Με την ευκαιρία της επιστροφής της Triumph στο MotoGP, η «φωνή των GP» δηλαδή ο θρυλικός σχολιαστής Nick Harris, έγραψε μια σύντομη πλην εξαιρετικά ενδιαφέρουσα ιστορική αναδρομή στην αγωνιστική ιστορία των Βρετανών, σε ένα άθλημα που η Triumph είχε πρωταγωνιστικό ρόλο από το ξεκίνημα του.

Ας δούμε το άρθρο, γραμμένο με το μοναδικό ύφος του Harris.

«Πολλοί πιστεύουν πως το μαγευτικό αυτό άθλημα ξεκίνησε στις 10 το πρωί, ένα συννεφιασμένο πρωινό της 28ης Μαΐου του1907. Εκείνη τη στιγμή, οι Frank Hulbert και Jack Marshall έβαλαν μπροστά τις μονοκύλινδρες Triumph μοτοσυκλέτες τους και ξεκίνησαν σε μια σκονισμένη διαδρομή προς το Ballacraine, για τον πρώτο αγώνα ΤΤ στο Isle of Man.

Οι δυο Triumph ξεκίνησαν έτσι ένα ταξίδι 158 μιλίων (254 χλμ.) στην διαδρομή του St Johns, και κάπως έτσι γεννήθηκαν οι αγώνες μοτοσυκλέτας. Είκοσι τρεις άλλοι αναβάτες έκαναν παρέα στους δυο αυτούς πρωτοπόρους, και μόλις 12 έφτασαν στον τερματισμό. Οι δυο μοτοσυκλέτες της Triumph τερμάτισαν στις θέσεις 2 και 3, πίσω από τη Matchless του Charlie Collier που χρειάστηκε 4 ώρες 8 λεπτά και 8.02 δευτερόλεπτα να τερματίσει, με μέση ωριαία ταχύτητα 61.47 χλμ/ώρα! Ένα χρόνο αργότερα, ο Marshall αντέστρεψε το αποτέλεσμα με τον Collier, για να δώσει στην Triumph την πρώτη της νίκη στο ΤΤ.

Όταν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ξεκίνησε την πρώτη μεγάλη κατηγορία του, των 500 κ.εκ. το 1949 στους αγώνες ΤΤ του Isle of Man, η Triumph ήταν επίσης εκεί. Ο Νεοζηλανδός Syd Jensen έφερε την Triumph του στον τερματισμό στην 5η θέση, στον αγώνα των 7 γύρων, που κέρδισε ο Harold Daniell καβάλα σε μια Norton. H Triumph χρειάστηκε να περιμένει 20χρόνια για τον μοναδικό τερματισμό της στο βάθρο, που ήρθε στην ταχύτερη πίστα από όλες. Μιλάμε για τη δεύτερη θέση του δοκιμαστή και αγωνιζόμενου Percy Tait, καβάλα στην 500 της Triumph, πίσω από τον Giacomo Agostini, στον βέλγικο GP των 13 γύρων του 1969, στην θρυλική πίστα του Spa Francorchamps.

Την Κυριακή 10/3/2019, το ανανεωμένο εργοστάσιο της Triumph πραγματοποίησε την επιστροφή του στους αγώνες GP με τις υπέροχες τρικύλινδρες 765 να ουρλιάζουν στην πίστα του Losail, στον αγώνα του Πρωταθλήματος Moto2.

Και στον τερματισμό, μόλις 0.026 δευτερόλεπτα χώριζαν τους Lorenzo Baldassari και Tom Luthi. Η Triumph αντικατέστησε τη Honda ως προμηθευτής κινητήρων στην κατηγορία Moto2 και θα έχουμε πολλούς ακόμα το ίδιο συναρπαστικούς αγώνες όπως του Qatar, στα επόμενα 18 GP του 2019. Η Κυριακή ήταν μόνο η πρόγευση των μαχών που θα ακολουθήσουν.

Καλώς όρισες πίσω στο μεγάλο Πρωτάθλημα Triumph. Το μόνο που χρειαζόμαστε τώρα για να ολοκληρωθεί η εικόνα, είναι ένας Βρετανός αναβάτης να κερδίζει με βρετανική μοτοσυκλέτα. Sam Lowes, ακούς;»

Φωτογραφίες