Του Θοδωρή Ξύδη

Φωτογραφίες: A.S.O., Honda, Husqvarna, KTM, αρχείο 

Περού, Βολιβία και Αργεντινή είναι οι χώρες που θα φιλοξενήσουν το 40^ο Dakar Rally που θα πραγματοποιηθεί στις 6-20 Ιανουαρίου και θα φέρει για μία ακόμη φορά άνθρωπο και μοτοσυκλέτα στα όρια τους! Πάνω από 500 αγωνιζόμενοι θα αναμετρηθούν με τους εαυτούς τους, το αφιλόξενο τερέν και τα στοιχεία της φύσης, σε υψόμετρο που ξεκινά από τη θάλασσα για να περάσει τα 3.500 μέτρα, για 15 ημέρες, με στόχο την ανάδειξη του φετινού νικητή. Αυτό που ακολουθεί είναι όλα εκείνα που πρέπει να γνωρίζετε για την φετινή διοργάνωση, αλλά και τον θεσμό γενικότερα, με τους αριθμολάγνους να παίρνουν σίγουρα την δόση τους από αυτά που θα διαβάσουν.

Πριν αρχίσουμε με όλα αυτά που πρέπει να γνωρίζετε, δείτε εδώ το άκρως πορωτικό βίντεο που ετοίμασαν οι διοργανωτές για το φετινό Dakar, με υπέροχα πλάνα από τις προσπάθειες των αγωνιζόμενων, απίστευτα τοπία και επική μουσική που σε κάνει να θέλεις να βγάλεις το πρώτο εισιτήριο για Ν. Αμερική!

Το Dakar σε νούμερα

Διάρκεια: 6-20 Ιανουαρίου 2018

Εκκίνηση: Lima, Peru

Ημέρα Ξεκούρασης: 7η ημέρα (La Paz, Bolivia)

Τερματισμός: Córdoba, Argentina

Συνολικά χιλιόμετρα διαδρομών: Σχεδόν 8.276 χλμ.

Σύνολο χιλιομέτρων χρονομετρημένων διαδρομών: 4.234 χλμ.

Χρονομετρημένες διαδρομές: 14

Μεγαλύτερη ημέρα σε χιλιόμετρα: 13^η μέρα, 904 χλμ.

Μεγαλύτερη ειδική διαδρομή: Ημέρα 8η, 498 χλμ.

Μικρότερη ειδική διαδρομή: Ημέρα 1^η, 31 χλμ.

Μία διαδρομή “Μαραθώνιος” για όλους

Μία διαδρομή “Μαραθώνιος” επιπλέον για μοτοσυκλέτες και Quads

Συμμετέχοντες αναβάτες μοτοσικλετών/ Quad: 190

Πέντε ημέρες οδήγησης σε υψόμετρο μεγαλύτερο των 3.000 μ.

Περσινός νικητής:

-Μοτοσυκλέτες: Sam Sunderland (ΚΤΜ) - 32h 06' 22''

-Quads: Sergei Kariakin - 39h 18' 52''

-Side by Side: Leandro Torres - 54h 01' 50''

-Αυτοκίνητα: Stephane Peterhansel - 28h 49' 30''

-Φορτηγά: Eduard Nikolaev - 27h 58' 24''

Ενδιαφέροντα στοιχεία και… αριθμολαγνεία, Μέρος 2ο

-2,34 εκατ. διαδικτυακοί φίλοι, ακόλουθοι και συνδρομητές (2017)

-1,7 εκατ. φίλοι στο Facebook

-356.000 followers στο twitter

-281.000 followers στο Instagram

-24,2 εκατ. θεάσεις βίντεο το 2017 (+62% σε σχέση με το 2016)

-9,77 εκατ. επισκέπτες στην επίσημη ιστοσελίδα (dakar.com)

-4 εκατ. θεατές σε όλη τη διαδρομή αναμένονται το 2018

-Αθλητές και προσωπικό από 59 χώρες

-22.000 άτομα προσωπικό (σώματα ασφαλείας) για την προστασία-φύλαξη του αγώνα

-70 τηλεοπτικά κανάλια

-Τηλεοπτική κάλυψη για 190 χώρες

-1.460 δημοσιογράφοι παρόντες στον αγώνα

-1.200 ώρες τηλεοπτικό υλικό

-300 εκατ. δολάρια Η.Π.Α./έτος ο μέσος οικονομικός αντίκτυπος στις χώρες που φιλοξενούν το Rally από το 2009.

-Μαζί με τον αγώνα που θα παρακολουθήσουμε τη νέα χρονιά, το Dakar μετρά πλέον 40 χρόνια ζωής.

-Το Dakar έχει “πατήσει” συνολικά σε 29 χώρες από τις οποίες 21 βρίσκονται στην Αφρική, 3 (τρεις) στην Ευρώπη και 5 (πέντε) στη Ν. Αμερική.

-Στις 54 φτάνουν οι εθνικότητες που θα δώσουν το “παρών” στο ερχόμενο Dakar με την πλειοψηφία να προέρχεται από την Γαλλία, την Αργεντινή και την Ολλανδία –με αυτή τη σειρά.

-Σύμφωνα με την εταιρία μέτρησης αναγνωρισιμότητας Repucom, το Dakar Rally είναι το δεύτερο γνωστότερο μηχανοκίνητο σπορ παγκοσμίως, πίσω μόνο από το πρωτάθλημα της Formula 1, με ποσοστό 77% (90% η F1, τρίτο το WRC με 50% και 4ο το MotoGP με 46%).

-Μέχρι τις 10 Νοεμβρίου οι επιβεβαιωμένοι συμμετέχοντες στον αγώνα είχαν φτάσει τους 515

-332 είναι τα αγωνιστικά οχήματα που θα λάβουν μέρος στο ερχόμενο Dakar, εκ των οποίων 190 μοτοσυκλέτες και quads, 100 αυτοκίνητα (14 εκ των οποίων Side by Side UTVs) και 42 φορτηγά.

-78 είναι οι αναβάτες και οδηγοί που θα λάβουν μέρος για πρώτη φορά στον θεσμό. Ανάμεσά τους ο οδηγός Bryce Menzies (Η.Π.Α.-MINI), τρεις φορές νικητής του Baja 500 και φυσικά ο Ισπανός αναβάτης Jonathan Barragan, 10 φορές πρωταθλητής Ισπανίας στο Motocross. Ο Barragan θα αγωνιστεί για την Gas Gas, η οποία επιστρέφει του χρόνου στον διάσημο αγώνα!

-70 είναι οι αναβάτες και οδηγοί που έχουν λάβει μέρος σε περισσότερα από 10 Dakar Rally!

-11 είναι συνολικά οι αναβάτριες και οδηγοί στο ερχόμενο Dakar

-19 ετών είναι ο νεότερος αγωνιζόμενος του Dakar. Πρόκειται για τον Αργεντινό αναβάτη Juan Augustin Rojo που θα αγωνιστεί με KTM. Ο Rojo αγωνίστηκε, και πέρσι στα 18 του, πάλι ως ο νεότερος. Εγκατέλειψε στην 8η διαδρομή.

-14 είναι οι κατασκευαστές που θα αγωνιστούν επίσημα το 2018:

Μοτοσυκλέτες: Hero, Honda, Husqvarna, KTM, Sherco, Yamaha, Gas Gas

Αυτοκίνητα: MINI, Peugeot, Toyota, Borgward, SsangYong

Φορτηγά: Iveco, Kamaz, Hino, Tatra

-Τρεις είναι οι οδηγοί-αναβάτες με τις περισσότερες νίκες στο Dakar. Τα ονόματα που δεσπόζουν είναι εκείνα των Stéphane Peterhansel (Γαλλία) με έξι νίκες στις μοτοσυκλέτες και επτά στα αυτοκίνητα, Josef Machacek (Τσεχία) με πέντε νίκες στα Quads και Vladimir Chagin (Ρωσία) με επτά νίκες στα φορτηγά.

-Τις περισσότερες νίκες σε ειδικές τις έχουν οι Cyril Despres (Γαλλία) και Stéphane Peterhansel (Γαλλία) με 33 ο καθένας στις μοτοσυκλέτες, ο Peterhansel ξανά στα αυτοκίνητα με 35 και ο Vladimir Chagin στα φορτηγά με το εκπληκτικό νούμερο των 63 νικών. Πρώτος συνολικά σε νίκες ο μεγάλος Peterhansel.

-100 τόνοι απορριμμάτων συλλέχθηκαν και ανακυκλώθηκαν πέρσι από τα bivouac, 58 εκ των οποίων από το Punto Verde, σε συνεργασία με τις τοπικές αρχές.

-Σύμφωνα με τους διοργανωτές το Dakar Rally εξισορροπεί το άμεσο ανθρακικό του αποτύπωμα στο 100% τα τελευταία έξι χρόνια, ήτοι 15.500 τόνοι διοξειδίου του άνθρακα –το 48% δαλαδή- που προέρχονται έμμεσα ή άμεσα από τη διοργάνωση.

-Το ποσό των 699.730 δολαρίων Η.Π.Α. έχουν επενδύσει τα τελευταία έξι χρόνια οι οργανωτές συμμετέχοντας στο περιβαλλοντικό πρότζεκτ “Madre de Dios” για την προστασία του Αμαζονίου, συγκεκριμένα για την προστασία αποψίλωσής του στο κομμάτι που βρίσκεται στο Peru. Με αυτό τον τρόπο έχουν καταφέρει να σώσουν 120.000 εκτάρια δάσους που θα καταστρεφόταν διαφορετικά μέσα στα επόμενα 10 χρόνια. Περισσότερα για το πρότζεκτ στην ακόλουθη ιστοσελίδα (madrededios.com).

-Η διαδρομή σχεδιάζεται σε συνεργασία με τις τοπικές αρχές για τη μέγιστη δυνατή προστασία του περιβάλλοντος αλλά και των αρχαιολογικών θησαυρών των περιοχών από όπου περνάει η διαδρομή.

-Συνολικά για τον αγώνα του 2016, εξουσιοδοτημένες εταιρίες επεξεργάστηκαν 14.300 τόνους αλουμινίου, 5.660 τόνους χαρτιού, 7.050 τόνους γυαλιού, 6.980 λίτρα λαδιού και 49.000 τόνους φίλτρων, ελαστικών και άλλων μηχανικών μερών.

Δείτε εδώ την πλήρη και πολύ ενδιαφέρουσα λίστα των συμμετεχόντων, μαζί με ένα μίνι βιογραφικό για τον/την καθένα/μία!

Οι διαδρομές

Η Παραγουάη μένει φέτος εκτός από το πρόγραμμα του θρυλικού αγώνα και τη θέση της παίρνει το Peru που επιστρέφει ύστερα από πέντε χρόνια, με την Βολιβία και την Αργεντινή να παραμένουν ως έχουν. Αυτή είναι η 10η χρονιά που το Dakar Rally πραγματοποιείται στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού. Έτσι οι αγωνιζόμενοι θα “δουν” φέτος Ειρηνικό Ωκεανό αλλά και τους διάσημους αμμόλοφους του Περού ξεκινώντας από την πρωτεύουσα Lima. Έπειτα θα περάσουν στο έδαφος της Βολιβίας, όπου και θα ξεκουραστούν στην La Paz. Μετά θα συνεχίσουν την επική τους προσπάθεια με κατεύθυνση προς Αργεντινή, με την πόλη Córdoba να φιλοξενεί και τον τερματισμό του θρυλικού αγώνα για πρώτη φορά.

Δείτε στο βίντεο που ακολουθεί τη διαδρομή του Dakar αλλά και τις επιμέρους ειδικές.

Εκκίνηση στη Λίμα

Stage 1 (6/1) – Lima-Pisco

Ο αγώνας ξεκινάει με 272 χλμ. διαδρομής εκ των οποίων τα μόλις τα 31 χλμ. είναι ειδική. Μην ξεχνάτε είναι η πρώτη μέρα και το κλίμα είναι ακόμη γιορτινό, πριν γίνει πολεμικό. Οι ομάδες ωστόσο δεν πρόκειται να παραβλέψουν την τακτική τους με τους αναβάτες να προσπαθούν για το καλύτερο όσον αφορά το πλασάρισμά τους που θα καθορίσει και τη σειρά εκκίνησης για την επόμενη ημέρα. Είναι επίσης ευκαιρία να γνωριστούν με σχετική άνεση με το τερέν και να προσαρμοστούν στις συνθήκες που θα αντιμετωπίσουν τις επόμενες ημέρες.  Έτσι οι αναβάτες θα ξεκινήσουν από την πρωτεύουσα για να καταλήξουν έπειτα από 272 χλμ. στο Pisco.

Stage 2 (7/11) – Pisco-Pisco

Η δεύτερη ημέρα ξεκινά δυνατά με την κυκλική διαδρομή των 278 χλμ. να μετρά 267 χλμ. ειδικής διαδρομής. Η ειδική είναι off-piste και αυτό σημαίνει ότι όλοι πρέπει να βάλουν τα δυνατά τους στην πλοήγηση έχοντας παράλληλα να αντιμετωπίσουν δύσκολα περάσματα στα πρώτα 40 χλμ. μέσα από φαράγγια τα οποία ακολουθούν οι αμμόλοφοι.

Stage 3 (8/11) – Pisco-San Juan de Marcona

Τα πράγματα έχουν αρχίσει και παίρνουν την άγρια ομορφιά που τους αρμόζει με την 3^η ημέρα να είναι ελαφρώς διαφορετική για αυτοκίνητα-φορτηγά και μοτοσυκλέτες-quads, με τα δεύτερα να κάνουν μια μικρή παράκαμψη η οποία όμως δεν μειώνει την συνολική απόσταση των 501 χλμ. εκ των οποίων τα  295 να είναι χρονομετρημένα.

Stage 4 (9/11) - San Juan de Marcona-San Juan de Marcona

444 χλμ. διαδρομής, από τα οποία τα 330 είναι χρονομετρημένα, περιμένουν τους αγωνιζόμενους την 4^η ημέρα του Rally, με την εκκίνηση να γίνεται άνα 15άδες για τις μοτοσυκλέτες και ανά τετράδες για τα αυτοκίνητα. Μετά το πρώτο σπριντ κατά μήκος της παραλίας οι συμμετέχοντες θα βρεθούν αντιμέτωποι με μια από τις μεγαλύτερες αμμώδεις διαδρομές στην ιστορία του αγώνα με περίπου 100 χλμ. αμμόλοφων όλων των μεγεθών! Σε αυτή την διαδρομή αναμένεται να δημιουργηθούν και οι πρώτες μεγάλες διαφορές μεταξύ των αγωνιζόμενων.

Stage 5 (10/1) - San Juan de Marcona-Arequipa

Αυτή την ημέρα οι μοτοσυκλέτες και τα quads θα κάνουν μια εντελώς διαφορετική διαδρομή από τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά έχοντας να διανύσουν συνολικά 770 χλμ. εκ των οποίων τα 264 χρονομετρημένα. Ο αγώνας θα ξεκινήσει το χάραμα και λόγω της μεγάλης απόστασης οι τελευταίοι αγωνιζόμενοι αναμένεται να φτάσουν στο bivouac αργά το βράδι, έχοντας να αντιμετωπίσουν όλη μέρα αμμώδεις εκτάσεις.

Από το Περού στη Βολιβία

Stage 6 (11/1) – Arequipa- La Paz

O αγώνας περνά από το Peru στη Βολιβία και από τις αμμώδεις εκτάσεις στα βουνά. Η διαδρομή γίνεται ακόμη πιο γρήγορη και αυτό επιβάλλει ακόμη μεγαλύτερη εγρήγορση και προσοχή από την μεριά των αναβατών που έχουν να διασχίσου 758 χλμ. με το μήκος της ειδικής να ανέρχεται στα 313 χλμ. Το δεύτερο χρονομετρημένο κομμάτι ξεκινά από τις ακτές της λίμνης Titicaca με το υψόμετρο των 2.500 μ. να βάζει δύσκολα σε αγωνιζόμενους και μοτοσυκλέτες. Δύναμη σε όλους θα δώσει σίγουρα το διάλειμμα που ακολουθεί την επόμενη ημέρα.

12 Ιανουαρίου – Διάλειμμα (La Paz)

Το ποληπόθητο διάλειμμα έφτασε! Ώρα για ανασυγκρότηση και ξεκούραση για όλους στην πρωτεύουσα της Βολιβίας ενόψει της δύσκολης συνέχειας.

Stage 7 (13/1) - La Paz-Uyuni

Ομάδες αναβάτες και πληρώματα επιστρέφουν στην δράση για μια διαδρομή τύπου Marathon 726 χλμ. με τα 425 χλμ. να είναι χρονομετρημένα. Στόχος να φτάσουν αλώβητοι στην πόλη Uyuni, όπου τα οχήματά τους θα παραμείνουν στο park ferme χωρίς την περιποίηση των ομάδων τους.

Stage 8 (14/1) – Uyuni-Tupiza

H 8η μέρα χαρακτηρίζεται από την μεγαλύτερη ειδική για το ερχόμενο Dakar μήκους 498 χλμ. σε σύνολο 584 χλμ. πριν απομακρυνθούν από τα υψίπεδα της Βολιβίας οι αγωνιζόμενοι θα πρέπει να αντιμετωπίσουν αμμόλοφους σε υψόμετρο 3.500 μ. Λογικά και αν έχουν πάει όλα καλά για όλους, κάπου εδώ θα αρχίζουν να ξεχωρίζουν και οι πρωτοπόροι κάθε κατηγορίας και να εμφανίζονται και τα πρώτα φαβορί για την  κατάκτηση του αγώνα.

Μπαίνοντας στην Αργνεντινή

Stage 9 (15/1) – Tupiza-Salta

To Dakar αρχίζει σιγά-σιγά να “πατά” Αργεντινή με αυτή την διαδρομή των 754 χλμ. με 242 χλμ. να αποτελούν την ειδική. Πρόκειται για μια γρήγορη διαδρομή με τους αναβάτες να έχουν να αντιμετωπίσουν δυνατό αέρα σε κάποια σημεία της. Το μυστικό εδώ είναι να κρατηθεί ο ρυθμός ψηλά κάτι όχι και τόσο εύκολο αφού στο διάβα τους οι αγωνιζόμενοι θα βρουν ποτάμια διαφόρων μεγεθών τα οποία και πρέπει να διασχίσουν. Το λάθος απλά δεν επιτρέπεται.

Stage 10 (16/1) – Salta – Belén

Στα δύσκολα από την αρχή για αυτή την 10^η μέρα του Dakar με τους αναβάτες να έχουν να αντιμετωπίσουν για άλλη μια φορά ατελείωτες εκτάσεις με αμμόλοφους για μια ειδική διαδρομή 372 χιλιομέτρων σε σύνολο 796 χλμ. Καθοδόν για Belén θα βρουν μπροστά τους και τα οχήματα υποστήριξης και για πρώτη φορά θα μπορούν να αξιοποιήσουν την προσφερόμενη βοήθεια. Πολύ σημαντικό ρόλο σε αυτή τη διαδρομή θα παίξει η ικανότητα πλοήγησης ειδικά προς το τέλος.

Sage 11 (17/1) – Belén – Chilecito

Μία από τις δυσκολότερες διαδρομές που έχουν να αντιμετωπίσουν οι συμμετέχοντες με τον βαθμό δυσκολίας να αυξάνεται ανάλογα με τον καιρό: σε περίπτωση που η ζέστη είναι υπερβολική η διάσχιση της άμμου γίνεται ακόμη πιο δύσκολη και η φυσική κατάσταση παίζει πολύ μεγάλο ρόλο. Το απόγευμα μοτοσυκλέτες και αναβάτες θα παραμείνουν σε ξεχωριστό bivouac ενόψει της δεύτερης διαδρομής τύπου Marathon.

Sage 12 (18/1) – Chilecito – San Juan

375 χιλιόμετρα επίπονης ειδικής διαδρομής σε σύνολο 722 χλμ. περιμένει τους αναβάτες τη συγκεκριμένη ημέρα με τη διαχείριση της σωματικής κόπωσης να χαρακτηρίζεται κλειδί για αυτή τη διαδρομή Marathon. Σφιχτές στροφές που διαδέχονται η μία την άλλη και πετρώδες έδαφος είναι οι μεγάλοι αντίπαλοί τους.

Sage 13 (19/1) – San Juan – Córdoba

Μια μέρα πριν το τέλος του θρυλικού αγώνα όλοι όσοι συνεχίζουν στο Dakar θέλουν να φτάσουν στο τέλος αφήνοντας την άκρη τα περιττά ρίσκα. Πόσο μάλλον όταν πρόκειται για μια διαδορμή μήκους 927 χλμ. με το χρονομετρημένο κομμάτι να φτάνει τα 423 χλμ. Οι αναβάτες έχουν να αντιμετωπίσουν αμμόλοφους αλλά ακόμη πιο επικύνδινο για τους ίδιους και τα νεύρα τους είναι το fesh-fesh που θα βρουν μπροστά τους το οποίο και χρειάζεται μέγιστη προσοχή.

Stage 14 (20/1) – Córdoba–Córdoba

To Dakar Rally βρίσκεται κυριολεκτικά στο τέλος του, εν πολλοίς ότι έγινε έγινε και ο τερματισμός βρίσκεται μόλις 284 χιλμ. μακρυά, με χρονομετρημένα τα 119 χλμ. από αυτά. Συγχαρητήρια σε όσους κατάφεραν να φτάσουν εδώ, το αξίζουν, αλλά και σε όλους εκείνους που συμμετείχαν αλλά δεν κατάφεραν να τελειώσουν! Το μόνο πρόβλημα είναι ότι μεταξύ της εκκίνησης και του τερματισμού οι αναβάτες θα πρέπει να διασχίσουν περίπου 30 ρυάκια και ποτάμια και για αυτό το λόγο η προσοχή τους μπορεί να χαλαρώσει μόνο με το πέσιμο της καρό σημαίας.

Για τους σκληροπυρηνικούς και όχι μόνο

Αν έχετε πωρωθεί όσο και εμείς με αυτόν τον απίστευτο αγώνα αντοχής, τότε υπάρχουν και άλλα που θέλετε να ξέρετε.

Με αφορμή τη συμπλήρωση 40 ετών από το πρώτο Dakar, οι οργανωτές δημιούργησαν μία σειρά από 40 βίντεο, ένα για κάθε χρονιά, τα οποία μπορείτε να βρείτε εδώ, στο κανάλι τους στο Daily Motion.

Αν δεν σας φτάνει αυτό σας έχουμε και άλλο! Θέλετε να διαβάσετε με την ησυχία σας για την ιστορία του Dakar; Μπορείτε να το κάνετε και αυτό κατεβάζοντας το εξιαρετικό και διαδραστικό pdf-βιβλίο γεμάτο με πληροφορίες και στατιστικά στοιχεία από την αρχή του αγώνα μέχρι το 2017. Το ψηφιακό βιβλίο θα το βρείτε εδώ στα αγγλικά.

Συνοπτικός Πίνακας Ειδικών Διαδρομών

Όλα αυτά θα σας κρατήσουν σίγουρα απασχολημένους μέχρι να έρθει η μεγάλη μέρα για την εκκίνηση του 40^ου Dakar. Μέχρι τότε υπομονή και καλή ανάγνωση-θέαση!

Φωτογραφίες