Η ιταλική Honda RedMoto παρουσίασε στο Edolo, στον 6ο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Enduro, την γκάμα Enduro της για το 2019.

Λίγο πριν την έναρξη του προλόγου, στις 31 Αυγούστου 2018, η RedMoto μαζί με τους αναβάτες της στο EWC, Davide Guarneri, Thomas Oldrati & Emanuele Facchetti και με την παρουσία του Giacomo Redondi παρουσίασαν τα νέα CRF-RX 2019, στα 250, 300 (προέρχεται από το 250), 400 (προέρχεται από το 450) και 450 κ.εκ, στην έκδοση RX Enduro.

Η ιταλική αντιπροσωπεία της Honda ανακοίνωσε πως η γκάμα θα επεκταθεί και με Special εκδόσεις.

Η διαθεσιμότητα και οι τιμές της νέας γκάμας Enduro της Honda Red Moto θα ανακοινωθούν μέσα στον Σεπτέμβριο.

Ας δούμε εν τάχει τα σημαντικότερα σημεία των 4 νέων μοντέλων.

CRF 450RX Enduro

Εκ βάθρων ανανεωμένο, με περισσότερη ροπή σε όλη την κλίμακα. Στα νέα χαρακτηριστικά ξεχωρίζουν το HRC Launch Control, το νέο fatbar τιμόνι της Renthal και οι ζάντες Dirt Star της DID.

Η μοτοσυκλέτα έχει σχεδιαστεί ώστε να έχει περισσότερη αντοχή στις σκληρές συνθήκες από την προκάτοχο της, ενώ νέες είναι οι ρυθμίσεις των αναρτήσεων, και ελαφρώς μειωμένο το βάρος.

Στο 450RX Enduro θα βρείτε ένα νέο αισθητήρα αλλαγών ταχυτήτων στο κιβώτιο, που επιτρέπει τη χρήση διαφορετικών χαρτών για κάθε σχέση (!), ενώ νέες είναι οι ρυθμίσεις του ψεκασμού. Μεγαλύτερη είναι η αντλία λαδιού και ξανασχεδιασμένος ο συμπλέκτης.

Το αλουμινένιο πλαίσιο παραμένει δίχως πολλές αλλαγές, είναι όμως ελαφρύτερο, όπως ελαφρύτερο είναι και το ψαλίδι. Στη μείωση του βάρους βοηθάει και η νέα δαγκάνα φρένου μπροστά.

Το ανάποδο πιρούνι 49mm της Showa διαθέτει νέες ρυθμίσεις, ενώ το πίσω αμορτισέρ έχει δεχθεί μια επεξεργασία που ονομάζεται «Super Finish», ενώ διαθέτει και αυτό νέες ρυθμίσεις.

CRF 400RX Enduro

Κύριος στόχος του CRF 400RX Enduro είναι η φιλικότητα στον αναβάτη –ακόμα και στους αρχάριους. Σημειώστε πως το CRF 400RX του 2018 ήταν το best-selling CRF μοντέλο τόσο σε Ιταλία όσο και σε Γαλλία.

Παρόλα αυτά, δεν είναι αδύναμο, με κάποιους αγωνιζόμενους να το προτιμούν, ακόμα και τις κορυφαίες διοργανώσεις Enduro.

Στο νέο μοντέλο, η RedMoto έχει προσθέσει νέο κύλινδρο, νέο πιστόνι και φλάντζα, ώστε ο κυβισμός να φτάσει τα 413 κ.εκ.. H χαμηλή συμπίεση κάνει πιο γραμμική και φιλική την απόδοση σε όλες τις στροφές.

CRF 250RX Enduro

Το CRF 250R είχε παρουσιαστεί πέρυσι, στη βάση της νέας ΜΧ μοτοσυκλέτας της Honda. Για το 2019, η Honda Redmoto παρουσιάζει το νέο CRF 250RX Enduro, μια μοτοσυκλέτα που απευθύνεται τόσο στον χομπίστα όσο και στον αγωνιζόμενο.

Νέο είναι το σώμα του ψεκασμού, στα 44mm, μικρότερο κατά 2mm από το μοντέλο ΜΧ του 2018, ενώ επανασχεδιασμένοι είναι οι αυλοί εισαγωγής και εξαγωγής, και νέο το προφίλ του έκκεντρου της βαλβίδας εξαγωγής. Όλα με στόχο την αύξηση της ροπής και την πιο γραμμική απόδοση.

Το ρεζερβουάρ μπορεί να πάρει 7,3 λίτρα καυσίμου, ενώ οι αναρτήσεις είναι ρυθμισμένες για χρήση Enduro. Αντίστοιχα ρυθμισμένοι είναι και οι χάρτες, για πιο γραμμική παροχή δύναμης με μπόλικη ροπή στις χαμηλές στροφές.

Νέα είναι η δαγκάνα του φρένου μπροστά, νέο το fatbar τιμόνι της Renthal, νέο και το σύστημα HRC Launch Control, τριών επιπέδων.

Τέλος, ελαφρώς διαφορετική είναι η γεωμετρία του μοντέλου, με κάστερ 27,3 μοιρών και ίχνος 115 mm.

CRF 300RX Enduro

Το CRF 300RX Enduro προέρχεται από το CRF250R και απευθύνεται στο κοινό που επιθυμεί χαμηλό βάρος με δυνατό κινητήρα.

Η RedMoto έχει επέμβει στον κινητήρα, για να μεγαλώσει την διάμετρο στα 86 από τα 79mm, με την διαδρομή να παραμένει στα 50.9mm. Έτσι ο κυβισμός ανέβηκε στα 295,5 κ.εκ..

Το σφυρήλατο πιστόνι υψηλής συμπίεσης είναι της Vertex η οποία παρέχει και την φλάντζα κεφαλής.

Φωτογραφίες