Η μοναδική επιλογή για τον Kvarnstrom λόγω των κανονισμών του αγώνα, ήταν να εκκινήσει με τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, και με τις μικρότερες βενζινοκίνητες. Έτσι στην αρχή ο αναβάτης του Kalk δεν προλάβαινε να προσπερνά κόσμο, φωνάζοντας στους πιο αργούς αναβάτες να κάνουν στην άκρη. Γιατί φώναζε; Μα φυσικά γιατί λόγω ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας κανείς δεν τον άκουγε να έρχεται!
Κατά τη διάρκεια της μέρας, οι αναβάτες αραίωσαν και ο Kvarnstrom μπόρεσε να εκμεταλλευθεί το χαμηλό βάρος, τη δύναμη και κυρίως την ροπή του Kalk, για να πετύχει τον 8ο ταχύτερο γύρο του αγώνα (περνώντας 118 βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες), ενώ βγήκε και νικητής στην κατηγορία των ηλεκτρικών.
Μπορεί να είμαστε ακόμα στην αυγή της εποχής των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, όμως παρόλα αυτά ο ηλεκτρισμός έχει ήδη αρχίσει να δείχνει τα δόντια του.
Για περισσότερες πληροφορίες διαβάστε το άρθρο του ΒΙΚΕΙΤ ΕΔΩ για το Kalk&, το μοντέλο δρόμου που βασίζεται στο Kalk.