Κάπως έτσι, το 2020 οι μεγάλες αγορές δικύκλου της Ευρώπης σημείωσαν συνολικά αύξηση 4% σε σχέση με το 2019, αν και τα αποτελέσματα ποικίλουν ανάλογα με τη χώρα.

Για παράδειγμα, στην Ολλανδία είχαμε άνοδο ταξινομήσεων κατά… 30,3%, όπως και στη Γερμανία, κατά 27%!

Αλλού τα αποτελέσματα δεν ήταν το ίδιο ρόδινα, αν και η πτώση παρέμεινε σε μονοψήφια νούμερα, με την Ιταλία να καταγράφει πτώση ταξινομήσεων 5,3% και την Ισπανία να κλείνει το 2020 με -8,8% σε σχέση με το 20219.

Σημειώστε παρόλα αυτά, πως στο γενικά θετικό αποτέλεσμα ρόλο έπαιξαν και οι προ-ταξινομήσεις του Euro 4 στοκ από τις εταιρείες, καθώς στις 31 Δεκεμβρίου του 2020 έληγε η προθεσμία για επέκταση πωλήσεων του -έπρεπε να είναι προ-ταξινομημένο για να πωληθεί.

Συνολικά τo 2020 στις 5 μεγαλύτερες αγορές της Ε.Ε. (Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο) το 2020 ταξινομήθηκαν 883.102 μοτοσυκλέτες, που σε σύγκριση με τα νούμερα του 2019 (874.774) μεταφράζεται σε άνοδο 1,0%.

Οι μεγαλύτερες αγορές μοτοσυκλέτας στην Ε.Ε. το 2020 ήταν οι: Γερμανία (220.304 ταξινομήσεις), Ιταλία (218.027 ταξινομήσεις) και Γαλλία (191.231 ταξινομήσεις).

Οι μεγαλύτερες αγορές ΑΜ δικύκλων (πενηντάρια ή mopeds) στην Ε.Ε., δηλαδή το Βέλγιο, η Γαλλία, η Γερμανία, η Ιταλία, η Ολλανδία και η Ισπανία, είχαν ανοδική πορεία το 2020, καθώς από τις 252.464 ταξινομήσεις του 2019 ανέβηκαν στις 287.096 πέρυσι. Αυτό μεταφράζεται σε άνοδο 13,7%.

Οι μεγαλύτερες αγορές της κατηγορίας ΑΜ στην Ε.Ε. το 2020 ήταν οι: Γαλλία (98.592 ταξινομήσεις), Ολλανδία (84.732 ταξινομήσεις) και Γερμανία (35.010 ταξινομήσεις).

Βρισκόμαστε τώρα εις αναμονή για να δούμε κατά πόσο το 2021 θα σημάνει την επιστροφή στην «κανονικότητα» και στις αγορές μοτοσυκλέτας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.