Βασισμένο στο Z 1000

Τι ακριβώς είναι το Versys 1000 και πόσο μπορεί να κερδίσει μερίδιο από την μεγάλη κατηγορία των adventure bikes; Σίγουρα δεν είναι On/off, είναι μία χαμηλή μοτοσυκλέτα sport τουρισμού η οποία έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την άνετη παραμονή δύο επιβαινόντων στη σέλα της, και την προστασία τους από τις καιρικές συνθήκες. Η άνετη σέλα, και η μεγάλη ζελατίνα του fering, ξεχωρίζουν. Ωστόσο, θα διαφέρει σημαντικά από όλες τις νέες adventure στο βάρος, το οποίο αναμένεται να είναι μικρότερο κατά 50 κιλά, ενώ σίγουρα θα είναι πιο προσιτή οικονομικά. Με αυτά τα δύο θετικά, η Kawasaki φαίνεται να έχει κάνει ένα πολύ καλό βήμα με την παρουσίαση του Versys 1000.
Το πλαίσιο είναι νέο, αλουμινένιο δύο δοκών, και σχεδιάστηκε ειδικά για το Versys, για να προσφέρει περισσότερη άνεση στην νέα χρήση. Νέο είναι και το υποπλαίσιο, ενισχυμένο για να δέχεται άνετα βαλίτσες και να επιτρέπει το φόρτωμα. Το ρεζερβουάρ περιλαμβάνει 21,5 λίτρα καυσίμου για μεγάλη αυτονομία. Οι αναρτήσεις του Z 1000 επιλέχθηκαν γι’ αυτό το σκοπό, και μπροστά συναντάμε το ανεστραμμένο KYB διαμέτρου 43mm το οποίο ρυθμίζει ως προς την απόσβεση επαναφοράς και την προφόρτιση ελατηρίων. Τις ίδιες ρυθμίσεις έχει και το αμορτισέρ που είναι standard. Αναμένεται να έχουν μεγαλύτερη διαδρομή για την νέα χρήση.
Ίδια είναι τα φρένα τα οποία διαθέτουν δίσκους 300mm για μπροστά με τετραέμβολες δαγκάνες και δίσκος 250mm πίσω με δύο έμβολα. Χρησιμοποιούν το σύστημα ABS που διαθέτει η Kawasaki στα μοντέλα της.

Traction control, ABS και riding modes!

Ο κινητήρας του Versys 1000 είναι τετρακύλινδρος εν σειρά, και είναι γνωστός για την ροπή που διαθέτει από τις χαμηλές στροφές. Είναι χωρητικότητας 1027cc και αποδίδει 118 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. ενώ η ροπή του φτάνει τα 75lb/ft στις 7.700rpm. Ειδικά για την περίπτωση του Versys 1000, η συμπίεση μειώθηκε από το 11.8:1 στο 10.3:1, με λιγότερο άγριους εκκεντροφόρους, με μεγαλύτερης διάρκειας έκκεντρα και μικρότερο βύθισμα, διαφορετικά ελατήρια βαλβιδών, και μακρύτερα στελέχη στα σώματα ψεκασμού, για έξτρα ροπή. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει traction control – KTRC, το οποίο ρυθμίζει σε τρεις θέσεις, και βρίσκεται κοντά σε λειτουργία όπως στο ZX-10R.  Επιπρόσθετα, υπάρχει επιλογή λειτουργίας του κινητήρα στο 75% της δύναμης ή στην full power εκδοχή, ανάλογα τις ορέξεις του αναβάτη.
Χωρίς να είναι εξωπραγματικό, το νέο Versys 1000 δείχνει όμορφο, απλό, πρακτικό, και χρηστικό. Με την νέα εξάτμιση που περνάει χαμηλά και το μεγάλο fering, ολοκληρώνει την παρουσία του στη νέα κατηγορία.

Φωτογραφίες οδήγησης

Στατικές φωτογραφίες

Video 1

Video 2