Αφού η ένωση κατασκευαστών που σμμετέχουν στο MotoGP (MSMA) απέτυχε να συμφωνήσει σε κανονισμούς που θα διέπουν τα αεροδυναμικά βοηθήματα (φτερά) στη μεγάλη κατηγορία, η επιτροπή των GP αποφάσισε την πλήρη απαγόρευση τους από το 2017.

Η Ducati ήταν εντελώς αντίθετη με την απαγόρευση των φτερών στο MotoGP, καθώς θεωρούσε πως δεν υπάρχουν αρκετά στοιχεία που να συνηγορούν σε αυτή, όμως η ένωση κατασκευαστών MSMA δεν κατάφερε να συμφωνήσει σε κάποια πρόταση για το μέλλον των φτερών και αυτό ήταν αρκετό για την καταδίκη τους.

Η επιτροπή των GP (Dorna, FIM, IRTA & MSMA) το Σάββατο 25 Ιουνίου εξέδωσε έτσι την ακόλουθη ανακοίνωση.

"Η επιτροπή συμφώνησε ομόφωνα πως από το 2017 απαγορεύεται η χρήση των αεροδυναμικών φτερών στην κατηγορία MotoGP.

Ο νέος κανονισμός είναι αντίγραφο εκείνου που ισχύει ήδη για τις κατηγορίες Moto2 & Moto3, όπου η χρήση των φτερών έχει ήδη απαγορευτεί.

Οι ομάδες μπορούν να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τα φτερά για το 2016."

Στόχος των φτερών ήταν η άσκηση πίεσης προς τα κάτω στο μπροστινό σύστημα κατά την επιτάχυνση, μειώνοντας έτσι τις σούζες ισχύος δίχως να χρειάζεται ο αναβάτης να κλείσει το γκάζι.

Οι ενστάσεις ήρθαν τόσο από τους αναβάτες, όσο και από ορισμένους κατασκευαστές.

Υπήρχε ανησυχία πως σε πιθανή σύγκρουση 2 αναβατών τα φτερά θα μπορούσαν να αποδειχθούν επικίνδυνα, ενώ αναβάτες είχαν παραπονεθεί για τις αναταράξεις που αυτά μάλλον δημιουργούσαν στο slip-streaming.

Τέλος οι κατασκευαστές είχαν εκφράσει ανησυχίες και για το αυξημένο κόστος έρευνας και εξέλιξης.

Η Ducati ήταν εκείνη που είχε κάνει την αρχή στην χρήση των φτερών, με τη Yamaha να ακολουθεί στο τέλος της προηγούμενης σεζόν. Η Honda μπήκε στον χορό στο τεστ του Κατάρ το 2016, ενώ Suzuki και Aprilia παρουσίασαν τα δικά τους φτερά στο GP του Jerez.