Το Honda Winner ή RS150R η GTR 150 (ανάλογα με την χώρα που κυκλοφορεί) παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Βιετνάμ, το 2016, ενώ κατόπιν βγήκε στην παραγωγή και σε άλλες ασιατικές χώρες όπως η Ινδονησία και η Μαλαισία, ενώ μέσα στον Φεβρουάριο το περιμένουμε και στην Ελλάδα. Δείτε εδώ το πλέον ακραία φτιαγμένο special Supra GTR 150 που παρουσιάστηκε το 2017 από αντιπρόσωπο της Honda στην Ασία, με εξαρτήματα που φέρνουν στο μυαλό… MotoGP!

Το κόστος των μετατροπών παραμένει άγνωστο, και ίσως καλύτερα έτσι -για να αποφευχθούν οι καρδιακές προσβολές.

Η έμπνευση προέρχεται από το MotoGP, εξού και η βαφή Repsol Honda. Ο προβολέας στο τιμόνι έχει αφαιρεθεί, ενώ έχουν παραμείνει τα πλαϊνά LED φώτα.

Η σέλα είναι πλέον μονόσελο, ενώ νέα είναι και τα πλαστικά, σε αγωνιστικό στιλ.

Το ψαλίδι είναι μονόμπρατσο, προερχόμενο από NSR 150 αν καταλάβαμε καλά, ενώ οι ζάντες είναι από… Ducati 1199 Panigale!

Το πιρούνι της Ohlins προέρχεται από Kawasaki ZX-10R, ενώ της Ohlins όμως είναι και το πίσω αμορτισέρ.

Τα slick ελαστικά ανήκουν στην Pirelli, ενώ η εξάτμιση προέρχεται από Honda CBR1000RR.

Μπροστά το παπί-κτήνος φοράει διπλά δισκόφρενα και πίσω μονό δίσκο, όλα της Brembo.

Ο κατάλογος των εξωτικών εξαρτημάτων και περιφερειακών δεν έχει τελειωμό, κι έτσι έχουμε και σταμπιλιζατέρ (το χέσαμε) της Ohlins, μανέτες της Brembo, και αγωνιστικά προστατευτικά στις μανέτες.

Νέα είναι τα όργανα, η εκκίνηση γίνεται με smart key, έχουμε και ηχοσύστημα, ενώ τα μαρσπιέ είναι αγωνιστικά και ρυθμιζόμενα.

Τα κουμπιά στο τιμόνι θυμίζουν MotoGP, ενώ νέα είναι τα όργανα, με στροφόμετρο αναλογικών ενδείξεων και ψηφιακή οθόνη.

Όλες οι βίδες είναι τιτανίου ενώ δεν έχει μείνει σχεδόν κανένα στοκ εξάρτημα πάνω στο παπί και το χρώμιο και η ανοδίωση πάνε σύννεφο!

Από ότι διαβάσαμε, ο κινητήρας είναι φτιαγμένος, με τον κυβισμό τουλάχιστον στα 175 κ.εκ., ενώ άγνωστο παραμένει το τι θα μπορούσε να κάνει το συγκεκριμένο παπί στον δρόμο. Σίγουρα οι μετατροπές που έχουν γίνει είναι αδιανόητες, και το αποτέλεσμα πανέμορφο, αλλά παράλληλα το βάρος θα πρέπει να έχει αυξηθεί σημαντικά, τόσο ώστε να ακυρώνει τα όποια οφέλη.

Όπως και να έχει, το μάτι… ευφραίνεται, και θα θέλαμε πολύ να δούμε τον δημιουργό να εφοδιάζει το παπί του με κινητήρα 250+ κ.εκ. και να το έβαζε στην πίστα. Όνειρα θερινής νυκτός, που θα παραμείνουν όνειρα.

Φωτογραφίες

Βίντεο