Με τα περίφημα winglets, τα “πτερύγια” που τοποθετούνται στις μοτοσυκλέτες των MotoGP, να αποτελούν μια προσθήκη που έχει συζητηθεί πολύ μέσα και έξω από τους αγώνες, ήταν μάλλον θέμα χρόνου, να τα δούμε να περνάνε και στις “πολιτικές” μοτοσυκλέτες. 

Μοτοσυκλέτες παραγωγής (έστω και περιορισμένης) με winglets, έχουν υπάρξει στο πρόσφατο παρελθόν, όπως το Kawasaki H2R, η Aprilia RSV4 RF LE, ενώ σύντομα πρόκειται να ακολουθήσει και η Ducati, με την Panigale V4 R.



Να λοιπόν όμως που έχει αρχίσει να διαμορφώνεται μια νέα τάση,  η διάθεση πρόσθετων αεροδυναμικών βοηθημάτων, ως αξεσουάρ, για πολιτικά μοντέλα παραγωγής. Εταιρείες όπως η Puig, διαθέτει στην γκάμα της winglets για τα superbike μοντέλα των BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki και Yamaha.

Αυτό που προσφέρουν τα συγκεκριμένα αεροδυναμικά βοηθήματα, είναι αρνητική άντωση, δηλαδή ασκούν μια κάθετη ως προς τον άξονα κίνησης της μοτοσυκλέτας δύναμη, με διεύθυνση προς το έδαφος, φορτίζοντας τον μπροστινό τροχό. Όσο περισσότερο αυξάνονται τα χιλιόμετρα, τόσο μεγαλύτερη είναι αυτή η δύναμη.



Προσοχή όμως, τα winglets είναι καθαρά για χρήση μέσα στην πίστα και όχι για να βολτάρει κανείς με αυτά επιδεικνύοντας τα στις καφετέριες… με λίγα λόγια, δεν κάνουν για πολιτική χρήση.