“Επίθεση” στα μεσαία κυβικά από την Kawasaki, προμηνύει το ιαπωνικό Young Machine, με τους “πράσινους” να έχουν δυο κρυμμένους άσσους στο μανίκι για την συγκεκριμένη τάξη χωρητικότητας στα naked. To ένα μοντέλο, θα “πατά” στην πετυχημένη πλατφόρμα του Z900RS, υιοθετώντας το ρετρό 70s στυλ, χρησιμοποιώντας όμως το δικύλινδρο σε σειρά μοτέρ 650 κ.εκ. των Versys, Z650.
Z650RS
Αυτό ακούγεται εύκολο, με την έννοια του ότι δεν είναι δύσκολο να υλοποιηθεί και συμπλέει με την λογική ανάπτυξης της γκάμας της Kawasaki, καθώς και τα Z, έχουν παρουσιαστεί σε πολλές εκδόσεις κυβισμού. Γιατί όχι και τα Z/RS λοιπόν; Το δεύτερο σενάριο που αποκαλύπτει το Young Machine, είναι σίγουρα πιο... τραβηγμένο, αφού προβλέπει την αναβίωση ενός θρυλικού ονόματος, αυτού του Mach III.
Φυσικά, δεν πρόκειται για δίχρονο, τρικύλινδρο σε σειρά στα 500 κ.εκ. αλλά για κάτι που θα έχει την ίδια <<λίγα κυβικά - “μεγάλες” επιδόσεις>> φιλοσοφία. Για να επιτευχθεί κάτι τέτοιο, σύμφωνα πάντα με τις φήμες, η Kawasaki θα κάνει χρήση της υπερτροφοδότησης, με ένα φυγοκεντρικό σύστημα παρόμοιο με αυτό τον H2 μοντέλων. 
Soul Charger SC-02
Το Young Machine αναφέρει πως η μοτοσυκλέτα αυτή θα αποτελέσει την υλοποίηση των Concept Soul SC-01 / SC – 02 που είχαν παρουσιαστεί σε Tokyo Motor Swow και EICMA αντιστοίχως στο παρελθόν. Ωστόσο σε αντίθεση με αυτά τα concpet, που έφεραν τετρακύλινδρα ή τρικύλινδρα μοτέρ μεγάλου κυβισμού, το φημολογούμενο Mach III, θα έχει το τετρακύλινδρο σε σειρά μοτέρ 636 κ.εκ. του ZX-6R, το οποίο με την υπερτροφοδότηση θα μπορεί να φέρει επάξια των τίτλο του “φονέα γιγάντων”, όπως και ο μακρινός δίχρονος πρόγονος του, από τον οποίο θα δανείζεται το όνομα.
Mach III
Σίγουρα αυτό το σενάριο ακούγεται πολύ ποιο τραβηγμένο αλλά η αλήθεια είναι πως από όλους τους κατασκευαστές που “turbo λένε και turbo δεν βλέπουμε” μόνο η Kawasaki έχει παίξει αυτό το χαρτί στην πραγματικότητα, με τρία υπερτροφοδοτούμενα μοντέλα παραγωγής μέχρι στιγμής.
Ίδωμεν.
Οι “φωτογραφίες” που παρουσιάζουμε είναι προϊόν ψηφιακής επεξεργασίας του Young Machine.
