Με μεγάλη επιτυχία έγινε η πορεία διαμαρτυρίας με ATV στην Αθήνα που οργάνωσε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Τουριστικών Οχημάτων. Μεγάλη ήταν η προσέλευση ATV, με τους ιδιοκτήτες και ενοικιαστές να κάνουν μια στάση στη Βουλή, πριν κατευθυνθούν στο Υπουργείο Μεταφορών στον Χολαργό.

Το BIKEIT βρέθηκε στην πορεία κατά του άρθρου 31 του νέου νομοσχεδίου Μεταφορών, άρθρο το οποίο εντελώς παράλογα απαγορεύει την κίνηση των ATV κάτω των 125 κ.εκ. σε δημόσιους δρόμους στην Ελλάδα.

Γίνεται να είμαστε στην Ευρωπαϊκή Ένωση και να μη σεβόμαστε τη νομοθεσία και τις εγκρίσεις τύπου που διέπουν την κίνηση των ATV σε όλη την Ευρώπη; Δυστυχώς, ο κ. Σπίρτζης μας απέδειξε πως ναι, γίνεται.

Η πορεία διοργανώθηκε στις 28/3/2018, με αφετηρία την Λ. Συγγρού. Κατόπιν τα ATV κατευθύνθηκαν στη Βουλή, όπου και ξεδίπλωσαν πανό διαμαρτυρίας, και κατόπιν συνέχισαν για το Υπουργείο Μεταφορών, για κατ’ ιδίαν συνάντηση με τον Υφυπουργό, κ. Μαυραγάνη.

Εμείς, πριν την έναρξη της πορείας, μιλήσαμε με τον Κώστα Φάρκωνα και τη Μαρία Λέκκα, που βρίσκονται στη συντονιστική επιτροπή της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Τουριστικών Οχημάτων, για να μας πουν τι επιδιώκει πλέον ο κλάδος ενοικιαστών ATV.

Κώστας Φάρκωνας: «Στην πορεία παρευρεθήκαν εκπρόσωποι του κλάδου από τη Σαντορίνη, από Νάξο, Πάρο, Μύκονο, Κέρκυρα, Ζάκυνθο, Κεφαλονιά, κάποιοι λίγοι από την Κρήτη, και αρκετοί ιδιώτες κάτοχοι τετράτροχων. Στόχος μας είναι να πάρουμε θέση στο τραπέζι όπου θα συζητηθεί η διαβούλευση για το άρθρο 31, και ουσιαστικά θα συζητηθεί το μέλλον μας.»

BIKEIT: «Όπως μάθαμε το άρθρο 31 πήρε παράταση εφαρμογής για ένα μήνα, μέσα στον οποίο θα πρέπει να γίνει διαβούλευση μεταξύ του Υπουργείου Τουρισμού και της ΚΕΔΕ.»

Κώστας Φάρκωνας: «Τίποτα δεν είναι ξεκάθαρο. Ο νόμος που ψηφίστηκε, ψηφίστηκε με… καινούργια μέθοδο. Πρώτα δηλαδή να ψηφίζεται ένας νόμος, και να πηγαίνει ύστερα για διαβούλευση. Έστω και με αυτά τα δεδομένα, εμείς θέλουμε να συμμετέχουμε στην κουβέντα που θα γίνει για το μέλλον μας, και να μάθουμε σε ποιο πλαίσιο θα δουλέψουμε, τώρα που αρχίζει και η τουριστική περίοδος. Θέλουμε προστασία από το Υπουργείο, το οποίο οφείλει να μας πει πως θα λειτουργούμε. Και μέχρι στιγμής, μας έχει στον αέρα. Έχει ψηφίσει ένα νόμο, ο οποίος, δεν ξέρω ποια είναι η διαδικασία που προβλέπεται ώστε να αλλάξει, έτσι όπως λέει ο Υπουργός. Έφερε δηλαδή ένα νόμο στη Βουλή, τον ψήφισε, και τώρα θέλει να τον αλλάξει, και να τον βάλει σε ένα πλαίσιο. Ωραία. Ας μας πει ποιο θα είναι αυτό το πλαίσιο, να ξέρουμε και εμείς, αύριο που θέλουμε να ανοίξουμε τα μαγαζιά μας, πώς θα δουλεύουμε, πώς θα παρέχουμε υπηρεσίες, και πώς θα συνεισφέρουμε στην οικονομία. Πληρώνουμε φόρους, πληρώνουμε ΦΠΑ, πληρώνουμε, πληρώνουμε… πώς τώρα θα συνεχίσουμε να συνεισφέρουμε στο κράτος; Ο Υπουργός θέλει να αλλάξουμε τρόπο λειτουργίας, όμως ο νέος τρόπος απέχει από τον ευρωπαϊκό, αφού δεν δέχεται την κυκλοφορία των ATV στον δρόμο, ATV που έχουν ευρωπαϊκή έγκριση τύπου. Ας μας πει λοιπόν τον νέο τρόπο. Περιμένουμε.»

Μαρία Λέκκα: «Το άρθρο 31, που απαγορεύει την κίνηση των ATV στους δημόσιους δρόμους της Ελλάδας δεν αποσύρθηκε, αλλά ψηφίστηκε κανονικά, μαζί με όλα τα υπόλοιπα άρθρα του νομοσχεδίου. Απλά το άρθρο 31 πήρε ένα μήνα παράτασης πριν την εφαρμογή του, για να γίνει διαβούλευση με τον ΕΟΤ και με την ΚΕΔΕ. Ο νόμος ΔΕΝ μπορεί να αλλάξει, μπορεί απλά να μπει μια διάταξη που να διαμορφώνει διαφορετικά τα πράγματα. Ούτως ή άλλως όμως, εμείς θα κινηθούμε δικαστικά με ασφαλιστικά μέτρα, γιατί τα ATV μας είναι νόμιμα 100% για κίνηση στον δρόμο, δεν υπάρχει κάτι παράνομο σε αυτά.»

BIKEIT: «Το σκεπτικό πίσω από την απαγόρευση της κίνησης στον δρόμο των ATV είναι λέει ο κ. Σπίρτζης, ο Υπουργός Μεταφορών, τα ατυχήματα που προκαλούν οι γουρούνες.»

Μαρία Λέκκα: «Εμείς δώσαμε στο ΥΜΕ τα στατιστικά στοιχεία της τροχαίας, που λένε πως τα ATV έχουν μόλις ένα… 0,2% ως μερίδιο ατυχημάτων, και ο κ. Σπίρτζης τα απέρριψε, λέγοντας μας πως… δεν είναι έγκυρα! Μιλάμε για τα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ! Και αντί αυτών βασίζεται σε κάποια στατιστικά στοιχεία μιας ασφαλιστικής εταιρείας από τις… Η.Π.Α.! Μα δεν έχουν καμία σχέση οι εγκρίσεις των ATV σε Η.Π.Α. και Ευρώπη! Καταρχήν στις Η.Π.Α τα ATV κυκλοφορούν ΜΟΝΟ εκτός δρόμου! Καμία σχέση δεν έχουν τα ATV σε Η.Π.Α. και Ευρώπη, και δεν είναι δυνατόν να συγκρίνεις τα στατιστικά στοιχεία των ατυχημάτων τους. Και σκεφτείτε να περάσει το άρθρο, και να σταματήσουν να κυκλοφορούν ATV στο ενοίκιο, τι θα τα αντικαταστήσει; Τα δίκυκλα; Αν γίνει αυτό πιθανότατα τα ατυχήματα θα πολλαπλασιαστούν. Ένα άλλο θέμα είναι πως τα ATV είναι εξαιρετικά αγαπητά στους τουρίστες. Αν δείτε email που έχουμε, από τουρίστες… γιατί πολλοί έρχονται μόνο και μόνο για να οδηγήσουν ATV! Τα ATV θα τα βρουν στην Ισπανία, στην Πορτογαλία, στην Ιταλία και στην Ελλάδα. Μόλις λοιπόν επέλθει απαγόρευση στην Ελλάδα, χάσαμε αυτό το κομμάτι του τουρισμού που θα πάει στις γειτονικές χώρες. Εδώ μιλάμε για 4.000 βιώσιμες επιχειρήσεις, με τους υπαλλήλους και τις οικογένειες που δουλεύουν σε αυτές, επιχειρήσεις τις οποίες το άρθρο 31 θα πλήξει ανεπανόρθωτα. Στο τέλος της πορείας μας θα συναντηθούμε με τον κ. Μαυραγάνη στο Υπουργείο Μεταφορών, για να του δηλώσουμε τις θέσεις μας, και να μπορέσουμε να καθίσουμε στο τραπέζι με τον ΕΟΤ και την ΚΕΔΕ για την διαβούλευση που θα ακολουθήσει.»   

UPDATE: Μετά την πορεία, και με τη συνομιλία που είχαν οι άνθρωποι της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Τουριστικών Οχημάτων με τον Υφυπουργό κ. Μαυραγάνη, τα νέα είναι τα εξής. Η διαβούλευση για το άρθρο 31 και την απαγόρευση της κίνησης στην άσφαλτο των ATV κάτω των 125 κ.εκ. θα γίνει μεταξύ ΕΟΤ, ΚΕΔΕ και Υπουργείου Εσωτερικών, ΔΙΧΩΣ τη συμμετοχή κανενός άλλου.

Έτσι, το μόνο που απομένει, είναι να περιμένουμε το αποτέλεσμα της παραπάνω διαβούλευσης, που ελπίζουμε να καταλήξει σε λογικές αποφάσεις.

Φωτογραφίες συγκέντρωσης

Φωτογραφίες πορείας

Φωτογραφίες στη Βουλή