Πέρα από τα μοντέλα που παρουσίασε στην Intermot, η Kawasaki έδωσε στη δημοσιότητα εικόνες από 2 μοντέλα που θα παρουσιάσει στην EICMA, τα Z900 και Ζ650. Το Ζ650 είναι ο διάδοχος του χρηστικού και όμορφου naked ER-6N, φέροντας βελτιωμένο τον (Euro 4 πλέον) δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα του Akashi.

Αν και δεν υπάρχει ακόμη επίσημος λόγος από την Kawasaki, όλα δείχνουν πως η σειρά ER (τα μοντέλα δηλαδή με τους μεσαίου κυβισμού εν σειρά δικύλινδρους κινητήρες που γνωρίζαμε μέχρι σήμερα) θα αποτελέσει σύντομα παρελθόν από την γκάμα της, με το Z650 να αντικαθιστά το ER-6n και το νέο δικύλινδρο Ninja 650 να παίρνει τη θέση της έκδοσης με το φέρινγκ.

Το νέο Z650 δεν είναι απλά το υπάρχον ER-6n με ανασχεδιασμένο κοστούμι αλλά μια νέα μοτοσυκλέτα. Αυτό φαίνεται από το ολοκαίνουριο πλαίσιο χωροδικτύωμα, το οποίο είναι κατασκευασμένο από ατσάλι αλλά και το νέο ψαλίδι που κατασκευάζεται από το ίδιο μέταλλο. Με βάρος 15 και 4,8 κιλά αντίστοιχα συνεισφέρουν ελάχιστα στο συνολικό βάρος του νέου Z650, το οποίο ανέρχεται στα 187,1 κιλά, στην έκδοση με το ABS.

Το αμορτισέρ έχει τοποθετηθεί κεντρικά στο πλαίσιο, που χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως φέρον τμήμα του και όχι παράκεντρα όπως στα ER6, ενώ το μοχλικό του –όπως και το ίδιο το αμορτισέρ- βρίσκεται πάνω από τον άξονα του ψαλιδιού, όπως και στο νέο Z900. Την ανάρτηση μπροστά έχει αναλάβει ένα συμβατικό πιρούνι με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ., ενώ στα φρένα, μπροστά βλέπουμε δύο δίσκους 300 χλστ. που συνεργάζονται με δαγκάνες δύο εμβόλων, με την εικόνα να συμπληρώνεται από την μονάδα ABS, 9.1Μ, της Bosch.

Ο κινητήρας είναι ο γνωστός εν σειρά δικύλινδρος που γνωρίζουμε, ο οποίος ωστόσο έχει δεχθεί τις κατάλληλες τροποποιήσεις για να ταιριάζει με τον χαρακτήρα του νέου μοντέλου και να περνά φυσικά τις προδιαγραφές Euro 4. Φέρει αντικραδασμικό άξονα, τέσσερις βαλβίδες για κάθε κύλινδρο, δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και η χωρητικότητα του ανέρχεται στα 649 κ.εκ. Η απόδοσή του έχει βελτιστοποιηθεί για το μεσαίο φάσμα λειτουργίας (3.000-6.000 σ.α.λ.).

Η Kawasaki μας αναφέρει πολύ καλές επιδόσεις στον τομέα της κατανάλωσης η οποία επίσημα δεν ξεπερνά τα 4,3 λίτρα ανά 100 χλμ., σύμφωνα με τις τυποποιημένες της μετρήσεις. Το κιβώτιο είναι φυσικά έξι σχέσεων ενώ ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος και έχει και λειτουργία υποβοήθησης της μανέτας.

Ως μοτοσυκλέτα που θα χρησιμοποιηθεί κυρίως για καθημερινή μετακίνηση, το νέο Z650 έχει προσεχτεί ιδιαίτερα στην άνεση που προσφέρει. Πέρα από την όρθια θέση οδήγησης, για παράδειγμα, οι άνθρωποι της Kawasaki, σχεδίασαν ένα νέου τύπου κάλυμμα για τον ανεμιστήρα του ψυγείου, το οποίο αποτρέπει τον καυτό αέρα από το να φτάσει στον αναβάτη αλλά και από τα μεταλλικά μέρη της μοτοσυκλέτας, ώστε η θερμοκρασία να διατηρείται σε φυσιολογικά και ανεκτά επίπεδα!

Το νέο Z650 θα είναι διαθέσιμο σε λευκό, πράσινο, μαύρο και στο χρώμα του τιτανίου (Metallic Raw Titanium), και θα ακολουθείται από μία μεγάλη γκάμα αξεσουάρ.

Φωτογραφίες