Η νέα Hyperstrada 939 για το 2016 χρησιμοποιεί τον νέο Euro4 V2 Testastretta 11° κινητήρα στα 937 κ.εκ., με αύξηση 3 hp αλλά σημαντικότερα με αυξημένη ροπή κατά 10%! Ευτυχώς, γιατί οι προδιαγραφές έφεραν και ελαφριά αύξηση βάρους, κατά 6 κιλά περίπου.

Κινητήρας

Το 2016 θα είναι η χρονιά των Euro4, και η Ducati πήρε την βοήθεια της αύξησης των κυβικών, ώστε να αντισταθμίσει τη χασούρα των αλόγων που φέρνουν οι αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων και θορύβου.

Ακολουθώντας το Hypermotard, το Hyperstrada παρήχθη το 2013 με τον ολοκαίνουργιο, υγρόψυκτο κινητήρα 821 κ.εκ. Τώρα ο κυβισμός αυξήθηκε, αρκετά μάλιστα, για να φτάσουμε κάπου στη μέση, σε σχέση με τα 1100 και 821.

Η αύξηση στον κυβισμό ήρθε από την διάμετρο που αυξήθηκε από τα 88 στα 94 χιλιοστά. Νέος είναι ο στρόφαλος, νέα τα πιστόνια, νέοι οι κύλινδροι, νέες οι κεφαλές, και αυξημένη η συμπίεση στο 13,1:1. Καινούργιο είναι και το σύστημα εξάτμισης 2 σε 1 - Euro4 είπαμε. Τα επίσημα νούμερα ισχύος και ροπής για τον κινητήρα είναι 113 hp / 9.000 rpm και 10 Kgm / 7.500. Τρεις ίπποι και 1 κιλό περισσότερα από τα αντίστοιχα νούμερα των 821, με τα διαστήματα service να βρίσκονται στα εκπληκτικά 30.000 χλμ.

Πλαίσιο και ηλεκτρονικά

Το νέο Hyperstrada διαθέτει, όπως και πριν, το ολοκληρωμένο πακέτο ηλεκτρονικών Ducati Safety Pack, που περιλαμβάνει ABS τριών επιπέδων, Traction Control 8 επιπέδων, και 3 Riding Modes, όπου κάθε Mode έχει διαφορετικές ρυθμίσεις σε όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα, δίνοντας έτσι 3 διαφορετικούς χαρακτήρες στη μοτοσυκλέτα.

Φωτογραφίες