Η παραπάνω απόφαση του 2014 είχε αφήσει μετέωρους τους αγωνιζόμενους μοτοσυκλέτας, καθώς αν εφαρμοζόταν όλες οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες, και τα track-day bikes θα έπρεπε να ασφαλιστούν.
Όμως τελικά η λογική πρυτάνευσε, και στις 21 Οκτωβρίου του 2021, το Ευρωκοινοβούλιο αποφάσισε σχεδόν ομόφωνα (689 ψήφοι υπέρ, και μόλις 3 κατά), να ανατρέψει την απόφαση του 2014!
Χαράς ευαγγέλια για τους αγρότες και τα τρακτέρ τους, τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων που οδηγούνται σε ιδιωτικούς χώρους, τους ιδιοκτήτες κλασσικών μοτοσυκλετών που δεν τις οδηγούν στο δημόσιο δρόμο, και φυσικά για τους αγωνιζόμενους μοτοσυκλέτας, αλλά και τους αναβάτες που λαμβάνουν μέρος σε track days.
Επίσης στην ίδια απόφαση παρέχονται περισσότερες εγγυήσεις και μια ίδια ελάχιστη κάλυψη όταν κάποιος έχει ατύχημα σε άλλη χώρα, και όταν μεταναστεύεις σε άλλη χώρα της Ε.Ε. το ιστορικό σου μεταφέρεται εκεί, ώστε να έχεις χαμηλές ασφαλιστικές καλύψεις λόγω των χρόνων που είσαι ασφαλισμένος -εννοείται αν ήσουν καλό παιδί και δεν είχες τα τρακαρίσματα της αρκούδας.
Σημειώστε πως με την αποχώρηση της Βρετανίας από την Ευρώπη, στις 21 Φεβρουαρίου του 2021, η βρετανική κυβέρνηση είχε πρώτη ακυρώσει την υπόθεση Vnuk από τη νομοθεσία του κράτους, με την Ε.Ε. να ακολουθεί την ίδια γραμμή μετά από 7 μήνες.
