Το Pipermoto J SERIES είναι ένα εντυπωσιακό υβρίδιο scooter και μοτοσυκλέτας, με υπέροχες ρετρό γραμμές, κινητήρα 67 hp από KTM 690 Duke, πλαίσο χωροδικτύωμα και τροχούς 17 ιντσών!

Το J SERIES είναι το πρώτο project του ιδιοφυούς Βρετανού μηχανικού John Piper, ενός ανθρώπου με μακρά εμπλοκή σε αγώνες.

Το J SERIES κατασκευάζεται κατά παραγγελία, διαθέτει εμφάνιση κλασικού scooter, αλλά επιδόσεις μοτοσυκλέτας.

Ο κινητήρας είναι ο γνωστός μονοκύλινδρος του KTL 690 Duke, με 67 hp, ενώ το στεγνό βάρος του J SERIES βρίσκεται στα μόλις 160 κιλά!

Το πλαίσιο είναι χωροδικτύωμα, ενώ το κτηνώδες όσο και πανέμορφο CNC Billet ψαλίδι κατασκευάζεται από αεροπορικό αλουμίνιο!

Οι τροχοί είναι 17 ιντσών, με τα ελαστικά να έχουν διαστάσεις 120/70-17 και 160/60-17.

Το ανάποδο πιρούνι μπροστά είναι 43 χλστ. της ΚΤΜ, με 150 χλστ. διαδρομής, ενώ το πίσω μονό και πλάγια τοποθετημένο αμορτισέρ διαθέτει διαδρομή 120 χλστ.

Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.5000 χλστ., ενώ το ρεζερβουάρ χωράει 14 λίτρα καυσίμου.

Ο Piper έβαλε το χεράκι του στο κιβώτιο, καθώς οι 6 ταχύτητες του J SERIES αλλάζουν με Paddles από το τιμόνι.

Σημειώστε πως το κοστούμι είναι από ανθρακόνημα.

Το J SERIES φτάνει τα 200 χλμ/ώρα, ενώ έχει επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 4 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη κλίση που μπορεί να πάρει στα πλάγια είναι οι 52 μοίρες.

Η τιμή για το J SERIES δεν ανακοινώνεται.

O John Piper

Η ιστορία του John Piper ανταγωνίζεται σε εντυπωσιασμό το J SERIES. Για να λέμε την αλήθεια, οι δουλειές του Piper δείχνουν τόσο τρελές, ώστε να αναρωτιόμαστε αν κάνει πλάκα.

Ο Piper πήρε το πτυχίο του μηχανικού από το Kingston Polytechnic (που αργότερα μετονομάστηκε σε Kingston University) στο Λονδίνο. Πριν καν αποφοιτήσει, δούλευε ως μηχανικός σε αγώνες αυτοκινήτου. Η πρώτη του δουλειά ήταν μηχανικός στην ομάδα Dave Price Racing της Formula 3, ενώ κατόπιν δούλεψε ως designer για την Williams F1, πάνω στο πρωτότυπο Metro 6R4 Group B Rally Car για την British Leyland. Στη συνέχεια έγινε τεχνικός στην ομάδα F1 της Williams, με τον Nigel Mansell το 1985, ενώ σχεδίασε το κιβώτιο για την Formula FW10! Κατόπιν μεταπήδησε στην Benetton F1, ως σχεδιαστής κιβωτίων και αναρτήσεων.

Συνέχισε ως Ιδρυτικός Τεχνικός Διευθυντής της Prodrive Engineering, και ηγήθηκε της σχεδιαστικής ομάδας για το σύστημα τετρακίνησης του Rally Car της Subaru! Δούλεψε ως κύριος σχεδιαστής πάνω στο αγωνιστικό αυτοκίνητο Jaguar XJR14 Group C. Για ένα χρόνο ήταν Τεχνικός στην αγωνιστική ομάδα με το Mclaren F1 GTR, το οποίο τερμάτισε στην 3η θέση του Le Mans το 1995. Ήταν Chief Designer στο Ford Indigo Concept car που κέρδισε το πρώτο βραβείο στο Detroit Motor Show. Σχεδίασε το αγωνιστικό αυτοκίνητο Panoz GT1 Le Mans.

Σχεδίασε και κατασκεύασε την μοτοσυκλέτα WSBK της Foggy Petronas! Σχεδίασε το concept πρωτότυπο Suzuki GSXR 600, αλλά και το Streamliner αγωνιστικό JCB Dieselmax που έκανε Παγκόσμιο Ρεκόρ Ταχύτητας στις αλατώδεις εκτάσεις της Bonneville με 563 χλμ/ώρα! Διετέλεσε Τεχνικός Σύμβουλος στην Marussia F1 team. Lead Engineer στην Williams για το υβριδικό super-car CX75. Και το 2013 ίδρυσε την PiperMoto Ltd., για να σχεδιάζει και να κατασκευάζει μοτοσυκλέτες.

Περισσότερα, στο site της PiperMoto.

Φωτογραφίες