Ο ανταγωνισμός βελτιώνει το είδος! Μετά την παρουσίαση του mega scooter της BMW, C Concept, το αντίστοιχο SWT 600 από την Honda αλλά και τις φήμες για mega scooters από Ducati και KTM, έρχεται η ώρα της αναβάθμισης του TMAX.

Μέχρι στιγμής, τα σκήπτρα του μεγαλύτερου scooter διατηρεί η Gilera με το GP 800, με τον δικύλινδρο V κινητήρα των 839 κυβικών. που συναντάμε και στο Aprilia Mana 850.
Η Yamaha, σύμφωνα με έγκυρες πηγές, θέλει να παρουσιάσει μία μεγάλη έκδοση του TMAX για να πιάσει την αναπτυσσόμενη αγορά.

Υπάρχουν δύο σενάρια για την κατασκευή του.
Το ένα, αφορά απλά την κατασκευή ενός scooter στα 750 ή 800 κυβικά με τρικύλινδρο κινητήρα. Οι φήμες που μιλούν για κατασκευή τρικύλινδρου σε διάταξη V ευσταθούν μιας και, η βάση ήδη υπάρχει. Ο ήδη υπάρχον κινητήρας είναι εν μέρει τρικύλινδρος μιας και από την πίσω του πλευρά, στο μέσον των παράλληλων κυλίνδρων, υπάρχει ακόμη ένας κύλινδρος, ανενεργός. Αυτός χρησιμεύει ως αντίβαρο για να εξομαλύνει τους κραδασμούς και θα ήταν σχετικά εύκολο να αποκτήσει διαφορετική χρήση.

Το άλλο σενάριο μιλάει πάντα για μοτοσυκλέτα τρικύλινδρη στον προαναφερθέν κυβισμό, αλλά με τρεις τροχούς.

Το concept και εδώ δεν είναι νέο μιας και η Yamaha είχε παρουσιάσει πριν 4 χρόνια το tesseract το οποίο είναι αυτό που λέει το όνομά του. Μία τετράτροχη μοτοσυκλέτα, βασισμένη σε έναν κινητήρα διάταξης V, με τροχούς που πλαγιάζουν κατά την στροφή. Μιας και αυτό το στυλ βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη και δεν έχει γίνει ακόμη αποδεκτό, η πορεία του Piaggio MP3 είναι η καλύτερη για να ακολουθήσει η Yamaha.

Ένα scooter με μεγάλο κυβισμό, σύστημα ανάρτησης όπως στο MP3 και τροχούς που πλαγιάζουν ανάλογα μπροστά.
Ο λόγος γίνεται για να μπορεί να εισέλθει σε μία κατηγορία όπως αυτή του Piaggio, όπου δεν απαιτείται δίπλωμα οδήγησης μοτοσυκλέτας και μπορεί να οδηγηθεί με αυτοκινήτου.
Το photoshop του scooter-station.com μας δείχνει πως μπορεί να μοιάζει το νέο TMAX ή mega MAX του 2012.