Σύμφωνα με ρεπορτάζ από τα διεθνή μέσα, η Honda φαίνεται ότι συνεχίζει την μελέτη της στα συστήματα Adaptive Cruise Control για μοτοσυκλέτες, που κάνουν χρήση τεχνολογιών ραντάρ ή καμερών. Η Honda, σύμφωνα με τα ρεπορτάζ, θα χρησιμοποιεί και τις δύο τεχνολογίες στο σύστημα της, ώστε να εκμεταλλεύεται τα πλεονεκτήματα της καθεμίας, με στόχο την μέγιστη δυνατή ασφάλεια.

Με βάση τελευταία σχέδια που κυκλοφόρησαν στα διεθνή μέσα ενημέρωσης, βλέπουμε την χρήση μίας διάταξης με στερεοσκοπικές κάμερες, όπως και πομποδέκτη ραντάρ, τοποθετημένης στο εμπρός μέρος της μοτοσυκλέτας. Το εμπρός μέρος που βλέπουμε θυμίζει φυσικά την Africa Twin και η τελευταία, ως μοντέλο κορυφής της Honda, ίσως είναι μία από τις πρώτες, αν όχι η πρώτη μοτοσυκλέτα, που θα εξοπλιστεί με το σύστημα.

Τι πλεονεκτήματα προσφέρει όμως το ραντάρ και τι οι κάμερες; Το ραντάρ έχει πολύ μεγαλύτερη εμβέλεια, αλλά δεν είναι σε θέση να αναγνωρίσει εύκολα αντικείμενα και εμπόδια. Αντιθέτως, οι κάμερες και ιδιαίτερα δύο στερεοσκοπικές, μπορούν να αναγωρίσουν μορφές αλλά και να υπολογίσουν απόσταση πιθανότατα, όμως έχουν τους ίδιους περιορισμούς με κάθε άλλο οπτικό σύστημα αλλά και με την... όραση μας: Σε συνθήκες ομίχλης, θαμπώματος ή απλά βρωμιάς επάνω τους, η δουλειά τους δυσκολεύει.

Μια ακόμα χρήση της τεχνολογίας αυτής, σύμφωνα με τα ρεπορτάζ, θα είναι η ανάπτυξη συστήματος αυτόματου φρεναρίσματος στις μοτοσυκλέτες του μέλλοντος, με προφανή τα οφέλη στην ασφάλεια.