Η τελευταία, έβδομη μέρα του αγώνα, ήταν και η καθοριστική για την νίκη. Ουσιαστικά τρεις ομάδες βρισκόντουσαν στην πηγή. Το θέμα ήταν πιο θα έπινε νερό μιας και σήμερα οι δοκιμασίες ήταν για μία ακόμη φορά ιδιαίτερες. Κυριότεροι διεκδικητές οι Βρετανοί οι οποίοι είχαν επιδείξει σταθερότητα τις προηγούμενες μέρες που καρφώθηκαν για τα καλά στην πρώτη θέση. Έτεροι διεκδικητές οι Αφρικανοί και οι Σκανδιναβοί με πολύ μικρές διαφορές μεταξύ τους.

Ωστόσο ο πρώτος διαγωνισμός, μετά από 2000 χιλιόμετρα με F 800 GS θα γινόταν με R 1200 GS! Εκεί που οι αναβάτες είχαν μάθει σε μία μοτοσυκλέτα με κινητήρα εν σειρά και 800 κυβικών, με συμβατικές αναρτήσεις, έπρεπε ξαφνικά να οδηγήσουν βαρύτερες μοτοσυκλέτες κατά πενήντα κιλά, με κινητήρα boxer και τετρακόσια κυβικά παραπάνω.

Η δεξιοτεχνία περιελάβανε αργοπορία και πέρασμα από ειδικές ράμπες με τις GS και Adventure.
Το δυσκολότερο της υπόθεσης ήταν πως  όλοι οι αναβάτες παρακολουθούσαν τους αγωνιζόμενους και έκριναν κατά την διαδικασία. Αυτό γέμιζε άγχος τους αναβάτες και ταυτόχρονα τους κόμπλαρε. Ωστόσο ήταν η σειρά των Ιαπώνων να πάρουν την πρώτη θέση εδώ, κάτι που δεν συνέβαλε με κάποιο τρόπο στην κατάταξη μιας και βρίσκονταν αρκετά πίσω.

Τα αποτελέσματα όμως θα αναρτούνταν στο camp στο Johannesburg το ίδιο βράδυ και εκεί θα υπήρχε ένας μόνο νικητής.
Οι σαμπάνιες άνοιξαν και η Μεγάλη Βρετανία ήταν ο μεγάλος νικητής του GS Trophy 2010! Η μικρή διαφορά ενός βαθμού από την δεύτερη ομάδα τους Αφρικανούς αλλά και δύο από τους Σκανδιναβούς, έδειξε πόσο σκληρός ήταν ο ανταγωνισμός!

Αποτελέσματα

Φωτογραφίες