Η BE, σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της, είναι η μόνη εταιρεία στην Ινδία που έχει “πατενταρισμένο” σύστημα εναλλαγής μπαταριών, (μπαταρίες, μηχανισμό, σταθμούς & υποδομή), κάτι ανάλογο δηλαδή όπως το IONEΧ της KYMCO και το Network της Gogoro.

Η εταιρεία, έχει στο δυναμικό της λοιπόν το δίκτυο και δύο μοντέλο scooter, το B2 και το πιο πρόσφατο, B3. Η διαφορά μεταξύ τους, είναι ότι το B2 μοιάζει περισσότερο με μοτοσυκλέτα, ενώ το Β3, είναι σαν GT scooter.

Κοινό στοιχείο, πέραν των τεχνικών χαρακτηριστικών που είναι πανομοιότυπα, είναι επίσης και η ξεχωριστή σχεδίαση, με πολύ έντονα ρετρό στοιχεία. Το μοτέρ που κινεί τόσο το B2 όσο και το B3, είναι 5 KW και η απόδοση του 96 Nm ροπής και 14,5 kw σε Peak power. Αυτονομία στα 120 χιλιόμετρα (το B2 μπορεί τα διπλά, αφού μπορεί να πάρει δύο μπαταρίες) και διάρκεια φόρτισης 4 ώρες, χωρίς να ξεχνάμε βέβαια ότι θα υπάρξει και δίκτυο ανταλλαγής μπαταριών.

Όλα αυτά ακούγονται ωραία, αλλά τίποτα δεν διατίθεται ακόμη στην αγορά, με την εταιρεία να ισχυρίζεται βέβαια ότι διεξάγει δοκιμές στην τέταρτη γενιά πρωτότυπων μοντέλων και ότι σύντομα θα είναι σε θέση για παραγωγή. Για να δούμε…