέο κοντέρ της ΜΑΕ σε όλα
• Νέα στεφάνια τροχών Giant σε όλα
• Νέο αμορτισέρ με νέες τσιμούχες στα 125/200
• Ελαφρύτερο γρανάζι πίσω σε όλα
• Πορτοκαλί πλαίσιο πλέον σε όλα
• Βελτιωμένες χούφτες τιμονιού
• Μαύρο τιμόνι της Neken
• Νέα γκριπ
• Νέα γραφικά
• Βελτιωμένα σημεία στήριξης του αμορτισέρ

Αλλαγές στους κινητήρες

Δίχρονα enduro

• Κοντύτερη σχέση μετάδοσης στην μίζα των 250/300
• Βελτιωμένη ρύθμιση του power valve στα 250/300
• Βελτιωμένη καμπύλη ανάφλεξης στα 125/250/300
• Νέα ρύθμιση καρμπυρατέρ στα 250/300
• Νέο κάλυμμα στα πηνία της ανάφλεξης και νέα φλάτζα στα 250/300
• Νέα φλάτζα στο εσωτερικό καπάκι συμπλέκτη στα 250/300

Τετράχρονα enduro

• Μακρύτερη 6η σχέση στο EXC 250F
• Νέα ελαφρύτερη καμπάνα συμπλέκτη
• Νέο o-ring στην αντλία αναρρόφησης λαδιού

6 DAYS μοντέλα

Τα Six Days μοντέλα, δίχρονα και τετράχρονα διαφέρουν σε συγκεκριμένα πράγματα:

• Πιρούνι 4CS της WP
• Σέλα Camel
• Πλαστικά προστατευτικά κινητήρα
• Πορτοκαλί CNC πλάκες τιμονιού
• Μαύρο τιμόνι Neken με logo Six Days
• Συμπαγής πίσω δίσκος
• Προστατευτικά ψυγείου
• Εξωλκέας μπροστινού τροχού
• Πίσω γρανάζι stealth
• Ζάντες Giant με logo Six Days
• Βεντιλατέρ σε όλα τα 4χρονα
• Πορτοκαλί γρύλιες ψυγείου
• Πορτοκαλί οδηγός αλυσίδας
• Carbon προστατευτικό εξάτμισης στα δίχρονα
• Σιγαστήρες σε ανθρακί χρώμα με logo Six Days
• Νέος διακόπτης Leonelli
• Νέα ελαστικά Metzeler
• Νέο πεντάλ φρένου με σύρμα ασφαλείας
• Πλευστός δίσκος μπροστά
• Προστατευτικό φρένου μπροστά
• Φίλτρο βενζίνης στα 4χρονα
• Αγωνιστικοί καθρέπτες
• Νέα Six Days γραφικά

Αλλαγές Motocross

Motocross SX

• Νέο πλαίσιο με βελτιωμένα τα σημεία στήριξης του μοχλικού
• Νέο πορτοκαλί χρώμα πλαισίου
• Βελτιωμένη σχέση μοχλισμού
• Νέες ρυθμίσεις στις αναρτήσεις
• Μαύρες ζάντες της Excel
• Νέα άκρα πιρουνιού και νέα προστατευτικά
• 22mm μπροστινός άξονας τροχού αντί για 26mm
• Νέα χρώματα και γραφικά
• Μικρές τεχνικές βελτιώσεις

Freeride E – Το ηλεκτρικό!

Την παρουσίαση βεβαίως έκλεψε το ηλεκτρικό Freeride το οποίο ήταν εκεί για οδήγηση, για να αλλάξει τα δεδομένα στο off road.
Το Freeride E είναι ένα προϊόν εγγενώς ασφαλές, νέων απαιτήσεων αλλά και νέων προσδοκιών. Στο κοινό του περιλαμβάνει αναβάτες που έχουν περιβαλλοντολογικές ανησυχίες αφού έχει μηδενικές εκπομπές ρύπων, αρχάριους και νεοεισερχόμενους στο χώρο της μοτοσυκλέτας γενικά, αναβάτες enduro, trial και motocross, αλλά και όσους επιθυμούν να είναι πρώτοι στις νέες τεχνολογίες. Το νέο Freeride – E έχει ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο με τμήματα αλουμινίου που βασίζεται στου Freeride 250/350R, πλαστικό πίσω τμήμα ενισχυμένο με ίνες, αναρτήσεις προερχόμενες από το SX 85 με σκληρότερες ρυθμίσεις, αλουμινένια ποδιά που λειτουργεί ως τμήμα του πλαισίου, και αλουμινένιο κέλυφος κινητήρα με ενεργό ρόλο. Το πίσω φρένο βρίσκεται στο αριστερό άκρο του τιμονιού, μιας και δεν υπάρχει συμπλέκτης, αλλά προσφέρεται και κιτ για τοποθέτηση στην κανονική, κάτω θέση. Το συνολικό βάρος του φτάνει στα 104 κιλά, με τα 27 από αυτά, να αφορούν στην μπαταρία.
Αυτή είναι 12V Li-ion και ουσιαστικά περιλαμβάνει στο καβούκι της, 72 μικρές μπαταρίες κωδικού 18650. Πρόκειται για μία μπαταρία που θα μπορούσε να σε σκοτώσει δέκα φορές συνεχόμενα με το ρεύμα που παράγει, αλλά η KTM μας ανέφερε ότι κάτι τέτοιο δεν πρόκειται να γίνει μιας και είναι ασφαλισμένη πλήρως. Ο κινητήρας αναφέρεται ως Σύγχρονος Κινητήρας Μόνιμου Μαγνήτη και διαθέτει ειδική μονάδα ECU με μετατροπέα συχνότητας και Μονάδα Ελέγχου του κινητήρα, DC/DC Converter.

Εμείς κρατάμε ότι με την μπαταρία σε full φόρτιση μπορούμε να οδηγήσουμε για περίπου 40 λεπτά με μία ώρα συνεχώς πριν επιστρέψουμε στην βάση μας, και ότι, η μοτοσυκλέτα κοστίζει κοντά στα 6.500euro, η μπαταρία κοντά στα 3.500euro και γύρω στα 1.000euro ο φορτιστής. Θα βγάζει άδεια κυκλοφορίας και είναι μία εξαιρετική πρόταση για όσους θέλουν κάτι διαφορετικό, το οποίο θα πωλείται μόνο από συγκεκριμένα αδειοδοτημένα καταστήματα, για λόγους ασφαλείας.
Η εκδήλωση έκλεισε όπως γίνεται πάντα σε τέτοιες περιπτώσεις με γέλιο και κουβέντα, πειράγματα και καλό φαγητό, αλλά και με μία τούρτα έκπληξη για τα γενέθλια του ιδιοκτήτη του ξενοδοχείου Κώστα Κίσσα, αποδεικνύοντας για μία ακόμη φορά, ότι η KTM είναι μία οικογένεια.

Η μεγάλη μέρα

Η μεγάλη μέρα όμως, θα ήταν η επόμενη, με την οδήγηση των νέων Enduro EXC 250, EXC-F 250, 350 σε απλή και Six Days εκδόσεις, των Motocross 250 SX-F και 450 SX-F, του ηλεκτρικού Freeride E αλλά και του απλού 350, όπως και του Enduro 690, το οποίο ‘’έτυχε’’ να βρίσκεται εκεί με χωμάτινα ελαστικά, και δεν θα χάναμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε! Μείνετε συντονισμένοι!

Φωτογραφίες

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•