Τα δεδομένα που θα εξετάσουμε σήμερα προέρχονται από έρευνα που έγινε στην Ιαπωνία και μάλιστα όχι από... όποιον και όποιον, αλλά από την ένωση κατασκευαστών αυτοκινήτων οχημάτων – η οποία, κάθε δύο χρόνια, προχωρά σε αυτή την έρευνα για τις τάσεις και τις προτιμήσεις των οδηγών στην Ιαπωνία. Η έρευνα είχε ένα δείγμα 4.415 ατόμων και πραγματοποιήθηκε μεταξύ 30 Αυγούστου και 22 Σεπτεμβρίου του 2013 και αξίζει να ρίξουμε μια ματιά σε ένα τμήμα αυτής, αυτό που αναφέρεται στα ηλεκτροκίνητα δίκυκλα. Τα οποία, και στην Ιαπωνία, αντιμετωπίζουν σκεπτικισμό.

Πιο συγκεκριμένα, 8 στους 10 χρήστες δικύκλων δηλώνουν ότι «γνωρίζουν για τα ηλεκτρικά και τα χαρακτηριστικά τους», όμως ελάχιστοι έχουν εμπειρία χρήσης από ηλεκτροκίνητο, με 9 στους 10 να δηλώνουν ότι δεν έχουν οδηγήσει, καταδεικνύοντας μεταξύ άλλων και μια ανάγκη μεγαλύτερης διαθεσιμότητας test rides.

Στο «κυρίως πιάτο» της έρευνας, φαίνεται ότι περίπου 6 στους 10 αναβάτες δεν θέλουν ή δεν σκέφτονται να αγοράσουν ηλεκτρικό δίκυκλο. Οι λόγοι δυσαρέσκειας του κοινού ως προς τα ηλεκτρικά αναφέρονται, μεταξύ άλλων, η υψηλή τιμή απόκτησης, η απουσία ήχου και αίσθησης κινητήρα, αλλά και η απουσία «προσωπικότητας» ως όχημα. Στον αντίποδα, όσοι δήλωσαν ότι αρέσκονται στα ηλεκτρικά οχήματα, ανέδειξαν ως ατού τους την απουσία εκπεμπόμενων ρύπων, την επαναφόρτιση χωρίς να χρειάζεται να πας σε βενζινάδικο αλλά και το χαμηλό επίπεδο θορύβου τους.

Τι θα έπρεπε να αλλάξει στα ηλεκτρικά, σύμφωνα με το δείχμα της έρευνας, ώστε να γίνουν πιο δημοφιλή; Οι ήδη κάτοχοι scooter θέλουν χαμηλότερες τιμές αγοράς, μεγαλύτερη αυτονομία και μεγαλύτερη ευκολία φόρτισης στο σπίτι. Από την άλλη, οι χρήστες «ελεύθερου χρόνου» θα περίμεναν να βγει το «κατάλληλο μοντέλο» σε σχεδίαση, επιδόσεις ή μέγεθος, που θα τους ικανοποιήσει ώστε να το αγοράσουν.