Σύμφωνα με νέα στατιστική από την σουηδική ασφαλιστική εταιρεία Svedea, ο αριθμός των τροχαίων ατυχημάτων κατά το φρενάρισμα με μοτοσυκλέτα, μειώθηκε κατά 38% (!) από το 2015, τελευταία χρονιά που το ABS δεν ήταν υποχρεωτικό πάνω από τα 125 κυβικά.

Πολλές έρευνες έχουν δημοσιευθεί που δείχνουν τα θεαματικά θετικά αποτελέσματα που έχει το ABS στην ασφάλεια των αναβατών μοτοσυκλέτας, ενώ τώρα η συγκεκριμένη σουηδική έρευνα, που ξεκίνησε το 2009, δείχνει μείωση 38% των ατυχημάτων κατά το φρενάρισμα που οδηγούν σε τραυματισμό.

Η έρευνα έδειξε επίσης πως οι τραυματισμοί των αναβατών ήταν σημαντικά ελαφρύτεροι στους αναβάτες με ABS, από εκείνους που οδηγούσαν μοτοσυκλέτα χωρίς ABS.

Δυστυχώς ο αριθμός των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων στη Σουηδία αυξήθηκε, καθώς το 2018 είχαμε 46 θανάτους έναντι 39 το 2017.

Όπως λέει όμως ο Jesper Christensen, γενικός γραμματέας της σουηδικής ομοσπονδίας αναβατών SMC: «Το ABS δεν είναι πανάκεια στα ατυχήματα με μοτοσυκλέτα. Τέσσερις από τους δέκα νεκρούς από τροχαίο με μοτοσυκλέτα στη Σουηδία δεν έχουν δίπλωμα οδήγησης μεγάλης μοτοσυκλέτας! Παράλληλα, 10-20% από τους θανάτους προκαλούνται από συγκρούσεις με διαχωριστικές μπάρες, κολώνες ηλεκτρισμού, κ.α. ενώ σε αρκετές περιπτώσεις οι μοτοσυκλέτες συγκρούονται με άλλα οχήματα πριν προλάβουν να φρενάρουν. Τέλος, στα περισσότερα θανατηφόρα τροχαία δυστυχήματα, οι αναβάτες μοτοσυκλέτες οδηγούσαν πάνω από τα όρια ταχύτητας. Το ABS δεν μπορεί να τους σώσει όλους. Χρειάζεται εντατικοποίηση των προσπαθειών από τις αρχές, τόσο στις υποδομές, όσο και στην αστυνόμευση.»