Δεν προλάβαμε να σας γράψουμε για την κατοχύρωση του ονόματος TY-E της Yamaha, και η ιαπωνική εταιρεία παρουσίασε επίσημα το νέο ηλεκτρικό Trial μοντέλο της, το οποίο θα συμμετάσχει στο κύπελλο ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Trial της FIM, Trial-E Cup 2018.

Με αυτό τον τρόπο, μπαίνει και η Yamaha στην κατηγορία των ηλεκτρικών off-road μοτοσυκλετών, ανακοινώνοντας αμέσως και τη συμμετοχή της με το TY-E στους 2 γύρους του κυπέλου Trial-E του 2018, στις 14-15 Ιουλίου στο Auron της Γαλλίας, και στις 21-22 Ιουλίου στο Comblain au Pont στο Βέλγιο.

Αναβάτης της μοτοσυκλέτας στο Trial-E θα είναι ο Kenichi Kuroyama, που αγωνίζεται στην κατηγορία IA Super Class στο ιαπωνικό Πρωτάθλημα Trial.

Η μοτοσυκλέτα μάλιστα ήδη εκτίθεται στο Tokyo Motorcycle Show που λαμβάνει χώρα αυτή την ώρα στην ιαπωνική μεγαλούπολη.

Το TY-E προέρχεται από τα χέρια των σχεδιαστών της Yamaha που συμμετέχουν στο «Evolving R&D» πρόγραμμα. Πρόκειται για ένα πρόγραμμα στο οποίο οι designers έχουν την ευκαιρία να δουλέψουν πέρα από τις συνήθεις νόρμες των προϊόντων της εταιρείας, επενδύοντας το 5% των ωρών εργασίας τους στην εξέλιξη πρωτοποριακών νέων concept μοντέλων.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του TY-E

Το ηλεκτρικό TY-E διαθέτει έναν ισχυρό ηλεκτρικό κινητήρα, σύμφωνα με τη Yamaha, η οποία όμως δεν δίνει για την ώρα στη δημοσιότητα τα νούμερα απόδοσης του.

Τα χαρακτηριστικά του κινητήρα είναι η δυνατή ροπή με το καλημέρα, η άριστη απόκριση στο γκάζι, και η συνεχής, γραμμική επιτάχυνση.

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει και μηχανικό συμπλέκτη, αν και από ότι υποθέτουμε, αντίθετα με την αντίστοιχη μοτοσυκλέτα της Gas Gas, η μετάδοση είναι αυτόματη, με μία μόνο ταχύτητα -δυστυχώς κι εδώ η Yamaha δεν δίνει περαιτέρω στοιχεία.

Το βάρος της μοτοσυκλέτας βρίσκεται στα 70 κιλά, ενώ η μπαταρία είναι ιόντων λιθίου.

Το πλαίσιο είναι μονοκόκ CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer), ελαφρύ και άκαμπτο, ενώ παρέχει και χώρο για τη μπαταρία.Τέλος, το κοστούμι της μοτοσυκλέτας είναι minimal, όπως αρμόζει στην κατηγορία.

Φωτογραφίες

Βίντεο